tag:blogger.com,1999:blog-67418377930541167672024-02-08T08:08:28.182+05:30Kolkata and SurroundingsSurveying Heritage, Recording History.
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.comBlogger21125tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-74365558521937632102024-01-30T16:39:00.009+05:302024-01-30T17:26:34.880+05:30গঙ্গা গঙ্গা<p> </p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">যে খেজুরি বন্দর দিয়ে রাজা রামমোহন রায়</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">,</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> প্রিন্স দ্বারকানাথ ঠাকুর
ইংল্যান্ডে পাড়ি দিয়েছিলেন, ১৮৬৪ সালের এক বিধ্বংসী ঘূর্ণি ঝড়ে তা ধ্বংস হয়ে যায়।
</span><span lang="HI" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">ঐ
একই বছরে</span><span lang="HI" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">সুন্দরবনে বিদ্যাধরী ও মাতলা নদীর সংযোগ স্থলে তৈরি হয় পোর্ট ক্যানিং</span><span lang="HI" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ঘূর্ণি ঝড়ে ধ্বংস হয়ে যাওয়া পোর্ট ক্যানিংএর মুরিং গুলো যখন
১৮৭১ সাল নাগাদ তুলে ফেলা হচ্ছে সে সময় কলকাতার হুগলী নদীতে নতুন করে গড়ে উঠছে একের
পর এক জেটি। এ যেন নদীর একুল ভেঙ্গে ওকুল গড়ার মত। যে গঙ্গা, পদ্মা হয়ে গিয়েছে ওপার
বাংলায় সেই গঙ্গাই ভাগিরথী হয়ে হুগলী তে এসে হুগলী । সে তো গঙ্গাই। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">প্রথ</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">মে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">কলকাতা বন্দর মেরিন বিভাগের হাতে ছিল।
১৮৬৯ সাল পর্যন্ত গঙ্গায় গোটা চারেক জেটির মাধ্যমেই চলত বন্দরের কাজকর্ম। কলকাতা
বন্দরের উন্নতির জন্য ১৮৬৬ সালের ‘রিভার ট্রাস্ট’ ব্যার্থ হলে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">ত</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ৎকালীন লেফটেন্যান্ট গভর্নর স্যার উইলিয়াম গ্রে</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">-</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">র তৎপরতায় ১৮৭০ সালে কলকাতা বন্দরের আনুষ্ঠানিক
সূচনা হয়</span><span lang="HI" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN;">।</span><span lang="HI" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">সেই সময় </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">বাংলার ভাগ্যাকাশে
বিষাদের সুর। বিদ্যাসাগরের অন্যতম সেরা বন্ধু</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">, যার নামে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">তালতলা অঞ্চলের দুর্গাচরণ ডাক্তার </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">রোড, রাষ্ট্রগুরুর </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">পিতা ডাক্তার
দুর্গাচরণ বন্দ্যোপাধ্যায় </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">অস্তাচলে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">গেলেন</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">কথিত আছে শ্রীশ্রীঠাকুরের
গলরোগের প্রথম অবস্থায় এই ডাক্তারের বাড়িতে দক্ষিণেশ্বর হইতে নৌকা করে </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">এসেছিলেন</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">।</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">আর চলে
গেলেন দেশের প্রথম বৈজ্ঞানিক,</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ডিরজিওর ইয়ংবেঙ্গলের
উজ্জ্বল সদস্য, বিজ্ঞানসাধক, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">জরিপবিদ, গনিতজ্ঞ ও
এভারেস্ট শৃঙ্গ আবিষ্কারক রাধা</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">নাথ </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">সিকদার </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">আর ‘</span><span lang="EN-US"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-decoration: none; text-underline: none;">হুতোম প্যাঁচার নকশা</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">’ খ্যাত </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">কালীপ্রসন্ন সিংহ।
সেই কালীপ্রসন্ন সিংহ যিনি দীনবন্ধু মিত্রের নীলদর্পণ নাটক অনুবাদের অভিযোগে জেমস
লঙের এক মাসের কারাদন্ড ও এক হাজার টাকা জরিমানা হলে পরিশোধকারী, </span><span lang="EN-US"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-decoration: none; text-underline: none;">ঈশ্বরচন্দ্র বিদ্যাসাগর</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">কর্তৃক অনুপ্রাণিত হয়ে
বিধবা-পুনর্বিবাহ প্রবর্তনের লক্ষ্যে </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">সক্রিয় অংশ গ্রহণকারী,
</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">বাংলা সাহিত্যে অমিত্রাক্ষর ছন্দ প্রবর্তনের জন্য মাইকেল
মধুসূদন দত্তকে গণসংবর্ধনা জ্ঞাপন</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">কারী, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">প্রসিদ্ধ </span><span lang="EN-US"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-decoration: none; text-underline: none;">হিন্দু প্যাট্রিয়ট</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">পত্রিকা অর্থনৈতিক সংকটের কারণে বন্ধের উপক্রম
হলে প্রচুর অর্থ সাহায্যকারী</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">।</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">তাঁর অসাধারণ
সাহিত্যকর্ম </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">ছিল </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">‘</span><span lang="EN-US"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-decoration: none; text-underline: none;">হুতোম প্যাঁচার নকশা</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">’ </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">এবং ‘পুরাণসংগ্রহ’।
সামাজিক ছবি আর ব্যাক্তি বিশেষ কে বিদ্রুপ এই দুই নিয়েই ছিল হুতোমের নকশা। নীলদর্পণ
নাটক অনুবাদের অভিযোগ সংক্রান্ত বিষয়ে </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">‘</span><span lang="EN-US"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-decoration: none; text-underline: none;">হুতোম প্যাঁচার নকশা</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">’ তে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">লিখছেন, “</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">প্রজার দুরবস্থা শুনতে ইণ্ডিগোকমিসন্ বসলো, ভারতবর্ষীয় খুড়ীর
চমকা ভেঙ্গে গ্যাল (খুড়ী একটু আফিম খান)। বাঙ্গালির হয়ে ভারতবর্ষীয় খুড়ীর একজন
খুড়ো কমিসনর হলেন। কমিসনে কেঁচো খুঁড়তে খুঁড়তে সাপ বেরিয়ে পড়লো; সেই সাপের বিষে
নীলদর্পণ জন্মালো; তার দরুণ নীলকর দল হন্নে হয়ে উঠলেন,—ছাই গাদা, কচুবন, ফ্যান গোঁজলা
ছেড়ে দিয়ে ঠাকুর ঘরে, গিরজেয়, প্যালেসে ও প্রেসে তাগ কল্লেন ! শেষে ঐ দলের একটা
বড় হঙ্গেরিয়ান হাউণ্ড পাদরি লং সায়েবকে কামড়ে দিলে!</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">”। এই বছরেই </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ভুবনমোহন দাস </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ও </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">নিস্তারিণীদেবীর </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ঘর আলো করে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">জন্ম নিলেন দ</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">েশবন্ধু চিত্তরঞ্জন দাস</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">। আর </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">বাংলার বুদ্ধিজীবী
ও ব্রাহ্ম নেতা কেশব চন্দ্র সেন তার অনুগামীদের নিয়ে স্থাপন করলেন ভারতীয় জাতীয়
কংগ্রেসের পথপ্রদর্শক ইন্ডিয়ান রিফর্মার অ্যাসোসিয়েশন বা ভারত সংস্কার সভা। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-align: left;"><span lang="BN" style="font-size: 18pt; line-height: 115%;">ব্রহ্মানন্দ</span> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN; text-align: left;">কেশব চন্দ্র সেন</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-align: left;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-align: left;">ছিলেন </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN; text-align: left;">অসাধারন বাগ্মি</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-align: left;">, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN; text-align: left;">ব্রাহ্মসমাজের আচার্য। দেবেন্দ্রনাথ</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-align: left;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-align: left;">ঠাকুর</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN; text-align: left;"> ও তার গোষ্ঠীর সঙ্গে মতবিরোধ হওয়ায় ভারতবর্ষীয় ব্রাহ্মসমাজ নামে পৃথক সমাজ
গঠন করেন।</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-align: left;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-align: left;">তাঁরই </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN; text-align: left;">প্রতিষ্ঠিত
ব্রাহ্মবিবাহের রীতি ভঙ্গ করে কুচবিহার রাজ পরিবারে কন্যার বিবাহ দেওয়ায় তার
গোষ্ঠীর একাংশ পৃথক হয়ে যায়। </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-align: left;">তৎকালীন সমাজে বই ছাপিয়ে
কেচ্ছা করার রীতি এতটাই জনপ্রিয় ছিল যে, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN; text-align: left;">শিবনাথ শাস্ত্রী লিখেছিলেন আঠাশ পাতার পুস্তিকা </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-align: left;">‘</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN; text-align: left;">এই কি
ব্রাহ্মবিবাহ</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-align: left;">?’</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN; text-align: left;"> আর এক ব্রাম্ভ আনন্দচন্দ্র মিত্র ছদ্মনামে লিখেছিলেন
“কপালে ছিল বিয়ে কাঁদলে হবে কি”</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-align: left;">।</span></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="952" data-original-width="3264" height="116" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIlTOYyDerJl8Mg74EN-Bs1aWPphnw9r7C5o96WTXjrs7mu8wpo6sV7NOGcVO680aRgI4xF6O4yUj3kNbGnFEVIQzKKJhWxhxKGrfk9SpX2m0bj5C0bvg61397RrXnCfHUJsvC9_F1Im4ue56ZXSJTgA21TPLuho3EB3ISRdsUybAQ4N-UV5ELhxFHCsw/w400-h116/Aban%20Thakur%20Nabagopal%20(1).jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Kalpurush; text-align: justify;">বাঁ দিক থেকেঃ নবগোপাল মিত্র,</span><span style="font-family: Kalpurush; text-align: justify;">অবনীন্দ্রনাথ ঠাকুর</span></span><span style="font-family: Kalpurush; font-size: 24px; text-align: justify;"> </span></td></tr></tbody></table><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">১৮২০ সাল নাগাদ কলকাতার স্ট্রান্ড রোডের নির্মাণ কাজ
শুরু হয়। জমি অধিগ্রহণ এবং রাস্তা তৈরীর কাজে খরচা করেছিল সরকার প্রতিষ্ঠিত লটারি কমিটি।এরপরই কলকাতার দিকের ডক গুলি সব চলে যায় নদীর উল্টো দিকে হাওড়ায়। ১৮৩৮ সাল
নাগাদ স্ট্রান্ড রোড থেকে নদীর দিকে আড়াআড়ি ভাবে বেশ কয়েকটি স্পার নির্মাণ করা হয়
যাতে ফোর্ট উইলিয়ামের সামনের জমি রক্ষা করা যায় । তারপর কালক্রমে স্পারের মধ্যবর্তী
জায়গা গুলোতে শহরের ময়লা আবর্জনা রাবিশ ইত্যাদি ফেলে জমিগুলো আস্তে আস্তে ভরাট হল।
এই জমিই ‘স্ট্যান্ড ব্যাংক ল্যান্ড’ । বিভিন্ন বানিজ্যিক কাজে এইজমির ব্যবহার সুরু
হলে প্রাপ্ত আয় থেকে চাঁদপাল ঘাট ও হেস্টিংস এর মধ্যবর্তী রোড, ময়দানের ড্রেন, ইডেন
গার্ডেনেন্স ইত্যাদির রক্ষনাবেক্ষন হতে থাকে। ১৮৭১ সাল নাগাদ এই ‘স্ট্যান্ড ব্যাংক
ল্যান্ড’ </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">কলকাতা বন্দরের </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">হাতে তুলে দেয়া হয়। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">আহিরিটোলা
হতে কাশিপুর অবধি গঙ্গা তীরবর্তী অধুনা স্ট্যান্ড ব্যাংক রোড তৈরির জন্য ১৮৭১ সালে
যখন কলকাতা বন্দর আর জাস্টিস অফ পিসের সার্ভেয়াররা একসঙ্গে যুগ্ম পরিদর্শনে বেরিয়েছেন
তখন সার্ভেয়ার মিস্টার রুই মতামত দিচ্ছেন গঙ্গাতীরবর্তী জমি এবং বাড়ির ক্ষতিপূরণের
জন্য প্রতি কাটায় দুই হাজার টাকাই যথেষ্ট</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">। </span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1oLYUW83uvP6XCUbONnCvLuenH3jZrZCbSAxmzttxxKVTeGZg6EIn6Ex88s7O1AqyLvvvzVhLJoaX8SWAdaii5sUU2UnZQVKmw92lPUU6SUSBClu8f2ziKlBoqmKq9yUUoB2h6h8JyUqjwLjkdnB4kbbxLuV3Vk894t1j8s3jslzWqN7COzSKhQhpRec/s280/Keshub_Chunder_Sen.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="280" data-original-width="200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1oLYUW83uvP6XCUbONnCvLuenH3jZrZCbSAxmzttxxKVTeGZg6EIn6Ex88s7O1AqyLvvvzVhLJoaX8SWAdaii5sUU2UnZQVKmw92lPUU6SUSBClu8f2ziKlBoqmKq9yUUoB2h6h8JyUqjwLjkdnB4kbbxLuV3Vk894t1j8s3jslzWqN7COzSKhQhpRec/w143-h200/Keshub_Chunder_Sen.jpg" width="143" /></a><br /></div><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ঐ বছর </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">দেবেন্দ্রনাথ ঠাকুর
</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">কর্তৃক </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">1862 </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">সালে শুরু করা ইংরেজি সাপ্তাহিক সংবাদপত্র
</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">‘</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ইন্ডিয়ান মিরর</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">’</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> দৈনিক পত্রিকায় পরিণত </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">হচ্ছে। ভারতীয়</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">দের দ্বারা
পরিচালিত </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">এটিই প্রথম দৈনিক পত্রিকা। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">ঐ সালেই </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">কলকাতার জোড়াসাঁকো ঠাকুরবাড়িতে জন্মগ্রহণ করলেন রবীন্দ্রনাথের ভ্রাতুষ্পুত্র
অবন ঠাকুর</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">অবনীন্দ্রনাথ। </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">পিতা </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">গুণেন্দ্রনাথ </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">হয়তবা জানতেন </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ছেলের বিশেষ গুণের কথা।ভবিষ্যতে অবনীন্দ্রনাথ চিত্রকলার পাঠ
</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">নেবেন</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> আর্ট
স্কুলের শিক্ষক ইতালীয় শিল্পী গিলার্ডি, ইংরেজ শিল্পী সি এল পামারের কাছে</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">মহর্ষি
দেবেন্দ্রনাথ ঠাকুরের চিন্তাধারায় ভীষণভাবে প্রভাবিত কলকাতার সম্ভ্রান্ত বাঙালি
কায়স্থ পরিবারের সন্তান নবগোপাল মিত্র শিল্পকলা</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">সংগীত এবং শারীরশিক্ষা চর্চার জন্যে ১৮৭২ সালে
ন্যাশনাল স্কুল প্রতিষ্ঠা করেন। শিক্ষাক্রমের মধ্যে ছিল অঙ্কন</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">মডেলিং</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">জ্যামিতিক অঙ্কন</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">স্থাপত্যকলার অঙ্কন</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">প্রকৌশল এবং জরিপ। ১৮৭২
খ্রিস্টাব্দে ন্যাশনাল থিয়েটার প্রতিষ্ঠার পিছনে নবগোপাল মিত্রের সহায়তা ছিল।
তিনিই প্রথম ন্যাশনাল থিয়েটার নামের প্রস্তাব করেছিলেন।‘ন্যাশনাল মিত্র’ ওরফে
নবগোপাল মিত্র যে যে অগ্রগামী জাতীয় প্রতিষ্ঠানগুলো প্রতিষ্ঠা করেছিলেন তার মধ্যে
ছিল ন্যাশনাল পেপার, ন্যাশনাল জিমন্যাসিয়াম, ন্যাশনাল সার্কাস ইত্যাদি।</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfB_1db89jQnQVETDDXACTBWb9NLIAFGsR-Rw_mtBUzJU46KqJ5tFHaqT1Mmf-MwHHfuaYnjLQpbCVCKKDzSxCRU9BQI57J8o-xOMN8f0g8VuvBycLVDutc3C-KfUD8s6MO3XQ0YU3LHscM3Qs_wDGwRuPeyN5ClV-h8c7KgT4nMoej-6H1gm8-jtOR24/s278/Dinabandhu%20Mitra.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="278" data-original-width="220" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfB_1db89jQnQVETDDXACTBWb9NLIAFGsR-Rw_mtBUzJU46KqJ5tFHaqT1Mmf-MwHHfuaYnjLQpbCVCKKDzSxCRU9BQI57J8o-xOMN8f0g8VuvBycLVDutc3C-KfUD8s6MO3XQ0YU3LHscM3Qs_wDGwRuPeyN5ClV-h8c7KgT4nMoej-6H1gm8-jtOR24/w158-h200/Dinabandhu%20Mitra.jpg" width="158" /></a><img border="0" data-original-height="284" data-original-width="200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEianKSDBrjHo5N9VRsTrx8c9mPPXsPoXelq7OSq0HH_GXetb0VO8I3eYkNTksfuvTtGSzD30l9tHrZqq4vEJl1WnP3KseYRtGCgH3e-oZgWXbBBR4tGI8LZrEDKY2qImurQj88DoS3re1gQKoVVVXbi5JYljrl85zrQE395jQVOb79svKhtpgVeY8IaAdE/w141-h200/Kali-prasanna-sinha.png" width="141" /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuVMMEUIaACAVzzhkxz_LoPoio7TZJAFtuKfuAwb1gqP9N3UI09v9eYcExr5drsaqPKFzOaJqI8sOhp9RU7uOybR8ilcf_kafuSG0ByvQxls8K8CBl4SRP8hm6Jk5czZaL6iXemKrFZlMxZmLVYYa4ePwvibr5UVcf8X4YpbIiCU3HLWd91uHm4b4rPD4/s203/Radhanath_Sikdar.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: right;"><img border="0" data-original-height="152" data-original-width="203" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuVMMEUIaACAVzzhkxz_LoPoio7TZJAFtuKfuAwb1gqP9N3UI09v9eYcExr5drsaqPKFzOaJqI8sOhp9RU7uOybR8ilcf_kafuSG0ByvQxls8K8CBl4SRP8hm6Jk5czZaL6iXemKrFZlMxZmLVYYa4ePwvibr5UVcf8X4YpbIiCU3HLWd91uHm4b4rPD4/w200-h200/Radhanath_Sikdar.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"><span lang="BN" style="font-size: 18pt; line-height: 115%; text-align: left;">১৮৭৩ সালে শহরে প্রথম ঘোড়ায় টানা </span><span lang="BN" style="font-size: 18pt; line-height: 115%; text-align: left;">ট্রাম চালু</span><span lang="BN" style="font-size: 18pt; line-height: 115%; text-align: left;"> </span><span lang="BN" style="font-size: 18pt; line-height: 115%; text-align: left;">হয়</span><span style="font-size: 18pt; line-height: 115%; text-align: left;">। </span>শিয়ালদহ থেকে </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">প্রায়
চার কিলোমিটার দীর্ঘ পথে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">বউবাজার স্ট্রিট,
ডালহৌসি স্কোয়ার</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">,</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> কাস্টম হাউ</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">স, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">স্ট্যান্ড রোড </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">হয়ে</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> আর্মেনিয়াম ঘাট</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">।</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ওখান </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">থেকে রেল কোম্পানির স্টিমারে</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">গঙ্গা পেরিয়ে</span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvw8HKIPMK2iPAhj9_P4JkZFJdVxeFD3qV3MW8wv7AlF-5-9ETXnPiYFTXNhsu6xBeKa0Qndo7RNlc1g1xKsOTf66oaUPXGRhibCIAshuuLyPnGxxmzlYEEtnWEwQL3QKlhZf6saMfvN8vFP8J4qcUGDgAHJxSHuLvYAYAD1rBMxkBvwltaoC2htp9ioM/s200/Upendranath_Brahmachari.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="200" data-original-width="150" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvw8HKIPMK2iPAhj9_P4JkZFJdVxeFD3qV3MW8wv7AlF-5-9ETXnPiYFTXNhsu6xBeKa0Qndo7RNlc1g1xKsOTf66oaUPXGRhibCIAshuuLyPnGxxmzlYEEtnWEwQL3QKlhZf6saMfvN8vFP8J4qcUGDgAHJxSHuLvYAYAD1rBMxkBvwltaoC2htp9ioM/s1600/Upendranath_Brahmachari.jpg" width="150" /></a></div></span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">সোজা </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">হাওড়া ষ্টেশন। যদিও
ঐ বছরের নভেম্বর মাসে এটি বন্ধ হয়ে যায়। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">এই বছরেই বঙ্গবাসী
প্রত্যক্ষ </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">করলো ন</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">্যাশনাল থিয়েটার-এর </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">প্রথম উপস্থাপনা</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">‘</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">নীলদর্পণ</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">’ </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">নাটক</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">।</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">কিন্তু দুর্ভাগ্যের
বিষয় কয়েক মাসের মধ্যেই দলাদলি অন্তর্দ্বন্দ্ব ইত্যাদি কারণে ন্যাশনাল থিয়েটার
বন্ধ হয়ে যায়। ১৮৭২-এর ৭ই ডিসেম্বর স্থাপিত হয়ে ১৮৭৩-এ ৮ই মার্চ ন্যাশনাল
থিয়েটারের দলবদ্ধ শেষ অভিনয় হয়। এরপর ন্যাশনাল থিয়েটার দুটি দলে বিভক্ত হয়ে যায়।
১৮৭৩ তে ন্যাশনাল থিয়েটার দ্বিতীয় পর্ব আয়োজিত নেটিভ মেও হসপিটাল এর
সাহায্যার্থে বাংলা নাট্যজগতের প্রথম সাহায্য রজনীতে ‘নীলদর্পণ’ নাটক অভিনীত হয়।
একই বছরে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">বিহারের
মুঙ্গের জেলার জামালপুরে</span><span style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">পিতা ডাক্তার নীলমনি ব্রহ্মচারী এবং তাঁর মাতা সৌরভসুন্দরী দেবী</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">র</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ঘরে জন্ম নিলেন </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">কালাজ্বরের ঔষধ ইউরিয়া স্টিবামাইন আবিষ্কারক ও রসায়নবিদ
ডাক্তার স্যার উপেন্দ্রনাথ ব্রহ্মচারী</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ব্রিটিশ শাসিত মুর্শিদাবাদের বহরমপুরে ডেপুটি কালেক্টরের
পদে </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">তখন </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">বঙ্কিমচন্দ্র। </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">তখন বাংলার সমাজ জীবন মহন্ত এলোকেশী
সংবাদে আলোড়িত। সরকারী কর্মচারী নবীন চন্দ্রের স্ত্রী এলোকেশী এবং তারকেশ্বর শিব মন্দিরের
মহন্তের মধ্যে সম্পর্কের পরিনতিতে নবীন তার স্ত্রী এলোকেশীর শিরচ্ছেদ করেন। 1873 সালের
তারকেশ্বর হত্যা মামলা নামে একটি বিচার শুরু হলে নবীন চন্দ্র এবং মহন্ত উভয়কেই দোষী
সাব্যস্ত করা হয়। ততকালীন বাঙালী সমাজ নবীনের স্ত্রীকে হত্যার পদক্ষেপকে ন্যায়সঙ্গত
মনে করে। ফলত জনগণের ক্ষোভে দুই বছর পর নবীন মুক্তি পান । বিষয়টি কালীঘাটের পট এবং
বেশ কয়েকটি জনপ্রিয় বাংলা নাটকের বিষয় হয়ে ওঠে, যেখানে নবীন কে একজন ভক্ত স্বামী
হিসেবে দেখান হয়।</span></div><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="598" data-original-width="800" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVfV6crI5FJgabhiAVmdjW0weZ8oE7zVQ6cOGkHD0YlOJXdowFHk0toO71HdPY4VKBZZJpJCvr543nT0VnOB78mTukTY1NdF8GmPm02efkwqtQK4FQCfUVGkefl-dWFq75l0IxbuM0QidaoFN7TNoAWZFSNqT73YbRRM6tFgpy4YNE7QOMvK6sLktm8w8/w200-h149/CHOTTELAL%20GHAT%20Courtesy%20RCAHMS.jpg" width="200" /></div><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: xx-small; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span>ছোটলাল ঘাট Courtesy RCAHMS</span><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">১৮৭৪ সালে কলকাতা
ও হাওড়ার মধ্যে গঙ্গা বক্ষে পরপর নৌকো সাজিয়ে ভাসমান পন্টুন ব্রিজ চালু </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">হয়</span><span lang="HI" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">ব্রীজে যাতায়াত</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">এর জন্য টোলআদায় করতকলকাতা পোর্ট কমিশনার। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">কলকাতার দিকে ব্রিজের মুখে</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">টোল অফিস ছিল</span><span style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN;">। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">সেই সঙ্গে বন্ধ
হয়ে গেল আর্মেনিয়ান</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ঘাটে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">ইস্ট
ইন্ডিয়া রেলওয়ে কোম্পানির আর্মেনিয়ান ফেরি স্টেশন</span><span style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN;">।</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">যেখান থেকে প্যাসেঞ্জাররা
ট্রেন টিকিট কাটতে পারতেন যার মধ্যে ধরা থাকত ফেরি সার্ভিস এর ভাড়া।</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> কলকাতার রাধা বাজারের ব্যাবসায়ী ছোটলাল দুর্গাপ্রসাদ মারা
যাওয়ার পরে তার উত্তরাধিকারীরা বাবুর স্মৃতিরক্ষার্থে পুরানো মল্লিক ঘাটের ঠিক
উত্তরে একটি ঘাট বানানোর জন্য কলকাতা বন্দরের কাছে আবেদন করেন</span><span lang="HI" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">১৮৭৫ সালে স্থপতি রিচার্ড রোসকেল বেইনের নকশায় গড়ে উঠল
ছোটলাল ঘাট ও নয়নাভিরাম মণ্ডপ</span><span lang="HI" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN;">।</span><span lang="HI" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">এই বছরেই নেটিভ হসপিটালের গভর্নরদের
টাকায় নতুন করে গড়ে</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">উঠলো অধুনা প্রসন্ন কুমার টেগোর ঘাট যেখান থেকে ১৯০৫
সালের ১৬ই অক্টোবর রবি ঠাকুর </span><span style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">স্নান করে
<span lang="BN">সূচনা করেন বঙ্গ </span>ভঙ্গ<span lang="BN"> উপলক্ষে সেই বিখ্যাত
মিছিল</span>।</span><span style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">আর এই বছরেই ব্রিটিশ
বাসিন্দাদের জন্য </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">স্থপতি
রিচার্ড রোসকেল বেই</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">নের </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">নকশায় ম্যাকিনটোশ বার্ন </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">দ্বারা </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">নির্মিত</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> কলকাতায় প্রথম পৌরবাজার নিউমার্কেট উদ্বোধন হয়। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">নেটিভদের চিকিৎসার প্রতি বহুদিন
কোন নজর ছিল না ব্রিটিশদের, ১</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">৭</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">৭৩ সাল নাগাদ চিতপুরে একটি হসপিটাল
খোলা হয় সেটি ১৭৯৬ সাল নাগাদ স্থানান্তরিত হয় ধর্মতলায় হসপিটাল স্ট্রিটে। ১৮৭৫
সালে নেটিভ</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">হসপিটালের গভর্নর</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">ও</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">গভর্নমেন্টএর মে</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ও </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">ফান্ডের টাকায়</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">ধর্মতলা থেকে স্থানান্তরিত</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">হল পাথুরিয়াঘাটে গঙ্গার
ধারে বন্দরের খোলামেলা জায়গায়</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">। আগে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">যেখানে আগে ছিল প্রসন্ন কুমার
টেগোর ঘাট।</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">গঙ্গা তখন আর পশ্চিমে সরে গিয়েছে। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">নতুন</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">তৈরি </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">হসপিটাল </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">উদ্বোধন
করেন লর্ড নর্থব্রুক</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">এই সালেই। চোখের চিকিৎসার জন্য এই </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">হসপিটালের</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">খুব সুনাম ছিল। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">এই
হসপিটালের ছাদেই রেসিডেন্ট সার্জেন্ট ডাঃ দ্বিজেন্দ্র নাথ মৈত্রর সাহিত্য </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">আসরে আসতেন রবীন্দ্রনাথ, কবি সত্যেন্দ্রনাথ, দীনেন্দ্রনাথ ঠাকুর
প্রমুখ। এই বছর</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">প্রথম</span><span lang="BN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Kalpurush; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt;"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-underline: none;">বাঙালি</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Kalpurush; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">হিসেবে</span><span lang="BN" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Kalpurush; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt;"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-underline: none;">কলকাতার শেরিফ</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Kalpurush; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">নির্বাচিত হন </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt;"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-underline: none;">হুগলী জেলার</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt;"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-underline: none;">কোন্নগরে</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">র </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">কুলিন কায়স্থ পরিবারে</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">র সন্তান </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">দার্শনিক রাজা দিগম্বর </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">মিত্র </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">।</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">পণ্ডিত </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt;"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-underline: none;">ঈশ্বরচন্দ্র বিদ্যাসাগরের</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">উদ্যোগে </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt;"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-underline: none;">বিধবা বিবাহ</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">চালু করার পক্ষে যে অল্প কয়েকজন মনীষী ছিলেন
তাদের অন্যতম অমৃতবাজার পত্রিকার প্রতিষ্ঠাতা ও সম্পাদক মাহাত্মা শিশির কুমার। ১৮৭৪
সালে অমৃতবাজার পত্রিকা</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">য় </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt;"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-underline: none;">নীল বিদ্রোহ</span></span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">কে বাংলার প্রথম বিপ্লব বলে অভিহিত করা হয়। সত্যনিষ্ঠ লেখনী ও সাংবাদিকতার
মাধ্যমে নীলকরদের অত্যাচার নির্ভয়ে তুলে ধরতেন শিশির কুমার। তার নির্ভীক ও সত্যনিষ্ঠ
কলম সমাজের অন্যায়, অবিচারের বিরুদ্ধে ও কৃষক শ্রেণীর পক্ষে সর্বদা সচল ফলত
ব্রিটিশ সরকারের রোষানলে পড়েন শিশির কুমার এবং তার বিরুদ্ধে মামলাও হয়। তার
পক্ষে আদালতে সওয়াল করেন ব্যারিস্টার </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt;"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-underline: none;">মনমোহন ঘোষ</span></span><span lang="HI" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">পত্রিকাটি ক্রমশ দ্বিভাষিক হয় ও ১৮৯১ সাল থেকে দৈনিক আকারে
প্রকাশ হতে থাকে। ১৮৭৫ </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">সালে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">রবার্ট নাই</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">টের সম্পাদনায় ‘ইন্ডিয়ান
স্টেটসম্যান’ এবং ‘দ্য ফ্রেন্ড অফ ইন্ডিয়া’ সংবাদপত্র দুটিকে সংযুক্ত করে আত্মপ্রকাশ
করে ‘</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">দ্যা ইন্ডিয়ান স্টেটসম্যান</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">’</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">। </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">রবার্ট নাইট যিনি পূর্বে টাইমস অফ ইন্ডিয়ার প্রধান প্রতিষ্ঠাতা ও সম্পাদক ছিলেন।
প্রতিদ্বন্দ্বী ‘দ্য ইংলিশম্যান’ ১৯২৭ সালে ‘</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">দ্যা ইন্ডিয়ান স্টেটসম্যান</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">’এর সাথে মিশে যায় ।
১৮১৪ সালে এশিয়াটিক সোসাইটি অফ বেঙ্গল কলকাতায় জাদুঘর প্রতিষ্ঠা করে।</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh85aSmc3vTMv29EU6oRiEhDSBqu2_Xxb0OLtMpQf1EO_XSvA2AjZgZuJ8B11qm7rZ0et8YN9kGLimAfmc1UdmyXAybjRIGrKBWd8wPXgIJ-F-t0JwTmQTVuQGi6yAJ0d49bf3FiFEv0rdBthyMsCgJlSxWZJcYrac0d7RST2mo0yGsCihJRyURFgm0RAo/s283/%E0%A6%B6%E0%A6%BF%E0%A6%B6%E0%A6%BF%E0%A6%B0_%E0%A6%95%E0%A7%81%E0%A6%AE%E0%A6%BE%E0%A6%B0_%E0%A6%98%E0%A7%8B%E0%A6%B7.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="283" data-original-width="220" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh85aSmc3vTMv29EU6oRiEhDSBqu2_Xxb0OLtMpQf1EO_XSvA2AjZgZuJ8B11qm7rZ0et8YN9kGLimAfmc1UdmyXAybjRIGrKBWd8wPXgIJ-F-t0JwTmQTVuQGi6yAJ0d49bf3FiFEv0rdBthyMsCgJlSxWZJcYrac0d7RST2mo0yGsCihJRyURFgm0RAo/w155-h200/%E0%A6%B6%E0%A6%BF%E0%A6%B6%E0%A6%BF%E0%A6%B0_%E0%A6%95%E0%A7%81%E0%A6%AE%E0%A6%BE%E0%A6%B0_%E0%A6%98%E0%A7%8B%E0%A6%B7.jpg" width="155" /></a></span></div><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18pt;">জাদুঘরের প্রতিষ্ঠাতা
কিউরেটর ছিলেন ড্যানিশ বোটানিস্ট ড. নাথানিয়েল ওয়ালিচ।ক্রমে সংগ্রহ বাড়লে ১৮৪০ সাল
নাগাদ নতুন বাড়ির প্রয়োজন দেখা দেয়। নতুন বাড়ির নকশা করেন ওয়াল্টার আর গ্র্যানভিল।
১৮৭৫ সালে ১,৪০,০০০ টাকা ব্যয়ে এই নতুন বাড়িটি তৈরি হয়।</span></div></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">১৮৭৬ সালে কলকাতা
বন্দরের তৎকালীন ভাইস চেয়ারম্যান ব্রুস সাহেব খিদিরপুর ডকের প্রস্তাব করেন</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">। এই
সময়ই<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>বঙ্কিমচন্দ্র লিখেছিলেন ‘বন্দেমাতরম’
কবিতা । কবিতাটির প্রথম প্রকাশ হয় ১৮৮২ সালে ‘আনন্দমঠ’<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>উপন্যাসের সাথে। রবীন্দ্রনাথ ঠাকুর ১৮৯৬ সালে কংগ্রেস
অধিবেশনে কবিতাটি আবৃত্তি করলে সেটি বিখ্যাত হয়। ১৯০৫ সাল নাগাদ গানটি স্বাধীনতা সংগ্রামীদের
কাছে দেশ বন্দনার প্রতীক হয়ে ওঠে । এরপর ‘আনন্দমঠ’ উপন্যাস ও বন্দেমাতরম কবিতা দুটোই
ব্রিটিশ সরকার নিষিদ্ধ করে। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ময়মনসিংহের রাজা
সূর্যকান্ত আচার্য চৌধুরী</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ঢাকার নবাব </span><span lang="EN-US"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-decoration: none; text-underline: none;">খাজা আবদুল গণি</span></span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ও </span><span lang="EN-US"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-decoration: none; text-underline: none;">খাজা আহসানুল্লাহ</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">খান বাহাদুর প্রমু</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">খের সাহায্যে ও তৎকালীন </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">বেঙ্গল গভর্নমেন্ট </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">এর আনুকূল্যে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">আলিপুর
চিড়িয়াখানা গড়ে ওঠে। সম্রাট সপ্তম এডওয়ার্ড জুওলজিক্যাল গার্ডেন আলিপুর
চিড়িয়াখানার উদ্বোধন করেন</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">দেশবাসীকে বিজ্ঞানচর্চায় উৎসাহিত ও সুযোগদানের উদ্দেশ্যে ডক্টর
মহেন্দ্রলাল সরকারের আহবানে লাট সাহেব রিচার্ড টেম্পেলের সভাপতিত্বে কলকাতা
বিশ্ববিদ্যালয় সিলেট ভবনে আনুষ্ঠানিকভাবে ইন্ডিয়ান অ্যাসোসিয়েশন ফর দ্য
কালটিভেশন অফ সায়েন্স বা ভারতীয় বিজ্ঞান চর্চা সংস্থার পত্তন হয়।দেশের
জ্ঞানীগুণী ধনী অনেকেই তার এই মহাকাজে সহযোগিতার হাত বাড়িয়ে দেন- উত্তরপাড়ার
জমিদার জয়কৃষ্ণ মুখোপাধ্যায়</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">রাজা কমলকৃষ্ণ বাহাদুর</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">, </span><span lang="EN-US"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-decoration: none; text-underline: none;">রাজা দিগম্বর মিত্র</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">প্রমুখেরা।পরিচালন সমিতি গঠিত হয়েছিল তাতে দেশ
হিতৈষীরা যুক্ত হন। তাঁদের মধ্যে ছিলেন </span><span lang="EN-US"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-decoration: none; text-underline: none;">ঈশ্বরচন্দ্র বিদ্যাসাগর</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">, </span><span lang="EN-US"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-decoration: none; text-underline: none;">কেশবচন্দ্র সেন</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">অনুকূল চন্দ্র </span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPzjslAe6BqRFk_ff37E8u32FIbVjKD8AcomD90qxhv389J4Uk_B1A6w7qOPP51aTrGcELHQEiysbCAUQZKJqjOyX0M6v8wmX2aV1MS0mXmVsgf12s4QzaBwlhIiAR9kxsrLTjyhhiaXZ8ClKi94-mnwgRHsD5oqOcstjmvkRY9yNnaHP94JYxwDaZihk/s309/%E0%A6%86%E0%A6%A8%E0%A6%A8%E0%A7%8D%E0%A6%A6%E0%A6%AE%E0%A6%A0_(%E0%A6%A6%E0%A7%8D%E0%A6%AC%E0%A6%BF%E0%A6%A4%E0%A7%80%E0%A6%AF%E0%A6%BC_%E0%A6%B8%E0%A6%82%E0%A6%B8%E0%A7%8D%E0%A6%95%E0%A6%B0%E0%A6%A3,_%E0%A7%A7%E0%A7%AE%E0%A7%AE%E0%A7%A9).djvu.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="309" data-original-width="200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPzjslAe6BqRFk_ff37E8u32FIbVjKD8AcomD90qxhv389J4Uk_B1A6w7qOPP51aTrGcELHQEiysbCAUQZKJqjOyX0M6v8wmX2aV1MS0mXmVsgf12s4QzaBwlhIiAR9kxsrLTjyhhiaXZ8ClKi94-mnwgRHsD5oqOcstjmvkRY9yNnaHP94JYxwDaZihk/w129-h200/%E0%A6%86%E0%A6%A8%E0%A6%A8%E0%A7%8D%E0%A6%A6%E0%A6%AE%E0%A6%A0_(%E0%A6%A6%E0%A7%8D%E0%A6%AC%E0%A6%BF%E0%A6%A4%E0%A7%80%E0%A6%AF%E0%A6%BC_%E0%A6%B8%E0%A6%82%E0%A6%B8%E0%A7%8D%E0%A6%95%E0%A6%B0%E0%A6%A3,_%E0%A7%A7%E0%A7%AE%E0%A7%AE%E0%A7%A9).djvu.jpg" width="129" /></a></span></div><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"><div style="text-align: justify;"><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">মুখোপাধ্যায়</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">, </span><span lang="EN-US"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-underline: none;">দ্বারকানাথ মিত্র</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">, </span><span lang="EN-US"><span color="windowtext" lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-underline: none;">রমেশ চন্দ্র মিত্র</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">প্রমুখ বিশিষ্ট ব্যক্তিবর্গ।</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;"> </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">এই বছরেই প্রবোধ</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> চন্দ্র বসু মল্লিক</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ও </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">কুমুদিনী বসু মল্লি</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">কের ঘরে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">জন্মগ্রহণ করেন স্বাধীনতা সংগ্রামী</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">, </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">দানশীল রাজা
সুবোধচন্দ্র বসু মল্লিক। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">আর</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> হুগলির দেবানন্দপুরে মতিলাল চট্টোপাধ্যায় ও
ভুবনমোহিনী দেবী</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">র ঘরে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">জন্মগ্রহণ করেন </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">কথা
সাহিত্যিক</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> শরৎচন্দ্র চট্টোপাধ্যায়</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">।</span></div></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">১৮৭৭ সালে
জুলাই মাসে কলকাতা বন্দরের সদর দপ্তর ১৫, স্ট্যান্ড রোডে তৈরি হলো। </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">তার আগে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">সদর দপ্তর ছিল </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-IN; mso-bidi-language: BN;">ফেয়ারলি প্লেসে অধুনা অবলুপ্ত কমার্শিয়াল
বিল্ডিং থেকে।</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> এই বছরের এপ্রিল মাসে কলকাতা পৌরসংস্থা
বন্দরের সর্দার আর কুলিদের উপর লাইসেন্স ট্যাক্স বসালে সর্দার আর কুলিদের ধর্মঘটে কলকাতা
বন্দর স্তব্ধ হয় ৩০সে এপ্রিল।</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: right;"><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga4vkvy8QGRCcmbhPNT8WL1CWddAlViYbzSOQjSIE9-EjZMjasnAWw7eXXO2T5Hf7M0iHzNLKf1Nk0_ALEDvbFJI3mcfbivwfSxjUm2uEqBjlZEWr5wYImcAXsYhfUyY2Rj3Uk77Aup44zYkKZYyLRwwtI_qfNp8rwDv3PO4DPCbp5UyUklG6TuE8YzWA/s272/Harinath_De.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="272" data-original-width="220" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga4vkvy8QGRCcmbhPNT8WL1CWddAlViYbzSOQjSIE9-EjZMjasnAWw7eXXO2T5Hf7M0iHzNLKf1Nk0_ALEDvbFJI3mcfbivwfSxjUm2uEqBjlZEWr5wYImcAXsYhfUyY2Rj3Uk77Aup44zYkKZYyLRwwtI_qfNp8rwDv3PO4DPCbp5UyUklG6TuE8YzWA/w162-h200/Harinath_De.jpg" width="162" /></a></span></div><span lang="HI" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;"><div style="text-align: justify;"><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">মহারানী
ভিক্টোরিয়ার রাজরাজেশ্বরী উপাধি গ্রহণ উপলক্ষে তৎকালীন বড়লাট লর্ড লিটন
যতীন্দ্রনাথ ঠাকুরকে মহারাজা উপাধি প্রদান করেন</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">। </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%;">আর </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">বাংলার খ্যাতিমান
শিশু সাহিত্যিক ও লোককথার সংগ্রাহক দক্ষিণারঞ্জন মিত্র মজুমদার জন্মগ্রহণ করেন। </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">উত্তর চব্বিশ পরগনার আরিয়াদহে ১৮৭৭ সালে জন্মগ্রহণ করেন আচার্য
হরিনাথ দে। ৩৪ বছরের জীবনে শিখেছিলেন কুড়িটি বিদেশি ও চোদ্দোটি ভারতীয় ভাষা, ১৮ টি
ভাষায় এম এ ডিগ্রী।<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>অধ্যাপনা<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>করেছেন প্রেসিডেন্সি ও ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ে তৎকালীন
ইম্পেরিয়াল লাইব্রেরী অধুনা ন্যাশনাল লাইব্রেরির</span></div></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 18pt;">প্রথম ভারতীয় গ্রন্থাগারিক ছিলেন।
কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয়ে ভাষাতত্ত্ব বিভাগ তারই প্রচেষ্টায় শুরু হয়। আর ছিলেন তরু
দত্ত যিনি একজন ইউরোপীয় ভাষার প্রথম মহিলা ভারতীয় লেখক হিসাবে গ্রহণযোগ্যতা অর্জন
করেছিলেন। ভারতের কিটস নামেও পরিচিত ছিলেন। 1877 সালে 21 বছর বয়সে শেষ নিঃশ্বাস ত্যাগ
করেন। তার সংক্ষিপ্ত জীবনে, তিনি কয়েক ডজন কবিতা অনুবাদ করেন এবং 'Le Journal de
Mademoiselle d'Arvers' নামে একটি উপন্যাস সম্পূর্ণ করেন, যা একজন ভারতীয় লেখকের প্রথম
ফরাসি উপন্যাস। তার কাজগুলি ভারতীয় এবং ইউরোপীয় সংস্কৃতির একটি নিপুণ মিশ্রণ।</span></div></span><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgse8dpKSzdJtYKhA66Sg9YamsxHxHs6JA625I_o8WFOHI-I_qkQGX1YkbfLEkB4oDe5sUQ_8Ty34bhAJaenS8rw1zOjIuA0gYOImVMZHdek2ljzAnpLwKQIffKvsGvi1Vm9nBFd7tOXOBCZp0ao3iBSqGzDDZEBQ5ARkgGkKvJGpdc4fAm_rwBeayn1Tk/s335/Toru_Dutt_portrait.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="335" data-original-width="220" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgse8dpKSzdJtYKhA66Sg9YamsxHxHs6JA625I_o8WFOHI-I_qkQGX1YkbfLEkB4oDe5sUQ_8Ty34bhAJaenS8rw1zOjIuA0gYOImVMZHdek2ljzAnpLwKQIffKvsGvi1Vm9nBFd7tOXOBCZp0ao3iBSqGzDDZEBQ5ARkgGkKvJGpdc4fAm_rwBeayn1Tk/w131-h200/Toru_Dutt_portrait.jpg" width="131" /></a></div><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">১৮৭৮ সালে স্ট্যান্ড
ব্যাংক রোড তৈরির জন্য কুমোরটুলি ঘাটের কাছে রাজা রাধাকান্ত দেবের প্রতিষ্ঠিত
গঙ্গা যাত্রী ঘর এবং সংলগ্ন জমি অধিগ্রহণ করে কলকাতা বন্দর। বদলে কুমোরটুলি ঘাটের ঠিক
দক্ষিনে একটি নতুন গঙ্গা যাত্রী ঘর তৈরি করে দেয় কলকাতা বন্দর যার নকসা সম্ভবত স্থপতি
রিচার্ড রোসকেল বেইন করেছিলেন। </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">যে রসিক নিয়োগী ঘাটের
দোতলা হলঘরে নীলদর্পণ নাটকের মহড়ায় <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>থাকতেন
স্বয়ং রসরাজ অমৃতলাল তাও ভাঙ্গা পড়ে </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">স্ট্যান্ড ব্যাংক
রোড তৈরির কাজে। </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">দেশবন্ধু </span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">চিত্তরঞ্জন দাসের পিতা ভুবনমোহন দাসের সম্পাদনায় </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">‘</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ব্রাম্ভ পাবলিক </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">ও</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">পিনিয়ন</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">’</span><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> নামে একটি ইংরেজি সাপ্তাহিক প্রকাশিত হয় এই বছর</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">। আর্মেনিয়া থেকে বিতাড়িত হয়ে মেলিক রাজবংশের শেষ স্বাধীন
রাজা হুগলির চুঁচড়ায় আশ্রয় নিয়েছিলেন। তাঁরই ছেলে ডেভিড বেগলার, শিবপুরের সিভিল
ইঞ্জিনিয়ার, নৈহাটির জুবলি ব্রিজ নির্মাণের দায়িত্বে ছিলেন। কিন্তু তার মন <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjif19UVVPJijVOZBztwDiOlcG1mo6CtSla7eQTkp18Rc1PnD_1PusUE9Z2ly_fpu0UirbBs0zSGCtIshsk_A9d9IJCw2SaeezhTK5UkzRCQ3xh_QiLt19SHTxcgt86QnhPblOG29wbIjpocAjOEvRpmWK4kLTZf517Zl5iCfTP_ucWwiglIvETtlJkb-I/s329/jdb-2.webp" style="clear: left; display: inline; float: left; font-size: 18pt; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="329" data-original-width="265" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjif19UVVPJijVOZBztwDiOlcG1mo6CtSla7eQTkp18Rc1PnD_1PusUE9Z2ly_fpu0UirbBs0zSGCtIshsk_A9d9IJCw2SaeezhTK5UkzRCQ3xh_QiLt19SHTxcgt86QnhPblOG29wbIjpocAjOEvRpmWK4kLTZf517Zl5iCfTP_ucWwiglIvETtlJkb-I/w161-h200/jdb-2.webp" width="161" /></a></span><span style="font-size: 18pt;">পরে ছিল
প্রত্নতাত্ত্বিক কাজে। ভারতের প্রত্নতাত্ত্বিক সর্বেক্ষনের প্রথম অধিকর্তা জেনারেল
আলেকজান্ডার ক্যানিংহামের সহকারী হিসেবে তিনি কাজ করেন।তাকে ইতিহাসের পাতায় জায়গা করে
দিয়েছে বাংলা বিহারের সাড়ে চার হাজার মাইল পথ অতিক্রম করে শত শত মন্দির মসজিদের ছবি
সম্বলিত রিপোর্ট, ১৮৭৮ সালের 'দি রিপোর্ট অফ এ ট্যুর থ্রু বেঙ্গল' বইটির জন্য।</span></p></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">১৮৭৯ সালে
মল্লিকঘাট পাম্পিং স্টেশনের ডায়নামো দিয়ে ইলেকট্রিক ল্যাম্পএর আলোয় ভাসমান
পন্টুন ব্রিজ আলোকিত করা হয়। </span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">নারীর শিক্ষার অধিকার
পুরুষের সমান কিনা তা নিয়ে তর্ক-বিতর্ক ছিল ঊনবিংশ শতাব্দীর প্রথম থেকেই ।১৮৫৬ সালে
সরকার হিন্দু ফিমেল স্কুল অধিগ্রহণ করে এবং ১৮৬২-'৬৩ সালে এর নাম পরিবর্তন করে বেথুন
স্কুল রাখা হয়। কর্ণওয়ালিস স্কোয়ারের পশ্চিমদিকে ১৮৫০ সালে বাংলার ডেপুটি গভর্নর
স্যার জন লিটার একটি ভবনের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন এবং বেথুন স্কুলকে ঐ ভবনে স্থানান্তরিত
করা হয়।১৮৭৯ সালে বেথুন কলেজ প্রতিষ্ঠিত হয় ও একজন মাত্র ছাত্রী </span><span lang="EN-US"><span color="windowtext" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN; text-decoration: none; text-underline: none;">কাদম্বিনী বসুকে</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;"> নিয়ে কলেজের পঠন-পাঠন শুরু হয়। <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="135" data-original-width="220" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgagyT_Zx7TeRn7RZt7bbuL6_KX-s6jcRl8K35CXtJzt2TAUoDoJw33fd9lXf9TOpJMNR_XKtmhyEdl4qkuzh0zqEEwYGegYvKOMJeMTDRayfnRVGDQ3cGXt-2Vc88meWanw9uiPh9sCtOEzgwEcF27CSIf5AoiA5s0dibvddgVFg7vpat7YlhXjVfc5LY/w320-h196/220px-Old_Pontoon_Bridge.jpg" width="320" /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Kalpurush; font-size: x-small;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Kalpurush; font-size: x-small;">ভাসমান পন্টুন ব্রিজ</span></div><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="BN" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">১৮৮০সালে বেঙ্গল
ইঞ্জিনিয়ারিং কলেজ হাওড়ার শিবপুরের বিশপ কলেজের বিশাল ক্যাম্পাসে স্থায়ীভাবে
স্থানান্তরিত হয়</span><span lang="EN-US" style="font-family: Kalpurush; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: BN;">। ফরাসডাঙ্গার ঘড়ি মিনার এই বছরেই
তৈরী হয় আর সেই ঘড়ি মিনারের ঘড়িটি এখনও সচল। এই বছর বর্ধমানের বামুনপাড়া গ্রামে ‘পরশুরাম’
ওরফে রাজশেখর বসু জন্মগ্রহন করেন। তাঁর<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ভূশন্ডির
মাঠে, হনুমানের স্বপ্ন, গড্ডালিকা,কচি সংসদ, বিরিঞ্চিবাবা ও পরশপাথর ইত্যাদি বাংলা
রচনা ও রামায়ন,মহাভারত, মেঘদূত ইত্যাদির বঙ্গানুবাদ তাঁর অন্যতম সাহিত্যকর্ম। তিনি
আচার্য প্রফুল্লচন্দ্র রায় প্রতিষ্ঠিত ‘বেঙ্গল কেমিক্যাল অ্যান্ড ফার্মাসিউটিক্যাল
ওয়ার্কস’ কোম্পানিতে পরিচালক পদে ছিলেন।<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Kalpurush;">কলকাতার কথা কলকাতা বন্দরকে বাদ দিয়ে সম্ভব নয়। আধুনিক কলকাতার
গোড়াপত্তন কলকাতা বন্দরকে ঘিরেই। সেই কলকাতা বন্দরের আনুষ্ঠানিক পত্তনের দশক (১৮৭০-৮০)
আর তৎকালীন বাংলার সমাজ জীবনের চালচিত্রই এই লেখার উপজীব্য। বিষয়ের উপর সীমিত জ্ঞান
থাকার কারনে লেখার কাজে নিচে বর্ণিত অনেক বই, উইকিপিডিয়ার অনেক পেজের সাহায্য নিয়েছি।
যদিও তথ্যগত ভুলের দায় আমার নিজস্ব এবং আশা পাঠকরা নিজে গুনেই সেটা মার্জনা করবেন।</span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0in; text-align: justify;"><span style="font-family: Kalpurush;">সটীক
হুতোম প্যাঁচার নকশা - অরুন নাগ</span><span style="font-family: "Times New Roman", "serif";"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0in; text-align: justify;"><span style="font-family: Kalpurush;">উইকিপিডিয়া</span><span style="font-family: "Times New Roman", "serif";"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0in; text-align: justify;"><span style="font-family: Kalpurush;">কোলকাতা
বন্দরের মেরি টাইম আর্কাইভের বিভিন্ন তথ্য।</span><span style="font-family: "Times New Roman", "serif";"> <span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br />Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0Kolkata, West Bengal, India22.572646 88.363895000000014-5.7375878361788466 53.207645000000014 50.882879836178844 123.52014500000001tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-79890506316983445772023-01-30T15:23:00.024+05:302023-04-19T17:34:53.394+05:30Rangoon Passenger Shed and Babu Mukhram Kanoria<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHEcQyNQHO_A88Mz5RzVftWKfAdSaPg5sv7VJCTX11mUV3FToKd__sozDLb8gjmVmMWs0lJUg31x2bCemgWL2RAKw77oBm04YxVrer58tTAUdO1aGVFUSY-9ZLnEZsatOdIsIvuInu6PnEE5QufMNQrWouPANteBBhnVdtMIR5q4vhTfsZUKOn9eV0/s494/Cape%20of%20Good%20Hope.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Ship Cape of Good Hope" border="0" data-original-height="365" data-original-width="494" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHEcQyNQHO_A88Mz5RzVftWKfAdSaPg5sv7VJCTX11mUV3FToKd__sozDLb8gjmVmMWs0lJUg31x2bCemgWL2RAKw77oBm04YxVrer58tTAUdO1aGVFUSY-9ZLnEZsatOdIsIvuInu6PnEE5QufMNQrWouPANteBBhnVdtMIR5q4vhTfsZUKOn9eV0/w320-h237/Cape%20of%20Good%20Hope.png" title="Ship Cape of Good Hope" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><blockquote style="border: none; margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px;"><h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: xx-small;"><span color="windowtext" face=""Arial","sans-serif"" style="mso-bidi-font-size: 9.0pt; mso-no-proof: yes;">Steamship
‘Cape of Good Hope’ - the first ship that carried mail,<br /></span><span color="windowtext" face=""Arial","sans-serif"" style="mso-bidi-font-size: 9.0pt; mso-no-proof: yes;">goods and passenger
from Calcutta to Rangoon. <br /></span><span color="windowtext" face="Arial, "sans-serif"">Picture
Curtesy : From the Book " The Port of Calcutta-A Short History”,</span><span color="windowtext" face="Arial, "sans-serif""> <br /></span><span color="windowtext" face="Arial, "sans-serif"">By R.N. Mukherjee.</span></span></h4></blockquote></td></tr></tbody></table><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVzl0cQmedCofCcq39KhTEOtzGaK0aDsYoBbjMUIzBym45UcRV2g_6FkEBqSRHkESGcUQ9_zYDZur5d9qbjX3-DJPMS-E5bxhorwuXriDyZnfyZFALZYPlGBI9xoqHdEmm7-vftUT6kZ8UoFrVcVudLKbndNPc3__ukOn9H_RsGVOZ1Tho8kePbL4x/s369/Makinnon%20Makinzee%20Logo.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="369" data-original-width="348" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVzl0cQmedCofCcq39KhTEOtzGaK0aDsYoBbjMUIzBym45UcRV2g_6FkEBqSRHkESGcUQ9_zYDZur5d9qbjX3-DJPMS-E5bxhorwuXriDyZnfyZFALZYPlGBI9xoqHdEmm7-vftUT6kZ8UoFrVcVudLKbndNPc3__ukOn9H_RsGVOZ1Tho8kePbL4x/w189-h200/Makinnon%20Makinzee%20Logo.jpg" width="189" /></a></div><span style="font-family: arial;">Rangoon and Calcutta share long history of commercial, political, religious and migration. Around 1852-1856 by the Second Anglo-Burmese War, British seized Lower Burma, low lying areas of Irrawaddy Delta and costal region of Southern Burma. Then British constructed Rangoon (now Yangon) on grid plan from an overgrown village to a new city. Rangoon soon became the main administrative centre of Colonial Government. This brings a new opportunity for sea trade. East India Company felt necessities of mail service from England to Rangoon. At that time mail from England sent to Bombay (now Mumbai) through ships then to Calcutta by rail and road. Soon East India Company invited tender for regular mail steamship service from Calcutta to Rangoon.Two Scottish friend William Makinnon and Robert Mackenzie founder of Mackinnon Mack-enzie & Co. won the bid and founded Calcutta and Burma Steam Navi-gation Company (C&BSN). They started fortnightly mail service with two small fleet steamer connecting Calcutta with Akyab, Rangoon and Mawlamyine. In 1856, the first ship that carried mail, goods and passenger from Calcutta to Rangoon was a 500 tonne steamer ‘Cape of Good Hope’. After 1857, increased sea trade between Calcutta and Rangoon resulted every day steamship service to Calcutta and Rangoon except Sunday. By 1861, Calcutta and Burma Steam Navigation Company was taken over by the British India Stem Navigation company (BISN) which was also established by the Mackinnon Mackenzie & Co. By 1870, steamships ply from Calcutta to Rangoon via Port Blair, Nicobar Island four times a week and a fortnightly service from Calcutta to Penang, Singapore via Rangoon was also very popular. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi1cqGnzrLWD9lY4MEcjZQ1omVYjSRHiGYdgNNy5zoPThHCLhg9HU3Nb5s5xmqTG7RSxVNDzoYqdWC-4Pjpj8nZYOp773o-hRej52aGyi5s2BaE41os4VUxSSX6wPmc0ZBtX7b0mtsqB2F8DgQopy07WTFiK7cMAY6r8Q_ZaWvKLXet_6BZ5-XY4iY/s576/chandpal-ghat-jetty.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="433" data-original-width="576" height="241" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi1cqGnzrLWD9lY4MEcjZQ1omVYjSRHiGYdgNNy5zoPThHCLhg9HU3Nb5s5xmqTG7RSxVNDzoYqdWC-4Pjpj8nZYOp773o-hRej52aGyi5s2BaE41os4VUxSSX6wPmc0ZBtX7b0mtsqB2F8DgQopy07WTFiK7cMAY6r8Q_ZaWvKLXet_6BZ5-XY4iY/s320/chandpal-ghat-jetty.png" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><h4><b><span face="Arial, "sans-serif"" style="line-height: 115%;"><span style="font-size: xx-small;">1912. Ships arriving at the Chandpal Ghat, the main landing
place for visitors<br /></span></span></b><b><span face="Arial, "sans-serif"" style="line-height: 115%;"><span style="font-size: xx-small;"> to Calcutta along the Hooghly river. Picture Curtsey: RCAHMS
Edinburgh. </span></span></b></h4></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Steamship companies like BISN, Indo-China Steam Navigation Co. Jardlne Skinner & Co. etc operates their services from Chandpal Ghat of Calcutta. But there were no landing stages at riverside other than jetties where passengers can embark and disembark from steamers. Passenger landing stages at the immediate south of Chandpal Ghat, between Babooghat and Chandpal Ghat was constructed by the Port Commissioners during 1905.Landing stages constructed was consists of 3 pontoon of each 100 ft by 40 ft and moored in line so that total length would be 300 ft. Half of these pontoon were with an ornamental canopy to provide waiting room for passengers and two room for Port Health officers for in connection with the examination of passengers. The pontoon was approached by three covered bridge of 8ft width.<span style="font-size: xx-small;">7</span> </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Since Burma was part of British India and regular steamer services to Rangoon brought new opportunities to Indians (mostly Bengalis, Punja-bis and Madrasi) to migrate in Burma in search of fortune. Large num-ber of passenger for Burma and other ports accumulated themselves in compound of 7& 8 Calcutta Port Jetty shed which were in-between Hare Street and Hastings Street at river side. They used to cook there and roam here and there inside of Port operation. Most of them were from Punjab and Madras now Chennai. They used to reach Calcutta several days before the vessel sail. Since they have no home in Calcutta, they compelled to congregated on railway platform, covered roadway and other portion of shed. There languages of these passengers were unknown to the Police Constables of Calcutta. They could hardly manage. These arrangements were not only acceptable to the Calcutta Port Commissioners but also Customs and Police Authority. Before construction of 7& 8 Calcutta Port Jetty shed, passengers used to congregated on Colvin’s and Mackinnon’s Ghat.<span style="font-size: xx-small;">1</span></span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">To cope with the problem, in 1914, the then Vice Chairman of Calcutta Port asked to Secretary of Marine Department, Government of Bengal for a piece of land at south of Chandpal Ghat for providing the accom-modation of Indian Passengers by coasting steamers as Commission-ers have no space in the jetty compound which would be appropriate for the purpose.<span style="font-size: xx-small;">1</span></span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7mJo2tbqJDvAb1xxtIP3WrwlD9ANTsWinBFs9kpsZExuUrvJ7UN8pGBf3sIFG-NAxg29lmrctdB3EzsDWjV4uGkhctN68jSXdBgwOBSS9_2Fv7wdkQulEtB-fOhn3LLMh49QmbO1G70ZJXUlzH0deYsiJsayP0qMZw8X0hbKvLZHEBpwAWfb3RiY6/s720/Baboo%20Ghat%20Dharmashala.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="478" data-original-width="720" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7mJo2tbqJDvAb1xxtIP3WrwlD9ANTsWinBFs9kpsZExuUrvJ7UN8pGBf3sIFG-NAxg29lmrctdB3EzsDWjV4uGkhctN68jSXdBgwOBSS9_2Fv7wdkQulEtB-fOhn3LLMh49QmbO1G70ZJXUlzH0deYsiJsayP0qMZw8X0hbKvLZHEBpwAWfb3RiY6/w320-h213/Baboo%20Ghat%20Dharmashala.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><h4><span color="windowtext" style="mso-no-proof: yes;"><span style="font-size: xx-small;">A scene of
Calcutta Riverfront depicting Babooghat Dharmashala. <br /></span></span><span style="font-size: xx-small;"><span color="windowtext" style="mso-no-proof: yes;">Picture Curtesy : From
Internet, Photographer Unknown.</span></span></h4></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: right;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Then followed by series of inspections by the Commissioners and Government officials and it was decided to persuade the River Steam Navigation Companies to pay the cost of such accommodation. But though five years passed in persuasion, none of these companies came for-ward to bear the cost though they earned hefty amount from the river steamer business. <span style="font-size: xx-small;">1</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">This time, on 13th May 1919, a liberal Marwari gentleman Mukhram Kanoria (1858-1933) of 2 No. Ross Road (Now Mukhram Kanoria Road), Howrah, came forward to Port Commissioners with his offer of One Lacs Rupees for construction of passenger shed for fellow Indians. Estimated cost of the passenger shed was 1,14,350 out of which one lacs was paid by Baboo Mukhram Kanoria in July 1919. Proposal was sanctioned by the then British Government and subsequently conveyed to the PWD, Government of Bengal. Government suggested that most distinctive name would be “Chandpal Ghat Dharmashala”. Then Vice Chairman asked the donor specifically mentioned that the Dharmashala be called after his name. Government of Bengal agreed the name of the building “Mukhram Luchminarayan Bunshidhar Dharmashala”.<span style="font-size: xx-small;">1</span></span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfcFybjvos3gFV1g7LFu4IKiINhM0HW-aDpkpwGu3kCxw3B-wfFfbYv2UqqHJRj6hZWLD_IbHzl9SqT6ofVWZx9TlgZCALhiXtpGlJjVwS1UZ9sG-CO0_wFeGBTQe0nREAwNHqSCN0uXKFn8s_V9Yo7ej2UlPZ8iv3E-gRXYgtzsaUGMjq-tGy_TW0/s512/Chandpal%20Ghat%20Curtesy%20gettyimages-117842183.png" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="409" data-original-width="512" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfcFybjvos3gFV1g7LFu4IKiINhM0HW-aDpkpwGu3kCxw3B-wfFfbYv2UqqHJRj6hZWLD_IbHzl9SqT6ofVWZx9TlgZCALhiXtpGlJjVwS1UZ9sG-CO0_wFeGBTQe0nREAwNHqSCN0uXKFn8s_V9Yo7ej2UlPZ8iv3E-gRXYgtzsaUGMjq-tGy_TW0/w200-h160/Chandpal%20Ghat%20Curtesy%20gettyimages-117842183.png" width="200" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><h4><span style="font-size: xx-small;">Another View, Dharmashala at left. Curtesy Getty images</span></h4></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;">Question is who was Baboo Mukhram Kanoria? Who generously do-nated one Lacs Rupees in 1919 for his fellow Indians? Little is known about him. Baboo Mukhram Kanoria (1858-1933) went from Bhiwani of Haryana to Calcutta in 1873, as a clerk to the Calcutta branch of a Delhi firm. His two sons was Lakshmi Narain (1883-1933) and Bansidhar (1893-1926).3 Rai Bahadur Sawalram Kanoria is the youngest son of Lachhminarayan Kanoria and grandson of Rai Bahadur Mukhram Kanoria. Mukhram Kanoria Road, Howrah bearing the memory of noble and active live of Mukhram Kanoria .<span style="font-size: xx-small;">4</span></span></div><br /><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Passenger Shed was double storied and each floor is about 11000 sqft area designed to accommodate 1525 people. Its foundation stone was laid on 27th November 1919 and opened by The then Chairman of Calcutta Port Commissioner- Mr. S.C. Stuart Williams on 21st April 1921. Six constable was appointed cost of which was borne by the Govt. of India and Commissioners in appropriate proportion.<span style="font-size: xx-small;">1</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">After construction of building,Government advised Commissioners to asked Steamer Companies to share the running costs. Steamer com-panies this time came forward, The British India Steam Navigation Company Co. agreed to bear one-half and the Indo-China Steam Navi-gation Co. agreed to one-quarter of the annual cost. Messrs. Jardlne Skinner & Co. agreed to contribute Rs.2783/- representing one-quarter of the said cost.<span style="font-size: xx-small;">2</span></span></p><p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: justify;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigzTJSlYb-ljum-oO3Gphcx3JpzKyawrEq5wvDYBPQAHYSI40TnnrRhskrn1a2BSuAdqil7yrpN62AGweopsFvTJKZyAR-gOdsxxli3AALCOEcEOjaY3SzYCgJCyqVd3O8RZ2R8B_IgTKx62OuNWqdj7_MT9TB0FHjOOlDvV006J1coXGeYls7K3-c/s2261/txu-oclc-124072554-burma_pol_2007.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2261" data-original-width="1788" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigzTJSlYb-ljum-oO3Gphcx3JpzKyawrEq5wvDYBPQAHYSI40TnnrRhskrn1a2BSuAdqil7yrpN62AGweopsFvTJKZyAR-gOdsxxli3AALCOEcEOjaY3SzYCgJCyqVd3O8RZ2R8B_IgTKx62OuNWqdj7_MT9TB0FHjOOlDvV006J1coXGeYls7K3-c/w158-h200/txu-oclc-124072554-burma_pol_2007.jpg" width="158" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><b>Map of Burma, Probably by US Govt. <br />Available in Internet, Year unkonwn.</b></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: arial;"></span><p></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Migrated Bengalis to Burma are mainly from Chittagong and nearby areas. The Bengal Burma Steam Navigation Company was the key player in shipping line from Chittagong to Rangoon via Akyab, Kyukpyu and Andrew Bay and a costal line connected Chittagong to Cox’s Bazar. The Bengal Burma Steam Navigation Company was in-corporated in 1925 in Rangoon which is owned by Abdul Bari Chowd-hury, a leading Indian merchant of Burma. In 1932 The Bengal Burma Steam Navigation Company was taken over by the Swadeshi Steam Navigation Company ‘Scindia Lines’ founded in 1919 owned by Maha-raja of Gwalior, but it continued service by it’s earlier name.5 A timetable of The Bengal Burma Steam Navigation Company of 1934 shows weekly service from Chittagong to Rangoon via intermediate station Akyab, Kyukpyu, Andrew. Plying steamers of The Bengal Burma Steam Navigation Company were SS Jalagopal, SS Burmestan. SS Malard and SS Nilla, used to plying alternate day service between Chitttagong – Cox’s Bazar via intermeadite statons Parki, Khatkhali, Sanua, Bhola,Kutubdia, Ujantia, Matarbari, Dhemohia, Badarkhali, J.M.Ghat,Pokati,Adinath, Cox’s Bazar ,Maungdaw etc. of modern day Bangladesh.<span style="font-size: xx-small;">6</span></span></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"></span></p><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: justify;">Dr. Indu Madhab Mallick (1869-1917), was a Bengali philosopher, phy-sicist, botanist, lawyer, physician, inventor and social reformer, travelled to China in 1904. In his travelogue Chin Bhraman, written in Bengali, published in 1906 from Calcutta. He wrote detailed experience of his journey from Calcutta including description of passenger amenities inside the ship. In page number 12, he described his experience when the ship approached Rangoon he found hardly any Burmese around. He observed all the sampans (small boat) manned by Muslim lascars from Chittagon. All the dock laborers who were all ‘Madrasis’. The coachmen were Muslims from India; the guards, Sikhs; traders and shopkeepers were Muslims from Surat, Chinese, Jews or Persians. These indicates number of Indians migrated to Rangoon that time. East India Company used to offered subsidy to the ship companies for migration to Rangoon. Book can be read in full by <a href="https://archive.org/details/in.ernet.dli.2015.337796/mode/2up?view=theater" target="_blank">click here: Chin Bhraman</a>. Extract of relevant portion from the book is hereunder: </div></span><p></p><p style="text-align: justify;"></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: Kalpurush;"><span style="background-color: white; font-size: medium;">“জাহাজ হইতে তীরে নামিতে হইলে সামপানে করিয়া নামিতে হয়। এর নৌকাগুলি ছোট ও হাল্কা এবং দেখিতে অতি সুন্দর । একজন মাঝি দাড়াইয়া দাড়াইয়া দুই হাতে দুইটা দাঁড় টানে । ইহাতে হালের আবশ্যক হয়না । দেখিলাম, সকল নৌকা গুলিরই মাঝি চট্টগ্রামের মুসলমান লঙ্কর । একটিতেও ব্রহ্মদেশীয় মাঝি নাই ।</span></span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: Kalpurush;"><span style="background-color: white; font-size: medium;">তীরে নামিয়া দেখি, জাহাজ হইতে যে সব লোক জিনিষপত্র নামাইতেছে ও উঠাইতেছে, তাহারা সকলেই মাদ্রাজ দেশীয়। তাহাদের মধো একজনও ব্রহ্মদেশীয় লোক নহে । ঘোড় গাড়ীতে উঠিতে গিয়া দেখি,_ সব গাড়োয়ানই উত্তর-পশ্চিম দেশের মুসলমান । রাস্তায় দেখি, যত পাহারাগুলা সবই শিখজাতীয় ; কেহই মগজাতীয় নহে। দুই ধারের দোকানে দেখি, সব দোকানদারই হয় সুরাটি মুসলমান, নয় ইহুদী , নয় পার্শি , নয় চীনে, নয় সাহেব, বর্মান এক জনও নহে। বাজারের ভিতরে ঢুকিয়া দেখি, ব্রহ্মদেশীয় স্ত্রীলোকগণ ছোট ছোট দোকানে বসিয়া নানা রঙের লুঙ্গী পরিয়া ও মুখে ঘন করিয়া “তা-নাঁ-খা” অর্থাৎ চন্দনকাঠের গুঁড়া মাখিয়া সুস্থ শরীরে হৃষ্টচিত্তে কেনা বেচা করিতেছে । </span></span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: Kalpurush;"><span style="background-color: white; font-size: medium;">এই সকল দেখিয়া আমার বিস্ময়ের আর অবধি রহিল না। সবইত দেখিলাম ভিন্ন দেশীয় লোক- চাটগায়ের লঙ্কর, মাদ্রাজী কুলী, পশ্চিমে গাড়োয়ান, শিখ পাহারাওয়ালা, সুরাটী, ইহুদী, পার্শি ও চীনে ব্যবসা- দার। এখানকার আদত ব্রহ্মদেশী লোক গেল কোথায়? স্ত্রীলোকেরা দোকান করিতেছে দেখিলাম ; কিন্ত পুরুষেরা কোথায় ? অনেকক্ষণ আমি এ সমস্যার কিছুই মীমাংসা করিতে পারিলাম না।“ </span></span></p><div style="text-align: justify;"><span style="background-color: white;"><br /></span></div><p class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0in; text-align: justify;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="background-color: white; font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-font-kerning: 18.0pt;"><b>Information Reference
:</b><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="background-color: white;"><!--[if !supportLists]--><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-fareast-font-family: Arial; mso-font-kerning: 18.0pt;">1-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal;"> 1. </span></span><!--[endif]--><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-font-kerning: 18.0pt;">Summery note from file Lnd 3039/4/1 page
645 of SMPK Maritime archives.<o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="background-color: white;"><!--[if !supportLists]--><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-fareast-font-family: Arial; mso-font-kerning: 18.0pt;">2-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal;"> 2. </span></span><!--[endif]--><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-font-kerning: 18.0pt;">Short History of Babooo Ghat Dharmashala
from file Lnd 16/17 page no. 19-20 of SMPK Maritime archives.</span></span></p><p class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: 150%; margin-bottom: 0in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span style="background-color: white;"><span face="Arial, "sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; text-align: left; text-indent: -0.25in;">3-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal;"> 3. </span></span><span face="Arial, "sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; text-align: left; text-indent: -0.25in;">Book: The
Marwaris, from Traders to Industrialists </span><a href="https://www.google.com/search?tbm=bks&sxsrf=APq-WBvUv2t3KE9vQRmzBBsW0C03FDQP0w:1651046669159&tbm=bks&q=inauthor:%22Thomas+A.+Timberg%22&sa=X&ved=2ahUKEwjU7eOR5LP3AhUQAYgKHV9mAfwQ9Ah6BAgGEAc" style="text-align: left; text-indent: -0.25in;"><span face="Arial, "sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; text-decoration-line: none;">Thomas
A. Timberg</span></a><span face="Arial, "sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; text-align: left; text-indent: -0.25in;"> · 1978 Page 190.</span></span></p>
<p class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin-bottom: 0in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-outline-level: 1; text-indent: -0.25in;"><span style="background-color: white;"><!--[if !supportLists]--><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-fareast-font-family: Arial; mso-font-kerning: 18.0pt;">4-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal;"> 4. </span></span><!--[endif]--><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-font-kerning: 18.0pt;">The
Genealogical History of India, Part 4 by </span><a href="https://www.google.co.in/search?tbo=p&tbm=bks&q=inauthor:%22Jnanendra+Nath+Kumar%22"><span face="Arial, "sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; text-decoration-line: none;">Jnanendra
Nath Kumar</span></a><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-font-kerning: 18.0pt;">, Ahi Bhusan Ghosh,
1945 Page 319.<o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin-bottom: 0in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-outline-level: 1; text-indent: -0.25in;"><span style="background-color: white;"><!--[if !supportLists]--><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-fareast-font-family: Arial; mso-font-kerning: 18.0pt;">5-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal;"> 5. </span></span><!--[endif]--><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-font-kerning: 18.0pt;">Extract
from </span><a href="http://www.scripworld.com/"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-font-kerning: 18.0pt;">www.scripworld.com</span></a><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-font-kerning: 18.0pt;"><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin-bottom: 0in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-outline-level: 1; text-indent: -0.25in;"><span style="background-color: white;"><!--[if !supportLists]--><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-fareast-font-family: Arial; mso-font-kerning: 18.0pt;">6-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal;"> 6. </span></span><!--[endif]--><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-font-kerning: 18.0pt;">Time
table of 1934 of The Bengal Burma Steam Navigation Company Limited from </span><a href="http://www.irfca.org/"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-font-kerning: 18.0pt;">www.irfca.org</span></a><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-font-kerning: 18.0pt;"><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoListParagraphCxSpLast" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 150%; margin-bottom: 0in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-outline-level: 1; text-indent: -0.25in;"><span style="background-color: white;"><!--[if !supportLists]--><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-fareast-font-family: Arial; mso-font-kerning: 18.0pt;">7-<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal;"> 7. </span></span><!--[endif]--></span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9pt; line-height: 150%; mso-font-kerning: 18.0pt;"><span style="background-color: white;">Calcutta
Port Commissioners Board Reso Vol 38 Page no. 735 of 1904-05.</span><span style="background-color: white; color: #333333;"><o:p></o:p></span></span></p><p></p>Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-73715708585694062792023-01-12T12:49:00.002+05:302023-01-12T12:52:58.748+05:30প্লটুন ব্রিজের নিকুঞ্জ মোহন (শেষ অংশ )।<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">সেইদিনই ম্যাজিস্ট্রেটের অর্ডার বেরিয়ে গেল । ইংরেজ ভদ্রলোক বেকসুর খালাস পেলেন । উল্টে নিকুঞ্জ মোহন কে দোষারোপ করে বলা হল, ইংরেজ ভদ্রলোক একজন সম্ভ্রান্ত ব্যাক্তি, তিনি টোল না দিয়ে চলে যাবেন এতটা অভদ্র নন। বরঞ্চ নিকুঞ্জ মোহন টোল নিতে দেরি করায় ভদ্রলোক অধৈর্য হয়ে পড়েছিলেন। শুধু তাই নয় ২রা এপ্রিলের অর্ডারের পরিপ্রেক্ষিতে ৪ঠা এপ্রিল লিখিত নির্দেশ দিলেন ব্রিজ পুলিশের ইন্সপেক্টরকে। ব্যক্তিগত গাড়িতে করে ব্রিজ দিয়ে যাতায়াতকারী কোন দেশীয় অথবা ইউরোপিয়ান যদি টোল দিতে ভুলে যায় সে ক্ষেত্রে তাদের গ্রেপ্তার করা যাবে না যদি সে তার নাম ও ঠিকানা দেয়। আর বিশেষত যদি সেই ব্যক্তি ইউরোপিয়ান হয় আর সে তার নাম ও ঠিকানা নাও দেয়, সেক্ষেত্রে তাকে তো গ্রেপ্তার করা যাবেই না এবং ইন্সপেক্টর এসে চেষ্টা করবে সেই ইউরোপিয়ান ব্যক্তির নাম ঠিকানা জানার এবং দেশীয় অথবা ইউরোপিয়ান সমস্ত পদযাত্রীদের কাছ থেকে খুব সম্মানের সঙ্গে টোল আদায় করতে হবে ।</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">ঘটনা গড়ালো ব্রিজ কমিশনারের তথা পোর্ট কমিশনারের ভাইস চেয়ারম্যান ব্রুস সাহেব অবধি। বাবু নিকুঞ্জ মোহন বসু লিখিতভাবে জানালেন যে তিনি টোল নিতে অহেতুক কোন দেরি করেনি বরঞ্চ সেই ইংরেজ ভদ্রলোককে দেখা মাত্রই টোল চেয়েছিলেন। তিনি ভদ্রলোকের গাড়ির পেছনে ছোটেন টোল আদায়ের জন্য। গাড়ি না থামালে ফিরে আসেন এবং ব্রিজ পুলিশের ইন্সপেক্টর কে ঘটনাটার কথা জানান। খুব দুর্ভাগ্যের যে ম্যাজিস্ট্রেট তার কোন জবানবন্দি নেননি, যদিও তিনি সেখানে উপস্থিত ছিলেন । এই চিঠিকে মান্যতা দিয়ে ব্রিজ পুলিশের ইন্সপেক্টর পেরিরা জানালেন যে টোল নিতে দেরি করার কোন ঘটনা ঘটেনি এবং ম্যাজিস্ট্রেট ইংরেজ ভদ্রলোকের একতরফা বক্তব্য শুনে তিনি তার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন যদিও যথেষ্ট প্রমাণ তার বিপক্ষে ছিল। সবদিক বিবেচনা করে ব্রুস সাহেব সিদ্ধান্ত নেন যে ম্যাজিস্ট্রেটের নির্দেশ অ্যাক্ট নাইন ১৮৭১-র পরিপন্থী এবং ম্যাজিস্ট্রেট এই ধরনের কোন নির্দেশ সরাসরি কোন কর্মচারীকে দিতে পারেন না । অতঃপর হাওড়া ব্রিজ কমিশনার ম্যাজিস্ট্রেটের নির্দেশ নাকচ করেন।</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">সেই ইংরেজ ভদ্রলোক ছিলেন ১৪তম রেজিমেন্ট, দমদম এর জি ই ম্যাংগ্লেস ।</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><u>সমাপ্ত</u></span></p>Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0p222, 1, Strand Bank Rd, Fairley Place, B.B.D. Bagh, Kolkata, West Bengal 700001, India22.5830513 88.348771-5.7271825361788444 53.192521 50.893285136178847 123.505021tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-22089013813663233182022-11-05T22:30:00.003+05:302023-01-12T12:33:15.661+05:30প্লটুন ব্রিজের নিকুঞ্জ মোহন<p style="text-align: justify;">বাংলায় গঙ্গা নদীর উপরে ভাসমান প্লটুন ব্রিজ 1874 সালে চালু হয়। মল্লিক ঘাট পাম্পিং স্টেশনের ডায়নামো দিয়ে পন্টন ব্রিজে বিদ্যুতের আলো আসতে তখনো বছর পাঁচ দেরি। হাওড়া ব্রিজে যাতায়াতের জন্য টোল আদায় করতো কলকাতা পোর্ট কমিশনারস। কলকাতার দিকে ব্রিজের মুখে টোল অফিস ছিল। ব্রিজ পাহারা ও আইন শৃঙ্খলার দায়িত্ব ছিল ব্রিজ পুলিশের। সেখানে টোল নিত টোল বাবু নিকুঞ্জ মোহন বসু আর কর্পোরাল ছিলেন মোহাম্মদ আলী। </p><p style="text-align: justify;">এপ্রিল মাসের ১ তারিখ । সময়টা ১৮৭৭। তখন বিকাল ৫টা। হাওড়ায় স্টেশনের মাথায় অস্তগামী সূর্য লাল রং ঢেলে দিচ্ছে। ব্রিজের উপর লোকজন সেরকম নেই। একটু ঢিলে ঢালা ভাব। ঠিক এমন সময় কলকাতার দিক থেকে একটি দ্রুতগামী ডগ কার্ট টোল না দিয়ে এগিয়ে চলল হাওড়ার দিকে। কার্ট এর সামনে সহিস আর পিছনে একজন ইংরেজ ভদ্রলোক ও ইংরেজ ভদ্রমহিলা হাসি ঠাট্টায় মত্ত। নিকুঞ্জ চেচিয়ে উঠলো, কর্পোরাল আলীকে বলল টোল আদায়ের কথা। ব্রিজ পুলিশের কনস্টেবল সেই গাড়ির পেছনে দৌড়তে লাগল, গাড়ি কিন্তু থামল না। হাসির বেগের সঙ্গে গাড়ির বেগ ও বাড়লো। কিন্তু কর্পোরাল ও ব্রিজ পুলিশের কনস্টেবল তো ছাড়ার পাত্র নয়, তারাও একটি হ্যাকনি ক্যারেজ ধরে নিয়ে সেই ডগ কার্ট এর পেছনে ধাওয়া করল। ধাওয়া করতে করতে পৌছে গেল প্রায় দু মাইল দূরের হাওড়া পুলিশ স্টেশনের কাছে । কনস্টেবল ডগ কার্ট টিকে ধরে আটকাল আর কর্পোরাল হাওড়া পুলিশের ইন্সপেক্টর মিস্টার ডবসনের কাছে গেল সাহায্যের জন্য। ইংরেজ ভদ্রলোক তার কেনস্টিক দিয়ে কর্পোরাল আলী কে মারধর করে তাদের গাড়ি ছাড়িয়ে নিলেন।</p><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM2QlqI0UfsJ-m7JfKVTBJQUQZmYt9NTOijgBF-CDEzZ_2MrzrNz2zfxi8elFd4N19CV9afVht9V69bOQFzAd12dIU14mSOLjFpc9gTIj85v6u7DiddbkLXJ9Q9PNXuIYCncLcH1A1erElLKcwrpm-Mp3gsfUQFzcZENFptXyr8QjoKfjKOn3tRQeY/s512/1452cfde-1247-4617-bc96-aee613c0adfa.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="297" data-original-width="512" height="186" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM2QlqI0UfsJ-m7JfKVTBJQUQZmYt9NTOijgBF-CDEzZ_2MrzrNz2zfxi8elFd4N19CV9afVht9V69bOQFzAd12dIU14mSOLjFpc9gTIj85v6u7DiddbkLXJ9Q9PNXuIYCncLcH1A1erElLKcwrpm-Mp3gsfUQFzcZENFptXyr8QjoKfjKOn3tRQeY/w320-h186/1452cfde-1247-4617-bc96-aee613c0adfa.png" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;">ভাসমান পল্টন হাওড়া ব্রিজ। ছবি ইন্টারনেট থেকে।</span></td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">এরপর সেই ইংরেজ ভদ্রলোক তার গাড়ি ঘুরিয়ে নিয়ে আবার কলকাতার দিকে চললেন। ব্রীজ পুলিশ তখন তার গাড়ির সহিস কে আটক করলো। ভদ্রলোক প্রচণ্ড খাপ্পা হয়ে উঠলেন, আর ঘটনাচক্রে সেই সময় ব্রিজের উপর উপস্থিত ব্রিজ পুলিশের সুপারিন্ডেন্ট। ইংরেজ ভদ্রলোক অতিশয় রাগান্বিত হয়ে সুপারিন্ডেন্টএর কাছে গেলেন। তার রাগের কারণ, কেন ব্রিজ পুলিশ তার গাড়ির পেছনে দৌড়েছে এবং তার সহিসকে আটক করেছে। সুপারিন্ডেন্ট তাকে বললেন, পুলিশ টোল আদায় করে না, কিন্তু পুলিশ টোল বারের কাছে থাকে, যাতে কেউ টোল না দিয়ে যেতে পারে সেটা দেখার জন্য। কিন্তু ভদ্রলোক তো শোনবার পাত্র নন। তিনি তার মহিলা সহযাত্রীকে একটা টিক্কা গাড়ি ভাড়া করে কলকাতায় পাঠিয়ে দিলেন। এরপর শাসালেন, জানো আমি কে? আমি বেঙ্গল গভর্নমেন্ট এর সেক্রেটারির ভাই । আমি এদের চাকরি খাবই। আমি এক্ষুনি ম্যাজিস্ট্রেটের সঙ্গে দেখা করব এবং এর বিচার নিয়েই আমি ছাড়বো। যাই হোক কর্পোরাল তো সেই ইংরেজ ভদ্রলোকের বিরুদ্ধে ধারা ৩৫৩ আইপিসি এবং ধারা ২৯, হাওড়া ব্রিজ আইন, ১৮৭১ অনুযায়ী অভিযোগ জানালেন। পরের দিনই হাওড়ায় ম্যাজিস্ট্রেট এফ এইচ পেলইউ এর কাছে কেসটা উঠলো ।</p><p style="text-align: justify;">(এর পরের অংশ পরের পোস্টে)</p>Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0Howrah Bridge, Howrah, West Bengal 700001, India22.5851477 88.346805300000014-3.2938972668898145 53.190555300000014 48.464192666889815 123.50305530000001tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-24114114100886217582022-09-28T18:50:00.023+05:302023-06-22T15:26:12.618+05:30Champatala Ghat<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;">Beyond Rathtala Ghat, a little further north along Stand Bank Road, Champatla Ghat (Lat 22.600326, Long 88.358856) is situated. There are no Champa trees here. You will see a one-storied ghat pavilion (22 feet by 13 feet) </span><span style="font-family: arial;">under banyan trees</span><span style="font-family: arial;"> alongwith stone stairs towards the river. Ghat pavilion has three arches in road front and in river side both. One arched window at the north and south side. Except the gate of ghat entrance, the rest of the pavilion is not visible from Stand Bank Road because of a tea shop and a barber shop either side. Stone steps lead straight down to the river. Ghat pavilion of Champatala Ghat is a Grade 1 heritage structure as per Kolkata Municipal Corporation's gradation list.</span><span style="font-family: arial;">1</span><span style="font-family: arial;"> The ghat is known for ladies use.</span></span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjxIvDBzmy9QiOSY21yPZPFBN94ZrMD6vWjM4EIBKdGKK0MrKXFuo_3VaPylkLyy-KVFJyEwzudF-GqfBDipscgVMaurFvFzPFYpb0P5etrCNEeUwjckEUDlmDjtCb1rqu2Xx8QkAnNZDinKiiADstpr_PZwvDs6zUG_Ewychg0OPCbJq-N3EnVYWL/s4160/P_20220915_143451_p.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2352" data-original-width="4160" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjxIvDBzmy9QiOSY21yPZPFBN94ZrMD6vWjM4EIBKdGKK0MrKXFuo_3VaPylkLyy-KVFJyEwzudF-GqfBDipscgVMaurFvFzPFYpb0P5etrCNEeUwjckEUDlmDjtCb1rqu2Xx8QkAnNZDinKiiADstpr_PZwvDs6zUG_Ewychg0OPCbJq-N3EnVYWL/w200-h113/P_20220915_143451_p.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjorYw4QOwP7OYh-sLKT5W5pjSKhbeKzgcETaoqs4Z64hOSrQZcLY54k1l8LFI_77LJluHlxZbg-tAcZBxaUEtFmD7J2xYmj6ny7PO31i9oiUxkfGs27-rinNmo4JwcDcMyyRUU2kYc3wpt17QgmfEdbilENjVRPqobe7aig-rmeVQl2po2g6pUhWHA/s4160/P_20220915_143624_p.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: right;"><img border="0" data-original-height="2352" data-original-width="4160" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjorYw4QOwP7OYh-sLKT5W5pjSKhbeKzgcETaoqs4Z64hOSrQZcLY54k1l8LFI_77LJluHlxZbg-tAcZBxaUEtFmD7J2xYmj6ny7PO31i9oiUxkfGs27-rinNmo4JwcDcMyyRUU2kYc3wpt17QgmfEdbilENjVRPqobe7aig-rmeVQl2po2g6pUhWHA/w200-h113/P_20220915_143624_p.jpg" width="200" /></a></div></div>Chapatala Ghat Riverside<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: right;"><span style="text-align: left;">Chapatala Ghat Frontside</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">What naturally comes in our mind that 'Champatala' is under the Champa or Champak tree. Many people say that there was a Champak tree or Champa tree here and hence the name of this Ghat is Champatla Ghat. Mr. Asit Das wrote in ‘Sangbad Pratidin’ magazine 'Robbar' that Champatla Ghat in North Calcutta, or the place called Champatla in Central Calcutta (opposite Medical College), 'Champa' not Champa tree here. The word 'Champa' dialects descended from 'Champ'. 'Champ' means bow. Before the Mughals and the British, the Byadhs and Nishads (primitive race) were in good numbers in ancient Calcutta. The bow and arrow was their weapon of daily use. Champatla Ghat or Champatla region had bow and arrow business. </span><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">2</span></div><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjxIvDBzmy9QiOSY21yPZPFBN94ZrMD6vWjM4EIBKdGKK0MrKXFuo_3VaPylkLyy-KVFJyEwzudF-GqfBDipscgVMaurFvFzPFYpb0P5etrCNEeUwjckEUDlmDjtCb1rqu2Xx8QkAnNZDinKiiADstpr_PZwvDs6zUG_Ewychg0OPCbJq-N3EnVYWL/s4160/P_20220915_143451_p.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2352" data-original-width="4160" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjxIvDBzmy9QiOSY21yPZPFBN94ZrMD6vWjM4EIBKdGKK0MrKXFuo_3VaPylkLyy-KVFJyEwzudF-GqfBDipscgVMaurFvFzPFYpb0P5etrCNEeUwjckEUDlmDjtCb1rqu2Xx8QkAnNZDinKiiADstpr_PZwvDs6zUG_Ewychg0OPCbJq-N3EnVYWL/w200-h113/P_20220915_143451_p.jpg" width="200" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikdU1Bf-jCgDfxAp8NjRDM5TqsIT4iFBAlSi01at-3YrKdpDsTPFfRkWINgqzlADMWr6jNmII--Ao55-R6hvG6k2HaspynwIer9UaEtTcv0micBKk2akwcYrHBmQSvwazolayZAC565GnIvLAfXsqqnPv5JMnv-sryP9bslHhgN8xrNpoqfpS4ApHP/s4160/DUTTA%20BABUR%20GHAT%20OR%20MANIK%20BOSE%20GHAT.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="2352" data-original-width="4160" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikdU1Bf-jCgDfxAp8NjRDM5TqsIT4iFBAlSi01at-3YrKdpDsTPFfRkWINgqzlADMWr6jNmII--Ao55-R6hvG6k2HaspynwIer9UaEtTcv0micBKk2akwcYrHBmQSvwazolayZAC565GnIvLAfXsqqnPv5JMnv-sryP9bslHhgN8xrNpoqfpS4ApHP/w200-h113/DUTTA%20BABUR%20GHAT%20OR%20MANIK%20BOSE%20GHAT.jpg" width="200" /></a><div style="text-align: left;">Chapatala Ghat</div></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: right;"><span style="text-align: left;"><br /></span></p><p style="text-align: right;"><span style="text-align: left;">Manik Bose Ghat/ </span><span style="text-align: left;">Dutta Babur Ghat</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">If we look at the old maps we find that this ghat is not mentioned in Apjon's map of 1794. Chapman and Hall's map published from London in 1842 mentioned this ghat. Upon representation received from the local residents in 1903, the Calcutta Port Commissioner renovated the Champatala Ghat and built a paved staircase and in 1905 its second flight was constructed at a cost of Rs.1124.</span><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">3</span><span style="font-family: arial; font-size: medium;"> But there was no pavilion as shown in 1842 map; Simms, Frederick Walter’s map of 1857 and Smart map of 1909-10. So the question remains who built this ghat pavilion and when. Moreover the architectural design and style of Champatala Ghat’s pavilion and Manik Bose/ Dutta Babu's ghat pavilion almost same. Champatla Ghat as delineated in the Smart Map of 1909-10 is located a little north of Banmali Sarkar Street crossing. Although there are paved steps up to 70 meters north of the present Champatla Ghat pavilion and is known as Champatla Ghat.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">By 1877, before the riverside land was acquired by the Calcutta Port Commissioners for the construction of Stand Bank Road, private owners of ghats used to levy tolls for loading and unloading of boat traffic. Heavy Boat traffic was mainly in Chapatala Ghat to Ahiritola Ghat stretch.</span><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">4</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">According to Act V of 1870, ‘A. Mackenzie’, Secretary to the Government of Bengal, issued a circular in 1880 of official bathing ghats and landing stages of Calcutta and Howrah. Chapatala Ghat is officially referred here as Bathing Ghat.</span></p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><u>Bengali Verson:</u></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><span>রথতলা ঘাট ছাড়িয়ে স্ট্যান্ড ব্যাংক রোড ধরে কিছুটা উত্তরে এগুলেই চাঁপাতলা ঘাট (অঃ ২২.৬০০৩২৬, দ্রাঃ ৮৮.৩৫৮৮৫৬)। কোন চাঁপা গাছ এখানে নেই, বটগাছের তলায় ঘাটের একতলা পাকা মণ্ডপ ( ২২ ফুট বাই ১৩ ফুট )। সামনে ও নদীর দিকে তিনটি আর্চ বিশিষ্ট। উত্তরে এবং দক্ষিণে একটি করে আর্চ বিশিষ্ট জানলা । স্ট্যান্ড ব্যাংক রোডের দিকে ঘাটের প্রবেশ পথটি ছাড়া মণ্ডপের বাকি অংশটি দেখা যায় না, একদিকে চায়ের দোকান আর একদিকে একটি ক্ষৌর কর্মের দোকান । পাথরের বাঁধানো সিঁড়ি সোজা নদীর দিকে নেমে গেছে । ঘাটের উল্টোদিকে বনমালী সরকার স্ট্রিট আড়াআড়ি ভাবে আধুনা চক্র রেল লাইনে এসে মিশেছে। কলকাতা কর্পোরেশনের হেরিটেজ স্ট্রাকচারের তালিকা অনুযায়ী চাঁপাতলা ঘাটের মণ্ডপটি গ্রেড ওয়ান হেরিটেজ স্ট্রাকচার।</span><span>১</span><span> ঘাটটি মহিলাদিগের স্নান ঘাট হিসাবে পরিচিত। </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><span>চাঁপাতলা বলতে কোন স্বাভাবিকভাবে আমাদের যেটা মনে আসে চাঁপা বা চম্পক গাছের তলা। অনেকে বলেন এখানে একটি চম্পক গাছ বা চাপা গাছ ছিল তার থেকে এই ঘাটের নাম হয়েছে চাঁপাতলা ঘাট। সংবাদ প্রতিদিন ক্রোড়পত্রিকা ‘রোববার’-এ শ্রী অসিত দাস লিখেছেন “উত্তর কলকাতার চাঁপাতলা ঘাটই বলুন, মধ্য কলকাতার চাঁপাতলা নামক জায়গাটির (মেডিকেল কলেজের উল্টোদিকে) কথাই বলুন, ‘চাঁপা’ কিন্তু এখানে চাঁপাগাছ নয়। ‘চাঁপা’ এসেছে ‘চাঁপ’ শব্দের অপভ্রংশ হিসেবে । ‘চাপ’ মানে ধনুক। প্রাচীন অরণ্যসংকুল কলকাতায় মুঘল ও ব্রিটিশদের আগে ব্যাধ ও নিষাদরা বহাল তবিয়তে ছিল। তিরধনুক ছিল তাদের নিত্যব্যবহার্য অস্ত্র। চাঁপাতলা ঘাট বা চাঁপাতলা অঞ্চলে তিরধনুকের কারবার ছিল। “ </span><span>২</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><span>আমরা যদি পুরনো মানচিত্রের দিকে তাকাই তাহলে দেখতে পাই ‘আপজনের’ ১৭৯৪ সালের মানচিত্রে এই ঘাটের উল্লেখ নেই । ১৮৪২ সালের ‘চাপম্যান ও হলের’ লন্ডন থেকে প্রকাশিত মানচিত্রে এই ঘাটের উল্লেখ পাই। ১০ই জুন ১৯০২ সালে তৎকালীন এক পোর্ট কমিশনার বাবু মুরালি ধর রয় </span></span><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;">পোর্ট </span><span style="font-family: arial;">ভাইস চেয়ারম্যান কে জানান যে রথতলা ও কুমোরটুলি ঘাটের মধ্যবর্তী </span><span style="font-family: arial;">চাঁপাতলা ঘাটের সংস্কারের জন্য। যেটির অবস্থা খুবই খারাপ। পরে</span><span style="font-family: arial;"> </span><span style="font-family: arial;">স্থানীয় অধিবাসীদের প্রস্তাবে ১৯০৩ সালে কলকাতা পোর্ট কমিশনার চাঁপাতলা ঘাটের সংস্কার এবং পাকা সিঁড়ি বানিয়ে দেন এবং 1905 সালে এর দ্বিতীয় ধাপটি বানান ১১২৪ টাকা খরচ করে।</span><span style="font-family: arial;">৩</span><span style="font-family: arial;"> কিন্তু এই ঘাটের সঙ্গে কোন মণ্ডপ ১৮৫৭ সালের Simms, Frederick Walter ম্যাপে নেই ও ১৯০৯-১০ সালের স্মার্ট ম্যাপেও নেই। তাহলে প্রশ্ন থেকে যায় ঘাটের মণ্ডপটি কে কবে তৈরি করেছিল। তবে এখানে লক্ষ্য করার মত বিশয় হল চাঁপাতলা ঘাটের মন্ডপ ও মানিক বোস ওরফে দত্ত বাবুর ঘাটের মন্ডপ দুটির গঠনশৈলী ও নকশা প্রায় সমান। ১৯০৯-১০ সালের স্মার্ট ম্যাপে চাঁপাতলা ঘাট বলে যেটি উল্লেখ আছে সেটির অবস্থান বনমালী সরকার স্ট্রিট থেকে কিছুটা উত্তরে। যদিও বর্তমান চাঁপাতলা ঘাটের মণ্ডপটি থেকে প্রায় ৭০ মিটার উত্তর অবধি পাকা সিঁড়ি আছে ও পুরোটাই চাঁপাতলা ঘাট হিসাবে পরিচিত। </span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><span>১৮৭৭ সাল নাগাদ কলকাতা পোর্ট কমিশনার স্ট্যান্ড ব্যাংক রোড তৈরির জন্য জমি অধিগ্রহণ করার আগে গঙ্গার ধারের বাক্তিগত ঘাটগুলিতে নৌকা বাহিত মালপত্র ওঠানো নামানোর জন্য টোল আদায় করত ঘাটের মালিকগন। চাঁপাতলা ঘাট থেকে আহিরিটোলা ঘাট এই অংশেই নৌকা বাহিত মালপত্র ওঠানো নামানোর কাজ বেশি হত । </span><span>৪</span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;">অ্যাক্ট V ১৮৭০ অনুযায়ী তৎকালীন বাংলার প্রাদেশিক সরকার সরকারের সেক্রেটারি ‘এ মাকেঞ্জী’ কলকাতার ও হাওড়ার জনসাধারণের জন্য ব্যবহার্য স্নান ঘাট এবং ল্যান্ডিং স্টেজের একটি বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করেন ১৮৮০ সালে । তাতে সরকারিভাবে এই চাঁপাতলা ঘাট কে স্নান ঘাট হিসেবে উল্লেখ করা হয়। </span></p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">Information Source:</p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;">1.<span style="white-space: pre;"> </span>Gradation list of Heritage Structure from KMC website.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;">2.<span style="white-space: pre;"> </span>অসিত দাস। সংবাদ প্রতিদিন ক্রোড়পত্রিকা রোববার (৩/ডিসেম্বর/২০১৭)। নেমপ্লেট। মুরগিহাটা।</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;">3.<span style="white-space: pre;"> </span></span><span style="font-size: small;">Commissioner for the port of Calcutta</span><span style="font-size: x-small;"> Resolution Vol 39 Oct 1905- Mar 1906</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;">4.<span style="white-space: pre;"> </span>Commissioner for the port of Calcutta Resolution 5th June 1871, 3rd Nov 1902.</span></p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p>Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-61975301355333053142022-07-10T21:25:00.005+05:302022-08-02T15:29:53.488+05:30স্বাধীনতার পঁচাত্তরঃ ভারতের স্বাধীনতা আন্দোলনে নারীজাতির অবদান <p style="text-align: justify;"> ভারতীয় স্বাধীনতা সংগ্রামের আন্দোলন ছিল একটি ধারাবাহিক আন্দোলন যার মুখ্য উদ্দেশ্য ছিল ভারতবর্ষের মাটি থেকে ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের অবসান।এই ধারাবাহিকতা বজায় ছিল ১৮৫৭ থেকে ১৯৪৭ পর্যন্ত 90 বছর ধরে। অনেক মানুষের রক্তক্ষয়ী সংগ্রাম এবং বলিদানের বিনিময়ে ভারতবর্ষ মুক্তি পেয়েছিল পরাধীনতার কবল থেকে। প্রথম প্রথম পুরুষদের মনে নারীদের যোগ্যতা, কর্মদক্ষতা নিয়ে সন্দেহ ছিল। ক্রমে নারীরা প্রমান করে দেন দেশ মাতৃকার মুক্তির আন্দোলনে তাঁরা কোনও অংশে কম নন। দেশের স্বাধীনতা আন্দোলন ঠিক ততটাই তাদেরও যতটা পুরুষদের। যখন অধিকাংশ ভারতীয় পুরুষ স্বাধীনতা সংগ্রামের আন্দোলনে কারাবরণ করেছেন সেই সময় নারীরা সামনে এগিয়ে এসে আন্দোলনকে নেতৃত্ব দিয়েছেন, এগিয়ে নিয়ে গেছেন। তৎকালীন সমাজে নারীদের কাছে এই স্বাধীনতার লড়াইটা ছিল দ্বিমুখী ও একে অপরের পরিপুরক। একটা ছিল ব্রিটিশ বিরোধী আন্দোলন ও অন্যটা ছিল তৎকালীন সমাজে নারীদের সামগ্রিক উন্নয়নের লড়াই।</p><p style="text-align: justify;">স্বাধীনতা সংগ্রামের আন্দোলনের গুরুত্বপূর্ণ কয়েকটি নারী চরিত্রের নাম উল্লেখ করতেই হয় তবে প্রথমেই উল্লেখ করতে হবে ঝাঁসির মহারানী লক্ষ্মীবাঈের (১৮২৮-১৮৫৮) নাম। যিনি ১৮৫৭ সালের মহাবিদ্রোহে গুরুত্বপূর্ণ ভুমিকা নিয়েছিলেন ও যার সাহসিকতার কাহিনি উদাহরণ হয়ে উঠেছিল আপামর জাতীয়তাবাদীদের কাছে। অযোধ্যার নবাব ওয়াজিদ আলির বেগম হযরত মহল (১৮২০-১৮৭৯) ১৮৫৭ সালের মহাবিদ্রোহে নেতৃত্ব দেন। অ্যানি বেসন্ট (১৮৪৭-১৯৩৩), সরোজিনী নাইডু (১৮৭৯-১৯৪৯), কস্তুরবা গান্ধী (1869-1944), মাতঙ্গিনী হাজরা (১৮৭০-১৯৪২),অরুনা আসফ আলি (১৯০৯-১৯৯৬) প্রীতিলতা ওয়াদ্দেদার (১৯১১-১৯৩২) হলেন স্বাধীনতা আন্দোলনের চির উজ্জ্বল নারী চরিত্রদের কয়েকজন।</p><p style="text-align: justify;">দেশে দেশে স্বাধীনতা আন্দোলন অহিংস ও সহিংস ধারায় হয়ে এসেছে । ভারতবর্ষেও তার ব্যাতিক্রম হয় নি। জাতীয় কংগ্রেস প্রতিষ্ঠার চার বছর পরে ১৮৮৯ সালের বাৎসরিক সভায় ১০জন নারী যোগদান করেছিলেন। 1890 সালে উপন্যাসিক স্বর্ণকুমারী ঘোষাল এবং ব্রিটিশ শাসনাধীন ভারতে প্রথম বিএ ডিগ্রিধারী ও প্রথম মহিলা ডাক্তার কাদম্বিনী গাঙ্গুলী প্রতিনিধি হিসেবে জাতীয় কংগ্রেসে যোগদান করেন। এরপর থেকে নারীরা জাতীয় কংগ্রেসের প্রত্যেক সভায় কখনো প্রতিনিধি হিসাবে কখনো পর্যবেক্ষক হিসেবে যোগদান করতে থাকেন। ১৯০৫ সালের বঙ্গভঙ্গ আন্দোলনে, বাংলায় স্বদেশী দ্রব্য উৎপাদনে এবং বিদেশি দ্রব্য বর্জনে তারা প্রত্যক্ষ ভাবে অংশগ্রহণ করেন।</p><p style="text-align: justify;">বিংশ শতাব্দীর সূচনার সহিংস বিপ্লবের পদধ্বনি শুনতে পাওয়া যেতে থাকে। প্রথমদিকে ভগিনি নিবেদিতা ও সরলাদেবী চৌধুরী দের মত কয়েকজন বিপ্লবী সংগঠনগুলির সাথে যোগাযোগ রাখলেও সাধারনভাবে মেয়েদের এসব কর্মকাণ্ড থেকে দূরে রাখা হত। নারীরা কখনো অস্ত্র লুকিয়ে, কখনো তাদের মা বোন স্ত্রী হিসেবে অভিনয় করে, কখনো বিপ্লবীদের আড়াল করে, আশ্রয় দিয়ে, কখনো চিঠি পত্রের আদান প্রদান করে, কখনো দেশমাতৃকার কাজে বাড়ির পুরুষদের উৎসাহ দিয়ে বিপ্লবের কাজে সাহায্য করতেন। নারীদের ভুমিকা সেই সময় ব্রিটিশ শাসকদের কাছে কিছুটা অজ্ঞাতই ছিল। এপ্রসঙ্গে উল্লেখ করতে হয় দুকড়িবালা দেবীর কথা। ১৯১৪ সালের ২৬সে অগাস্ট বিপ্লবীরা কলকাতার রডা কম্পানির জন্য ৫০টি জার্মান পিস্তল ও কার্তুজ লুট করেন। সেই লুট হওয়া অস্ত্রের বেশিরভাগ লুকিয়ে রাখার দায়িত্ব নেন বীরভূমের দুকড়িবালা দেবী। এই অপরাধে দুই বছরের জেল হয় তাঁর।</p><p style="text-align: justify;">অ্যানি বেসন্ট, সরোজিনী নাইডু ভারতবর্ষের স্বাধীনতা সংগ্রামের আন্দোলনে নারীদের প্রত্যক্ষ অংশগ্রহণের জন্য উদ্বুদ্ধ করতে থাকেন। অ্যানি বেসন্ট জন্মসুত্রে একজন বিদেশি হয়েও ভারতবর্ষের স্বাধীনতা সংগ্রামের আন্দোলনে প্রত্যক্ষ অংশগ্রহণ করেছিলেন। ১৯১৭ সালের ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেসের কলকাতা অধিবেশনে তিনিই প্রথম মহিলা প্রেসিডেন্ট হয়েছিলেন ও ভারতবর্ষের স্বাধীনতা সংগ্রামের আন্দোলনে নারীদের যোগদান ও আন্দোলনকে এগিয়ে নিয়ে গিয়েছিলেন। ১৯১৫ থেকে ১৯১৮ পর্যন্ত সরোজিনী নাইডু ভারতের বিভিন্ন প্রদেশে গিয়ে সমাজকল্যাণ, নারীমুক্তি ও ভারতীয় জাতীয়তাবাদ নিয়ে বক্তৃতা প্রদান করে নারীদের উদ্বুদ্ধ করেন। ১৯২৫ সালের কংগ্রেস অধিবেশনের সভাপতি মনোনীত হয়েছিলেন এবং খিলাফত আন্দোলন, সত্যাগ্রহ আন্দোলনের পক্ষে সওয়াল করেছিলেন যার জন্য তাকে কারাবরন করতে হয়েছিল।</p><p style="text-align: justify;">গান্ধীজী স্বাধীনতা আন্দোলনে ভারতীয় মহিলাদের অংশগ্রহণের জন্য বিভিন্ন সভা সমিতিতে আহ্বান করতে থাকেন। ১৯১৭ সালে ভারতবর্ষের মাটিতে গান্ধীজীর প্রথম সত্যাগ্রহ আন্দোলন ছিল চম্পারন সত্যাগ্রহ সেখানে ২৫ জন স্বেচ্ছাসেবী মধ্যে ১২ জনই ছিলেন মহিলা। সত্যাগ্রহ আন্দোলন নারীদের আকর্ষিত করেছিল ধর্ম বর্ণ সামাজিক অসাম্যতা এবং অবিচার এর বিরুদ্ধে লড়াইের জন্য।</p><p style="text-align: justify;">প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে স্বরাজ আন্দোলনের ডাক দেওয়া হয়। ব্রিটিশ সরকার ১৯১৯ সালে রাওলাট অ্যাক্ট পাশ করে ব্রিটিশ সরকার বিরোধী বিক্ষোভ দেখানো বন্ধ করে দেয়। তার বিরুদ্ধে ৬-ই এপ্রিল গোটা ভারতবর্ষে সাধারন ধর্মঘট ডাকা হয়। সেই দিন গান্ধীজী সমস্ত জাতি ধর্ম বর্ণ নির্বিশেষে মহিলাদের আহ্বান করেন রাওলাট অ্যাক্ট সত্যাগ্রহ আন্দোলনে অংশগ্রহণ করার জন্য। তার ঠিক এক সপ্তাহের মধ্যে হাজার হাজার শান্তিপূর্ণ বিক্ষোভকারী কে অমৃতসরে একটা বদ্ধ জায়গার ভেতর পুরুষ নারী শিশু নির্বিশেষে সবাইকে গুলি করে মারা হয়। কিন্তু ততক্ষণে এটা প্রমান হয়ে গিয়েছিল যে ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের বিরুদ্ধে আন্দোলনে নারীরা প্রত্যক্ষভাবে অংশগ্রহণ করেছেন। গান্ধীজীর ডাকে ১৯২০ সালের ১লা আগস্ট যখন অসহযোগ আন্দোলন শুরু হয় তখন নারীরা স্বদেশী আন্দোলন আরো বেশি করে যোগদান করেন। ১৯২১ সালের ৬-ই এপ্রিল থেকে ১৩ -ই এপ্রিল সত্যাগ্রহ সপ্তাহে সরোজিনী নাইডু ডাকে একটি স্বাধীন নিজস্ব মহিলাদের রাজনৈতিক সংগঠন তৈরি হয় তার নাম ছিল ‘রাষ্ট্রীয় স্ত্রী সংঘ’। এর প্রতিষ্ঠার কয়েক মাসের মধ্যেই নভেম্বরে প্রায় এক হাজার মহিলা বোম্বেতে প্রিন্স অব ওয়েলস এর ভারতে ভ্রমণ এর বিরোধিতা করেন বিক্ষোভ দেখান।</p><p style="text-align: justify;">এইসময় চিত্তরঞ্জন দাস কলকাতার রাস্তায় খদ্দর বিক্রি করার সময় তাঁর পুত্র সমেত গ্রেপ্তার হন। তখন তার স্ত্রী বাসন্তী দেবী তার বোন উর্মিলা দেবী এবং তার ভাইজি সুনীতি দেবী এগিয়ে আসেন ও কলকাতার রাস্তায় খদ্দর বিক্রি করার সময় তাঁরাও গ্রেপ্তার হন। যখন এই গ্রেপ্তারের খবর চারিদিকে ছড়িয়ে পরে তখন এই গ্রেফতারের বিরুদ্ধে আন্দোলনে প্রচুর সংখ্যায় জাতি-ধর্ম-বর্ণ নির্বিশেষে সর্বস্তরের মানুষ জড়ো হন। তাদের অনুভব ছিল যেন তাদের বাড়ির মেয়েদের পুলিশ গ্রেপ্তার করেছে। বাঙালি মেয়েদের এই সাহসিকতার উদাহরণ সারাদেশে ছড়িয়ে পড়ে। ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের বিরুদ্ধে আন্দোলনে আস্তে আস্তে সারাদেশের মেয়েরা আরও বেশি সংখ্যায় এগিয়ে আসতে থাকেন।</p><p style="text-align: justify;">মহিলারা এরপর অসহযোগ আন্দোলনে যোগদান করতে শুরু করেন। বোম্বে এবং কলকাতায় মহিলারা নুন বিক্রি করতে থাকেন, খাদি কাপড় বিক্রি করতে করতে থাকেন,বিদেশী কাপড়ের দোকান ঘেরাও করতে থাকেন এবং রাস্তায় অবস্থান বিক্ষোভ করতে থাকেন। রাজধানীর রাস্তা তখন হয়ে যায় বিপ্লবী আন্দোলনের কেন্দ্র এবং মহিলাদের কলেজ হয়ে যায় নতুন মেম্বারদের যোগদান কেন্দ্র । গ্রামে গ্রামে মহিলারা খদ্দর কাপড় পড়তে থাকেন এবং বিপ্লবী আন্দোলন কে রৃদ্ধ করতে থাকেন।</p><p style="text-align: justify;">নেতাজি সুভাষচন্দ্রের সহযোগী লিলা নাগ (১৯০০-১৯৭০), ১৯২৩ সালে ঢাকায় গড়ে তুললেন ‘দিপালি সঙ্ঘ’ যেখানে যুদ্ধের প্রশিক্ষণ দেওয়া হত। প্রীতিলতা এখান থেকে বেশ কয়েকবার প্রশিক্ষণ নেন।</p><p style="text-align: justify;">1928 সালে নেতাজি সুভাষচন্দ্রের ডাকে অক্সফোর্ড শিক্ষিতা বিপ্লবী অরবিন্দ ঘোষের ভাইজি, শিক্ষিকা লতিকা ঘোষ মহিলাদের রাজনৈতিক আন্দোলনে মহিলাদের যোগদান সুনিশ্চিত করার জন্য গড়ে তুললেন ‘মহিলা রাষ্ট্রীয় সংঘ’। মহিলাদের যোগদানের উদ্দেশ্যে তিনি লিখলেন, মহিলারা হচ্ছেন শক্তি এবং মা দুর্গার রূপ। মা দুর্গা যেমন এসেছিলেন শক্তিরূপে এবং অসুরের বিনাশ করেছিলেন তেমনি ভাবে দেশের স্বাধীনতা আন্দোলনে মহিলাদের এগিয়ে আসতে হবে। তিনি উদাহরণ দিলেন সেই রাজপুত নারীদের কথা যারা তাদের প্রথমে তাদের স্বামী পুত্রকে যুদ্ধে পাঠাতেন তারপরে নিজের মৃত্যুর জন্য প্রস্তুত থাকতেন। তিনি বললেন এগিয়ে এসো, আমাদের প্রত্যেককে প্রস্তুত হতে হবে, আমাদের নিজেদের ছোট ছোট স্বার্থকে বিসর্জন দিয়ে দেশমাতৃকার উজ্জ্বল সোনার ভবিষ্যতের জন্য নিজেদের উৎসর্গ করতে হবে।</p><p style="text-align: justify;">১৯২৯ সালে উর্মিলা দেবী, জ্যোতির্ময়ী গাঙ্গুলী, শান্তি দাস এনাদের নেতৃত্বে কলকাতায় গড়ে উঠলো ‘নারী সত্যাগ্রহ সমিতি’। এনাদের গ্রুপে ছিল সমাজের উচ্চবর্ণের অন্তত ১২ থেকে ১৫ জন খদ্দর শাড়ি পরিহিত মহিলা যারা যেকোনো সময় অবস্থান বিক্ষোভ এবং কারাবরণ করার ঝুঁকি নিতেন।</p><p style="text-align: justify;">মহিলারা এরপর প্রত্যক্ষ বিপ্লবী সংগ্রামে অংশগ্রহণ করতে থাকলেন। তাঁরা লাঠিখেলা, ছোরা, তরোয়াল, বন্দুক চালনায় প্রশিক্ষণ নিতে ও অন্যান্য দের দিতে থাকলেন। 1929 সালে কমলা দাশগুপ্ত বাড়ির অনুমতি না পেয়ে গান্ধী আশ্রমে যোগদান করতে না পেরে যোগাযোগ করেন যুগান্তর দলের সদস্য বিপ্লবী দীনেশ মজুমদারের সঙ্গে এবং শেষপর্যন্ত যুগান্তরে যোগদান করেন। এই সময় বিপ্লবী সংস্থাগুলোতে যারা যোগদান করছিলেন তারা প্রায় সবাই কলেজ ছাত্রী ছিলেন এবং কংগ্রেসের সঙ্গে কাজ করার পরই এই ধরনের গুপ্ত বিপ্লবী সংস্থাগুলোতে মহিলারা যোগদান করতে আসছিলেন। বীণা দাস (১৯১১-১৯৮৬) সঙ্গে তার বড় বোন কল্যাণী, সুরমা মিত্র, কমলা দাশগুপ্ত সেই সময়ে গড়ে তুললেন মহিলা ছাত্রীদের একটি রাজনৈতিক সংস্থা ‘ছাত্রী সংঘ’। কলকাতার বেথুন কলেজে পরার সময় প্রীতিলতা ওয়াদ্দেদার ও সহপাঠী কল্পনা দত্ত ‘ছাত্রী সংঘ’এর সদস্য হন ও হরতাল বিক্ষোভ ইত্যাদি ব্রিটিশ বিরোধী কাজকর্মে অংশ নিতে থাকেন। ক্রমে তাঁরা দুজনেই মাস্টারদার ইন্ডিয়ান রিপাবলিকান আর্মির সদস্য হন।</p><p style="text-align: justify;">১৯৩০ সালে কংগ্রেসের ডাকে আইন অমান্য আন্দোলন সুরু হয়। এতে বরিসালের প্রায় সকল নেতাই গ্রেপ্তার হন। এগিয়ে আসেন বরিসালের জমিদার বাড়ির বউ মনোরমা বসু। ৩-রা ফেব্রুয়ারী বরিসালের হরতালে নেতৃত্ব দেবার কারনে তিনি গ্রেপ্তার হন।</p><p style="text-align: justify;">১৯৩১ সালের ১৪-ই ডিসেম্বর বিপ্লবী উল্লাসকর দত্তের আদর্শে উদ্বুদ্ধ শান্তি ঘোষ (১৯১৭-১৯৮৮) এবং সুনীতি চৌধুরী (১৯১৬-১৯৮৯) নামে দু'জন কুমিল্লার স্কুলছাত্রী ম্যাজিস্ট্রেট চার্লস জিওফ্রে বাকল্যান্ড স্টিভেন্সকে গুলি করে হত্যা করলেন। নাবালিকা হিসাবে গন্য করে তাদের ১০ বছরের জেল হয়। পরের বছর ৬ ই ফেব্রুয়ারিতে বীনা দাশ বাংলার গভর্নর স্টানলি জ্যাকসনকে কে কোলকাতা বিশ্ববিদ্যালয়ের সমাবর্তনে পাঁচটি গুলি করেন। স্টানলি জ্যাকসন বেঁচে যান। বীনা দাশের ৯ বছর জেল হয়। বীনা দাশকে বন্দুকটি সরবরাহ কমলা দাশগুপ্ত। সেই বছরের সেপ্টেম্বর মাসে মাস্টারদা সূর্য সেনের নির্দেশে প্রীতিলতা ওয়াদ্দেদার পাঞ্জাবি পুরুষের বেশে ১৫ জন পুরুষ সঙ্গীকে নিয়ে চট্টগ্রামের পাহাড়তলি ইউরোপিয়ান ক্লাব আক্রমণ করেন। এই ক্লাবে বোর্ড লাগানো থাকত ‘কুকুর ও ভারতীয় দের প্রবেশ নিষিদ্ধ’। রাত ১০.৪৫ নাগাদ বিপ্লবীরা সেই ক্লাবে ঢুকে গুলি চালাতে শুরু করেন। ১০ থেকে ১২ জন মানুষকে আহত করেন। গুলিতে আহত প্রীতিলতা পুলিশের হাতে ধরা না দেওয়ায় বিষ পান করে মৃত্যু বরণ করেন। এই ঘটনার ঠিক এক সপ্তাহ আগেই কল্পনা দত্ত গ্রেপ্তার হন।</p><p style="text-align: justify;">১৯৩৩ সাল নাগাদ সমস্ত বিপ্লবী মহিলারাই কারাবরণ করেছিলেন। এই সময়ে প্রত্যন্ত জেলাগুলো যেমন মেদিনীপুর, 24 পরগনা, খুলনা, বেকারগঞ্জ, নোয়াখালি , চট্টগ্রাম থেকে মহিলারা এগিয়ে আসেন লবণ আইন ভঙ্গে। জ্যোতির্ময় গাঙ্গুলী তমলুকের কাছে নরঘাট গ্রামে গিয়ে প্রায় ১০০০ মহিলা ও পুরুষকে একত্রিত করেন গান্ধীজীর ডাকে অহিংস আন্দোলনে যোগ দেয়ার জন্য। সুতো বোনা, খাদি তৈরি ইত্যাদি কাজের মাধ্যমে খাদি আন্দোলনের সঙ্গে মহিলারা ওতপ্রোতভাবে জড়িত ছিলেন।কিন্তু লবণ সত্যাগ্রহ হলো প্রথম এই ধরনের আন্দোলন যেখানে ভারতীয় মহিলারা প্রচুর সংখ্যায় নেমে এসেছিলেন এবং কারাবরণ করেছিলেন। উচ্চশ্রেণীর, সাধারণ গ্রাম্য, শহুরে, ধনী-গরিব, শিক্ষিত-অশিক্ষিত সমস্ত ধরনের মহিলা একসঙ্গে রাস্তায় নেমে এসেছিলেন এবং একসঙ্গে কারাবরণ করেছিলেন ।</p><p style="text-align: justify;">অরুনা আসফ আলি লবন সত্যাগ্রহতে অংশগ্রহণ করেন। তাকে ভবঘুরে আখ্যা দিয়ে গ্রেপ্তার করা হয়। সমস্ত রাজনৈতিক বন্দিরা ১৯৩১ সালের গান্ধি-আরঅইন চুক্তি অনুযায়ী ছাড়া পেলেও তিনি ছাড়া না পাওয়ায় অন্যান্য মহিলা বন্দিরা জেল ছাড়তে অস্বীকার করেন।</p><p style="text-align: justify;">১৯৪২ সালের ৮-ই অগাস্ট ভারত ছাড় আন্দোলনের ডাক দেওয়া হয়। আন্দোলনকে শুরুর আগেই দমন করার উদ্দেশ্যে কংগ্রেস ওয়ার্কিং কমিটির সমস্ত সদস্যকে গ্রেপ্তার করা হলে, ৯-ই অগাস্ট গোয়ালিয়া ট্যাঙ্ক ময়দানে পতাকা তুলে আন্দোলনের সূচনা করেন অরুনা আসফ আলি।</p><p style="text-align: justify;">১৯৪৩ সালে নেতাজি আজাদ হিন্দ বাহিনীতে গড়ে তুললেন একটি নারী বিভাগ তার নাম ছিল ‘ঝাঁসির রানী বাহিনি’। এই বাহিনির সদস্য সংখ্যা ছিল প্রায় ১৫০০। বাহিনির দায়িত্বে ছিলেন মাদ্রাজের মেডিকেল কলেজ থেকে সদ্য পাস করা ডাক্তার লক্ষ্মী স্বামিনাথন। এই বাহিনির বীরত্বগাথ আজও শ্রদ্ধার সঙ্গে স্মরণীয়।</p><p style="text-align: justify;">ভারতবর্ষ স্বাধীনতা পায় ১৫ই অগাস্ট ১৯৪৭ সালে। ভারতের স্বাধীনতা সংগ্রামের আন্দোলনে নারীদের অবদান ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ অধ্যায় হয়ে আছে। প্রধান কয়েকটি চরিত্রের আড়ালে কত মহীয়সীর নিজ নিজ আত্মবলিদান কালের গর্ভে হারিয়ে গেছে। এই সল্প পরিসরে ইতিহাস কতটুকুই বা স্মরণ করা গেল যদিও নারীদের অবদানের ইতিহাস সুধুমাত্র কিছু নাম আর তাদের স্মৃতি ফিরিয়ে দেয় না, দেয় অর্জিত সম্মান আর দৃঢ় বিশ্বাসের সঙ্গে সম্মুখ পানে চলার পথনির্দেশ।</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">(লেখাটি ওয়েস্ট বেঙ্গল সার্ভে ইন্সিটিউট এর পুনর্মিলন স্মরণিকা ২০২১ তে প্রকাশিত।)</p><div style="text-align: justify;"><br /></div>Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-23722046332083576602020-07-10T18:08:00.001+05:302020-07-10T22:21:10.803+05:30Raghunath JIU Temple of Bonpatna, West Midnapur.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><b>Let's go</b> to Bonapatna village in West Midnapore District. Take a private car or board buses that ply from Kharagpur station to Kathi through O T road, get down to Rampura stop. Through the village pucca road reach at village Bonapatna, altogether 15 Km from Kharagpur Station. Almost on the lap of Jungle Mohol, Bonpatna is under Kharagpur Local Police Station and one of the village under Khelar Gham Panchayet. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD2zBy8ptDqb7ycW8dntVRX6xwcO7DuhITW4w2fFep_fHiAUmyh_b20F3PJvd66riJyoGJIbclZJucBnOdJvqgF3rdKlRJpeU-nYwn4h6J1A9R3E2GIGGVDuDAWLMAAz56nE4Mgq6IcwE/s1600/Natmandir+Dancing+hall.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1199" data-original-width="1600" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD2zBy8ptDqb7ycW8dntVRX6xwcO7DuhITW4w2fFep_fHiAUmyh_b20F3PJvd66riJyoGJIbclZJucBnOdJvqgF3rdKlRJpeU-nYwn4h6J1A9R3E2GIGGVDuDAWLMAAz56nE4Mgq6IcwE/s200/Natmandir+Dancing+hall.jpg" width="200" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Once upon a time, Bonapatna was a prosperous village and 'Satpati' family was the zamindar of this village. Some of their deities are found to be notable antiquities here. A few temples are present at Thakurbari </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">(22°15'16.12"N, 87°20'49.03"E)</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"> on the west end of the village. Thakurbari is bounded by a square wall. In the middle of the Thakurbari, there is a temple of deity Raghunath Jiu. Temple architecture is of </span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixwaXLdSyZ49f8A37QslcJ1gtibWGo9_2vw9Do_9XVpdikOhT40bZGcolYPFORptgLJywsfqffMkKSY7fKo_0xGNnF3vZIx_C8h2xsh69dnzaMXi5TV2oiyTrKVKXeisQC8Xe7EG0GXRI/s1600/Stucco+Work+on+the+face+of+Temple..jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><img border="0" data-original-height="1168" data-original-width="1600" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixwaXLdSyZ49f8A37QslcJ1gtibWGo9_2vw9Do_9XVpdikOhT40bZGcolYPFORptgLJywsfqffMkKSY7fKo_0xGNnF3vZIx_C8h2xsh69dnzaMXi5TV2oiyTrKVKXeisQC8Xe7EG0GXRI/s200/Stucco+Work+on+the+face+of+Temple..jpg" width="200" /></span></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Bengal’s Pancharatna Gharana. The temple is founded on a high plinth and made of Laterite stone. Three arch entrance is east facing. The three arch entrance at the front and north of the inner sanctum but closed verandah on the south and west sides. There was two rows inscribed on the inner sanctum -</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;">১. শ্রীসিতলপ্রসাদ ষড়ঙ্গী ...কারক/সন ১২৭৫ সাল ২৫ শে বৈশাখ</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;">২ শ্রী বৃজমোহন সতপতি শ্রীগজেন্দ্র/নাথ সতপতি</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">According to the inscript, temple was constructed in the year </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">of 1868-69</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiooHa1sPflEmvayM1r8ITe_E-qJqS0Q-wR8m0G9Xg7kFeQk2RxRioqJvcSchFRtXKBXBU_PqMIWhUI1CNFH3wN1sNPRtdPejgcZHqC_GFKeSzeg_BpEZc1vQefXofj2pd3S33XMyZ4W4/s1600/Pics+North+East+facing.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1199" data-original-width="1600" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiooHa1sPflEmvayM1r8ITe_E-qJqS0Q-wR8m0G9Xg7kFeQk2RxRioqJvcSchFRtXKBXBU_PqMIWhUI1CNFH3wN1sNPRtdPejgcZHqC_GFKeSzeg_BpEZc1vQefXofj2pd3S33XMyZ4W4/s200/Pics+North+East+facing.jpg" width="200" /></a></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"> and the builder was Brijmohan Satpati and Gajendra Nath Satpati and the name of mistry was Sitala Prasad Sharangi. According to that temple is 150 years old.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8KNq-RW_P-nRV5XABDEd-4h6SYwTTrae2Cf3baJHfFGXDcBLQ5XJM6lpsUh29Qvy5smtDTdWCeJAxfWjn6kjIMhHEgq_hML5-OoQZTtXK5uy6NofkNqih8VSAHKT9htYUTu97qVnE0d4/s1600/Dining+Hall.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1199" data-original-width="1600" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8KNq-RW_P-nRV5XABDEd-4h6SYwTTrae2Cf3baJHfFGXDcBLQ5XJM6lpsUh29Qvy5smtDTdWCeJAxfWjn6kjIMhHEgq_hML5-OoQZTtXK5uy6NofkNqih8VSAHKT9htYUTu97qVnE0d4/s200/Dining+Hall.jpg" width="200" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">There are various stucco floral designs and paintings on the wall of the inner sanctum. There are various stucco floral designs in the east, north and south face of the temple. There is a dancing hall/natmondir in front/ eastern side of the temple. The dancing hall/natmondir is built of laterite stones, with a large entrance to the east and Three arch entrance to the north and south. On the north side there is a dining hall adjacent to the wall and on the south single storied with five arch entrance guest house alongside the wall. They are made of thin brick. The dining room is now without roof. The guesthouse is abandoned. The construction style of the guest house is of colonial architecture. To the north of the guest house there is an abandoned temple of charchala style made of laterite stones. To the north outside Thakur's house, there is an attchala style Shiva temple made of laterite. To the north of it there is a holy pond. At present the Board of Public Trustees is in charge of the temple. The five shikharas have </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHFUmqU0ijb_o-JnxRSTzNCVl13ngoRvj8badGLEqu5GVHJ219wWE4yIyDZ6GqmjShgHLB30w-quE6Qk8rM6P3f7FEagC7Z_pShMH2l7VC2fu5f-raHXMrP1v85TrqpPHplYYMiFOieoY/s1600/Guest+House.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHFUmqU0ijb_o-JnxRSTzNCVl13ngoRvj8badGLEqu5GVHJ219wWE4yIyDZ6GqmjShgHLB30w-quE6Qk8rM6P3f7FEagC7Z_pShMH2l7VC2fu5f-raHXMrP1v85TrqpPHplYYMiFOieoY/s1600/Guest+House.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="905" data-original-width="1600" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHFUmqU0ijb_o-JnxRSTzNCVl13ngoRvj8badGLEqu5GVHJ219wWE4yIyDZ6GqmjShgHLB30w-quE6Qk8rM6P3f7FEagC7Z_pShMH2l7VC2fu5f-raHXMrP1v85TrqpPHplYYMiFOieoY/s200/Guest+House.jpg" width="200" /></a></span></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">recently been repaired with cement plaster, leaving the temple design intact as far as possible. There is regular worship in the temple. Special Pooja was organized at Paush Purnima on the occasion of the inauguration of the kingdom after returning from the 14 years Banvas of Sri Sri Ramachandra.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjegFZ9Yh0-efx68cdy144bHJkgUHLjLbtaAfi6QIMd2sQYruK2ITOc5vGoMPsnhz-SdSYtETU2pcuz_AI2Sv7yl1bnl491eHl9_o9JIczISbTJgdMTCOBmalRvM5HxIBLzePdzQs22YQQ/s1600/Bonpatna+Hat.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="905" data-original-width="1600" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjegFZ9Yh0-efx68cdy144bHJkgUHLjLbtaAfi6QIMd2sQYruK2ITOc5vGoMPsnhz-SdSYtETU2pcuz_AI2Sv7yl1bnl491eHl9_o9JIczISbTJgdMTCOBmalRvM5HxIBLzePdzQs22YQQ/s200/Bonpatna+Hat.jpg" width="200" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Almost opposite of </span></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">the Khelar Panchayat office village Hats sits on Friday. These hats will attract the people lives in city for sure. You can walk on the bank of blue water reservoir next to the hut. Opposite bank of this reservoir at the southwest corner of the village there is flatten rock surface of laterite stone, the view of flowing water during the monsoon is very beautiful, it is locally known as Patharghata. The greenery of the countryside and the plethora of heritage will impress you for sure. Nearby, you can see the Damodar Jiu Temple, Kurumbera Fort (30 km) of Gaganeshwar village, Tapoban and Rameshwar Temple (25 km), Mogalmari Buddhist Mahavihar (50 km), Kalua Snar temple of Nayagram, Jangal Mohal.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2hFWapBA4TlQUkh9x52AVcI01ofmJWjlIGSy-xvf83gnD21gGp3QVoW9WuiIP3pemdm00x_JZUjgiyvu-VqmSleYS6caG3eq0KgsiRaQKLipe-n0kUDMNPrY75emqPn5EAL-sPxW074A/s1600/Reservoir+next+to+Hat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="798" data-original-width="1600" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2hFWapBA4TlQUkh9x52AVcI01ofmJWjlIGSy-xvf83gnD21gGp3QVoW9WuiIP3pemdm00x_JZUjgiyvu-VqmSleYS6caG3eq0KgsiRaQKLipe-n0kUDMNPrY75emqPn5EAL-sPxW074A/s320/Reservoir+next+to+Hat.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><a href="http://ekolkata.blogspot.com/2019/02/kurumbera-fort-splendid-edifice.html" target="_blank">See my post on Kurumbera Fort.</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><a href="http://ekolkata.blogspot.com/2019/03/least-explored-rameswarnath-temple.html" target="_blank">See my post on Rameshwar Temple.</a></span><br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><a href="https://www.google.com/maps/place/Raghunathjiu+Mandir/@22.2543751,87.3468243,145m/data=!3m1!1e3!4m13!1m7!3m6!1s0x3a1d47bb49ecfeb7:0xfe10490f4fef8a7!2z4KaW4Ka-4Kay4KeH4KawIOCmrOCmqOCnjeCmquCmvuCmpOCnjeCmqOCmviwg4KaW4KeH4Kay4Ka-4KawLCDgpqrgprbgp43gpprgpr_gpq7gpqzgppngp43gppcgNzIxMzAx!3b1!8m2!3d22.2497562!4d87.3537738!3m4!1s0x3a1d47af39971391:0x6907b94d4bc45fa!8m2!3d22.2544319!4d87.3470525?hl=bn" target="_blank">Find this place on Google Map.</a></span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Information Source: </span><br />
<span style="font-size: large;">মেদিনীপুর জেলার প্রত্ন-সম্পদঃ প্রনব রায় </span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bengali Version :</span></span></div>
<span style="font-size: large;">চলো যাই পশ্চিম মেদিনীপুর জেলার বনপাটনা গ্রামে। খড়গপুর স্টেশন থেকে কাঁথি গামী বাসে ও টি রোড হয়ে প্রথমে রামপুরা স্টপেজে নামতে হবে, রামপুরা থেকে পশ্চিমে অধুনা গ্রাম্য পাকা রাস্তায় বনপাটনা , মোট ১৫ কিমি রাস্তা । খড়গপুর লোকাল থানার খেলাড় গ্রাম পঞ্চায়েতের অন্তর্গত জঙ্গলমহল ঘেঁষা গ্রাম বনপাটনা । </span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">জানা যায় এককালের সমৃদ্ধিশালী বনপাটনা গ্রামের ‘সতপতি’ পরিবার এখানকার জমিদার ছিলেন । তাদেরই প্রতিষ্ঠিত কয়েকটি দেবালয় এখানের উল্লেখযোগ্য পুরাকীর্তি । গ্রামের পশ্চিম প্রান্তে একটি ঠাকুরবাড়িতে কয়েকটি মন্দির বর্তমান । ঠাকুরবাড়িটি চারচৌকো প্রাচীর বেষ্টিত । ঠাকুরবাড়ির মধ্যেখানে পশ্চিম ঘেঁষে রঘুনাথ জিউয়ের পঞ্চরত্ন ঘরানার মন্দির । ল্যাটেরাইট মানে মাকরা পাথরে তৈরি । মন্দিরটি উচ্চ ভিত্তির উপর প্রতিষ্ঠিত । পূর্বমুখী মন্দিরের সম্মুখসংলগ্ন ত্রিখিলান প্রবেশপথ । গর্ভগৃহের সামনে ও উত্তর দিকে ত্রিখিলান প্রবেশপথযুক্ত বারান্দা কিন্তু দক্ষিণ ও পশ্চিম পাশে ঘেরা বারান্দা। গর্ভগৃহের বেদীতে কয়েক সারি লিপি আছে -</span><br />
<span style="font-size: large;">১. শ্রীসিতলপ্রসাদ ষড়ঙ্গী ...কারক/সন ১২৭৫ সাল ২৫ শে বৈশাখ</span><br />
<span style="font-size: large;">২ শ্রী বৃজমোহন সতপতি শ্রীগজেন্দ্র/নাথ সতপতি </span><br />
<br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">লিপি অনুযায়ী মন্দিরের নির্মাণ কাল ইংরাজি ১৮৬৮-৬৯ সাল ও নির্মাতা ছিলেন শ্রী বৃজমোহন সতপতি শ্রীগজেন্দ্র/নাথ সতপতি ও মিস্ত্রির নাম শ্রীসিতলপ্রসাদ ষড়ঙ্গী । সেই হিসাবে মন্দিরগুলি ১৫০ বছরের পুরানো । </span><br />
<span style="font-size: large;">গর্ভগৃহের ভিতরের দেওয়ালে ও বিগ্রহের অধিষ্ঠান বেদীর চারপাশের দেওয়ালে স্টাকোর নানা রঙের ফুলকারি নকশা ও পেইন্টিং আছে । মন্দির গাত্রে উত্তর দক্ষিণে ও পুব মুখে স্টাকোর নানা সুদৃশ্য ফুলকারি নকশা বর্তমান । মন্দিরের সামনে একটি নাটমন্দির আছে । নাটমন্দিরটি মাকড়া পাথরে তৈরী, পূর্ব পশ্চিমে একটি বড় ও উত্তর দক্ষিণে ত্রিখিলান প্রবেশ পথ । উত্তর দিকে প্রাচীরগাত্র সংলগ্ন ভোজনশালা ও দক্ষিণদিকে প্রাচীরগাত্র সংলগ্ন এক তলা পাঁচটি প্রবেশপথ যুক্ত অতিথিশালা বর্তমান । এগুলি পাতলা ইটে তৈরি। ভোজনশালাটি ছাদ বিহীন । অতিথিশালাটি ভাঙ্গাচোরা ও পরিত্যক্ত । অতিথিশালার নির্মাণ শৈলীতে উপনিবেশিক ঘরানার ছাপ স্পষ্ট । অতিথিশালার উত্তরদিকে মাকড়া পাথরের তৈরী একটি চারচালা রীতির পরিতাক্ত মন্দির আছে । ঠাকুর বাড়ির বাইরে উত্তর দিকে একটি আটচালা রীতির মাকড়া পাথরের তৈরী শিবালয় আছে। তার উত্তরদিকে আছে একটি কুণ্ড বা পুকুর। বর্তমানে মন্দিরের দায়িত্বে পাবলিক ট্রাস্টি বোর্ড। পাঁচটি চুড়া খুব সম্প্রতি সিমেন্ট প্লাস্টার সহ মেরামত করা হয়েছে যতদূর সম্ভব মন্দিরের নকসা অক্ষুণ্ণ রেখে। মন্দিরে নিত্য পুজা হয় । বনবাস থেকে মর্যাদা পুরুষোত্তম শ্রী শ্রী রামচন্দ্রের ১৪ বছরের বনবাস থেকে ফিরে রাজ্য অভিষেক উপলক্ষে পৌষ পূর্ণিমায় বিশেষ পুজার আয়োজন করা হয়।</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">খেলার পঞ্চায়েত অফিসের প্রায় উল্টোদিকে একটি বিরাট মাঠে বনপাটনা হাট বসে শুক্রবারে । এই অঞ্ছলের হাটগুলো শহরের মানুষ কে আকর্ষণ করবেই। হাটের পাশে মরাম খাদানে জল জমে নীল রঙের বিশাল জলাশয়। একটু দূরে গ্রামের দক্ষিণ পশ্চিম কোনে আছে মাকড়া পাথরের বিশাল চত্তান , তার উপরদিয়ে বর্ষা কালে জলধারা নেমে আসার দৃশ্য বড়ই মনরম , এটা স্থানীয় ভাবে পাথরঘাটা নামেই পরিচিত । সবুজে মোড়া গ্রাম্য পরিবেশ আর ঐতিহ্যর হাতছানি আপনাকে মুগ্ধ করবেই। এর কাছাকাছি পুরাকীর্তি যেটা আপনি দেখে নিতে পারেন অনতিদুরে খেলার দামোদর জিউ মন্দির, গগনেস্বর গ্রামের কুরুমবেড়া ফোর্ট (৩০ কিমি) , তপোবন ও রামেস্বর টেম্পল (২৫ কিমি) , মোগলমারি বৌদ্ধ মহাভিহার (৫০ কিমি), নয়াগ্রামে জঙ্গল মহলের দেবতা কালুয়া ষাঁড় মন্দির ইত্যাদি।</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><span style="font-size: large;"> </span><span style="font-size: large;">ছবির জন্য উপরে দেখুন।</span></span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<iframe allowfullscreen="" aria-hidden="false" frameborder="0" height="450" src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m14!1m12!1m3!1d293.8950938450109!2d87.34702619016055!3d22.25447076378163!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!5e1!3m2!1sen!2sin!4v1585756976945!5m2!1sen!2sin" style="border: 0;" tabindex="0" width="600"></iframe>
<span style="font-size: large;"><br /></span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><a href="http://ekolkata.blogspot.com/2019/02/kurumbera-fort-splendid-edifice.html" target="_blank">কুরুমবেড়া ফোর্ট সমন্ধে এখানে ক্লিক করুন।</a></span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="http://ekolkata.blogspot.com/2019/03/least-explored-rameswarnath-temple.html" target="_blank">রামেস্বর টেম্পল সমন্ধে </a></span><a href="http://ekolkata.blogspot.com/2019/02/kurumbera-fort-splendid-edifice.html" style="font-size: x-large;" target="_blank">এখানে ক্লিক করুন।</a><br />
<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><a href="https://www.google.com/maps/place/Raghunathjiu+Mandir/@22.2543751,87.3468243,145m/data=!3m1!1e3!4m13!1m7!3m6!1s0x3a1d47bb49ecfeb7:0xfe10490f4fef8a7!2z4KaW4Ka-4Kay4KeH4KawIOCmrOCmqOCnjeCmquCmvuCmpOCnjeCmqOCmviwg4KaW4KeH4Kay4Ka-4KawLCDgpqrgprbgp43gpprgpr_gpq7gpqzgppngp43gppcgNzIxMzAx!3b1!8m2!3d22.2497562!4d87.3537738!3m4!1s0x3a1d47af39971391:0x6907b94d4bc45fa!8m2!3d22.2544319!4d87.3470525?hl=bn" target="_blank">গুগুল ম্যাপে এই জায়গাটা দেখুন।</a></span></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span><br />
<div>
<br /></div>
</div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0Khaler Bonpatna, Banpatna, West Bengal 721301, India22.254446205848804 87.34703779220581122.252609205848806 87.34451629220581 22.256283205848803 87.349559292205811tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-64508946941360288362020-04-05T20:41:00.008+05:302022-08-02T15:47:46.253+05:30Refuge House of Kolkata Port<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif">It was middle of the nineteenth century. The management of the port of Calcutta in British India was then in the hands of the Marine Department of Provincial Government. At the mouth of Sundarbans, storms and for other reasons sailing ships, steamer, country boat etc often sea wrecked. Fortunate seamens and passengers those who could able to escape from wreck, but often grabbed by tigers of densely populated forest and crocodiles of the narrow salty creek of Sundarban.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: large;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-IvdUfajZ_yI9pFYwDuqBWX_KkQmGNEeYIP74LD5Obe9GksvNj1Xby6E0QUeuKAF2v7KFA02Np9-FRGGa9qlcR3JPkI8fXcFCuW1AzK_UubE1MJL21p4kHLb8QelTc7CnPiApW7Ewjzc/s1600/Map+of+Refuge+House.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="659" data-original-width="1600" height="162" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-IvdUfajZ_yI9pFYwDuqBWX_KkQmGNEeYIP74LD5Obe9GksvNj1Xby6E0QUeuKAF2v7KFA02Np9-FRGGa9qlcR3JPkI8fXcFCuW1AzK_UubE1MJL21p4kHLb8QelTc7CnPiApW7Ewjzc/s400/Map+of+Refuge+House.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;">Erstwhile Locations of Refuge Houses</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif"> In the year of 1850, a sailing ship called <b>Ariadan</b> sank in the face of the Sundarbans. Then, thinking of the plight of the sailors, Captain T. E. Rogers proposed to the provincial government for erection of some shelter to assist the sea wrecked sailors. As proposed, three shelters were erected on the face of the sea in the Sundarbans. One is on the channel creek (Baratala River), one on the Sabtermukhi river and another on the Jameera or Thakuron river. These shelters are named as Refuge House.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span face=""verdana" , sans-serif">Around the year 1865, the ship started to operate on the Matla River. As a result, the Marine Department proposed to build two more refuge houses, and in December of that year, the provincial government approved the proposal for refuge houses on Belchery and Bangaduni Islands. Another refuge house was erected at Preston Point of Channel Creek, as proposed by the provincial government. The location of these six refuge houses and their names were like below:</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;">Number <b>A</b> is at Preston Point of Creek Channel painted White.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;">Number <b>1</b> is at Pitt's Point on Channel Creek painted Red</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;">Number <b>2</b> is at the faces of the Sabtermukhi River painted White.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;">Number <b>3</b> is at the faces of the Jameera or Thakuron River painted Black.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;">Number <b>4</b> is at the Belchery Island painter White.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;">Number <b>5</b> is at the Bangaduni Island painted White.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: large;">
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit41f26cF1FG9Eiq6-PwWWkElr4ODk-0is057nMBcBsshyphenhyphenMN003KJuWS6w33q7g3GSE8s4F5dsUy7007tRBpZLDr-hOjd3dPZru6fcJYICLHnmcgAch1L_xvCWnqXgoKJ6IcWI97PoOxk/s1600/Refuge+House+No.+1.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1112" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit41f26cF1FG9Eiq6-PwWWkElr4ODk-0is057nMBcBsshyphenhyphenMN003KJuWS6w33q7g3GSE8s4F5dsUy7007tRBpZLDr-hOjd3dPZru6fcJYICLHnmcgAch1L_xvCWnqXgoKJ6IcWI97PoOxk/s320/Refuge+House+No.+1.jpg" width="222" /></a></div>
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;">Calcutta Port Commissioners was constituted on 1870 and by this time port approaches also come into the jurisdiction of Commissioners. Refuge houses as a part of port approaches came into the hands of the Port Commissioner.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;">Only water and a small amount of food were kept in these refuge houses during the period before 1870. Later, the following items were supplied in each of the refuge house :</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
</div>
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;">1 cwt. biscuit, 3 Flannnel shirts, 3 Cloth trousers, 3 country blankets,3 pairs canvas shoes, 8 sun hats, 1 tin pot,1 tin lantern, 1 lb of candles,2 lbs of nails, 1 cold chisel, 1 hammer, 1 gimlet; 1 Flint, steel and solah for tinder; 2 boxes of matches in tin boxes, 15 ft canvas hose, 12 tin of soups (1 lb. tins) , 1 axe, 20 fathoms 1.5 inch coir roe,1 punt, 1 paddles, 2 bamboos, 1 chart in tin case with tight fitting lid; also set of instructions in English French and Native language, 100 gallons of water in tank.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal">
<span face="Verdana, sans-serif"><span style="line-height: 115%;">The printed instructions to the wrecked sailors was like this
: "Never leave the Refuge House until no help is available. The heart of
young palm tree would be found eatable grows in sufficient numbers</span><span lang="BN" style="line-height: 115%;">.</span><span lang="EN-US" style="line-height: 115%;"> If searched, scurvy grass in and
around house can be found and eatable if cooked. Oyster can be found on the bed of the river
and very nutritious after cooking. </span><span style="line-height: 115%;">You must close the lid of the water
tank when leaving the Refuge House. Always be together because there are enough
tigers. You will signal danger by lighting a fire with the surrounding dry
wood. After each storm, a steamer is sent to visit the Refuge Houses, in case
if you do not have a boat, it is better to stay in the Refuge House as long as
no help is available. If there is an accident in normal weather, send the news
to Mad Point, Saugor Island or Port Canning. ” And so on.<o:p></o:p></span></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span face=""verdana" , sans-serif">From the very beginning, from their existence, these houses were invariably looted. Though the then Lieutenant Governor of Bengal in his letter no 397 dated January 24, 1867, directed the then Inspector General of Police that the Sub Inspector of 24 Parganas inspect the refuge houses constantly during the cold season and at least once a month during monsoon. However, in 1871 the Government determined to take no measures of protection owing to be it too costly and not worth adopting.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><span style="font-size: small;">Upto 1869, in eighteen years of their existences, sailors of accidental ships </span><span style="font-size: small;"><b>Alma</b> on 1859, <b>P.C. Kinch</b> on 1865 and Jane Jack Mitchell on 1866 used refuge houses. After the Refuge Houses came into the hands of the Port Commissioner, the sailors of the ship, named <b>Mahisur</b>, took shelter in number 3 house in 1882. They later reported that they found nothing in refuge house except eight to ten cans of food, some biscuits and water. Again in 1893, No. 1 house sheltered the crew of French barque Franklin and they did used nine soups of the refuge house, even though they were able to salvage good number of food from the barque. There were even other consignments at the Refuge House, though it was only a month and half after it was replenished . The commissioners had enough questions in their minds about the logic of running these houses. Not only the foods materials were stolen, food were left lying around the Refuge House and found the water tank filled with mud and sand. The Refuge House named A was seen from the inland steamers going into the Duagra river daily and was the first house to be looted. This Refuge House has never been used. In 1887, the Port Commissioner closed this refuge house.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span face=""verdana" , sans-serif">It would have been very pang of disappointment for the poor ship-wreaked seamen and passengers after reaching any of the nearby Refuge House in wet and sore, find there was nothing except the sea on one side, dense jungle with tigers lurking around the house and creeks abounding with crocodiles. By the year 1898, E. W. Petley, the then Deputy Conservator of the Port Commissioner, inspected the Refuge House number 1 and found that a rain pipe fitted to the Refuge House, which was attached to the water tank, was damaged by the robbers. Refuge houses were also damaged. He raised the question that whether these refuge houses need to be run. He said that although the Refuge House 4 and 5 were built for the ships operate in Matla river, they were still being run after the shutdown operation in Matla river. It has not been heard that anyone has used them in the 42 years since it was created. The number 3 house was used at least twice , the number 4 house being located 4 miles east of it. Even if the number 4 house is maintained, there is no justification for maintaining house number 5.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span face=""verdana" , sans-serif">E. W. Petley suggested that there is no need to keep any items other than water tanks in the refuge houses. Reason he said that the goods of the Refuge House would be invariably stolen as usual, and that the sailors would know at least in advance that nothing other than water could be found in those Refuge Houses. Secondly, the Port Commissioner now has enough steamers or can be rented as needed, which can be delivered relief to the nearest Refuge House within a day and a half. The Port Commissioner shut down the Refuge House 1 in 1907 and Refuge House 2, 3 & 4 in 1912 because no one was using them since long.</span></span><br />
<span style="font-size: large;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /><div style="text-align: left;"><span style="font-size: small;"><span face=""verdana" , sans-serif">Estuary of Hooghly R.</span></span><iframe allowfullscreen="" aria-hidden="false" frameborder="0" height="450" src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m14!1m12!1m3!1d474365.5075043142!2d88.27171373178136!3d21.742280603121515!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!5e0!3m2!1sen!2sin!4v1585238795780!5m2!1sen!2sin" style="border: 0;" tabindex="0" width="600"></iframe></div></span></span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b>Bengali Version: </b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><br /></b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><div class="MsoNormal">সময়টা উনবিংশ শতাব্দীর মধ্যভাগ। ব্রিটিশ ভারতে কলকাতা বন্দরের পরিচালন ভার তখন তৎকালীন প্রাদেশিক সরকারের মেরিন বিভাগের হাতে । সুন্দরবনের সুমুদ্রমুখ থেকে বন্দরে প্রবেশ পথে ঝড় ঝঞ্জায় ও অন্যান্য ঘটনায় জাহাজ স্টিমার দেশি নৌকো ইত্যাদি দুর্ঘটনার কবলে পড়ে । নাবিকরা জাহাজডুবি থেকে যদিওবা প্রানে বাঁচছেন, সুন্দরবনের লোকবসতিহীন ঘন জঙ্গলে বাঘ, বন্য জন্তু জানোয়ার এবং জলে কুমিরের খপ্পরে পড়ছেন ।</div><div class="MsoNormal"> </div><div class="MsoNormal">১৮৫০ সালে ‘আরিয়াদন’ নামে একটি সেলিং জাহাজ সুন্দরবনের মুখে ডুবে যায়। তখন দুর্ঘটনাগ্রস্ত জাহাজের নাবিকবৃন্দের দুরাবস্থার কথা চিন্তা করে, টি. ই. রজারস নামে একজন ক্যাপ্টেন, প্রাদেশিক সরকার কে প্রস্তাব দেন দুর্ঘটনাগ্রস্ত নাবিকদের সহায়তার জন্য কতকগুলি আশ্রয় তৈরি করা হোক । প্রস্তাবমত ১৮৫১ সালে সুন্দরবনের সমুদ্র মুখে তিনটি আপদকালীন আশ্রয় গড়ে তোলা হল । একটি চ্যানেল ক্রিকে (বারতলা রিভার), একটি সাবতেরমুখি নদীতে আর একটি জামেরা বা থাকুরন নদীতে । এই আশ্রয়গুলোর পোশাকি নাম দেওয়া হল রিফিউজি হাউস । </div><div class="MsoNormal"> </div><div class="MsoNormal">১৮৫৬ সাল বা ওর কাছাকাছি সময়ে মাতলা নদীতে জাহাজ চলাচল শুরু হল । তার ফলশ্রুতিতে আর দুটো রিফিউজি হাউস গড়ে তোলার প্রস্তাব মেরিন ডিপারমেন্ট দিলেন এবং ওই সালের ডিসেম্বর মাসে প্রাদেশিক সরকার বেলচেরি ও বাঙ্গাদুনি দ্বীপে রিফিউজি হাউসের প্রস্তাব মঞ্জুর করলেন। আবার ১৮৫৯ সালে প্রাদেশিক সরকারের প্রস্তাব মত চ্যানেল ক্রিকের প্রেস্টন পয়েন্টে আরেকটি রিফিউজি হাউস গড়ে তোলা হল । এই ছয়টি রিফিউজি হাউসের অবস্থান ও তাদের নাম গুলি ছিল এরখমঃ</div><div class="MsoNormal"><br /></div><div class="MsoNormal">নম্বর “A” সাদা রঙের রিফিউজি হাউস ক্রিক চ্যানেলের প্রেস্টন পয়েন্টে </div><div class="MsoNormal">নম্বর “১” লাল রঙের রিফিউজি হাউস চ্যানেল ক্রিকের পিট’স পয়েন্টে </div><div class="MsoNormal">নম্বর “২” সাদা রঙের রিফিউজি হাউস সাবতেরমুখি নদী মুখে </div><div class="MsoNormal">নম্বর ৩” কালো রঙের রিফিউজি হাউস জুমেরা বাঁ থাকুরন নদী মুখে</div><div class="MsoNormal">নম্বর “৪” সাদা রঙের নামের রিফিউজি হাউস বেলচেরি দ্বীপে</div><div class="MsoNormal">নম্বর “৫” সাদা রঙের নামের রিফিউজি হাউস বাঙ্গাদুনি দ্বীপে </div><div class="MsoNormal"><br /></div><div class="MsoNormal">১৮৭০ সালে আইন প্রনয়ন করে বন্দর পরিচালনার ভার প্রাদেশিক সরকারের মেরিন বিভাগের থেকে তুলে দেয়া হয় পোর্ট কমিশনারের হাতে । আর পোর্ট এপ্রচ অর্থাৎ বন্দরে প্রবেশের নদী পথের দায়িত্ব ১৮৮১-৮২ সালে প্রাদেশিক সরকারের থেকে পোর্ট কমিশনারের হাতে ন্যাস্ত হয়। এর সঙ্গে রিফিউজি হাউস গুলি, পোর্ট এপ্রচের অঙ্গ হিসাবে পোর্ট কমিশনারের হাতে আসে ।<span style="white-space: pre;"> </span></div><div class="MsoNormal"><span style="white-space: pre;"> </span> </div><div class="MsoNormal">১৮৮১-৮২ সালের তথ্য অনুযায়ী , ১৮৫৯ সালে দুর্ঘটনাগ্রস্ত জাহাজ ‘আল মা’, ১৮৬৫ সালে দুর্ঘটনাগ্রস্ত জাহাজ ‘পি সি কিঞ্ছ’ ও ১৮৬৬ সালে দুর্ঘটনাগ্রস্ত জাহাজ ‘জন জাঁক মিশেল’ এর নাবিকরা রিফিউজি হাউসগুলি ব্যবহার করেছিলেন ।</div><div class="MsoNormal"><br /></div><div class="MsoNormal">পোর্ট কমিশনারের হাতে আসার আগে অবধি দুর্ঘটনাগ্রস্ত জাহাজের নাবিকদের জন্য এই রিফিউজি হাউস গুলিতে শুধুমাত্র জল আর অল্প পাউরুটি রাখা হত। পরে এগুলিতে রাখা হত চারটি টিন ভর্তি ৫১ কিলো বিস্কুট, তিনটি পশমী জামা, তিনটি প্যান্ট, তিনটি দেশি কম্বল, তিন জোড়া ক্যানভাস জুতা, আটটি রোদ টুপি, একটি টিনের কৌটো,একটি টিনের লন্ঠন,এক পাউন্ড মোমবাতি , দুই পাউন্ড পেরেক, একটি ছেনি, একটি হাতুড়ি, একটি তুরপুন, চকমকি পাথর স্টিল শোলা শুষ্ক খড়কুটা , টিনের কৌটো তে দুই বাক্স দেশলাই ,১৫ ফুটের কানভাস হস পাইপ, এক পাউন্ড ওজনের ১২টি টিনে সুপ , একটি কুঠার , ৩৭ মিটার লম্বা দেড় ইঞ্চির নারকোল দড়ি, একটি ছোট নৌকো , দুটি দাঁড়, দুটি বাঁশ , ইংরাজি ফরাসি ও দেশীয় ভাষায় নির্দেশ সহ একটি টিনের কৌটোতে ম্যাপ , ট্যাঙ্কে ১০০ গ্যালন জল। দুর্ঘটনাগ্রস্ত নাবিকদের জন্য নির্দেশটি থাকতো এরখম “ যতক্ষণ না কোন সাহায্য আসছে ততক্ষণ কোন অবস্থাতেই রিফিউজি হাউস ছেড়ে যাবেন না, ছোট তাল গাছের নরম কাণ্ড খাওয়া যায় যেটা চারিপাশে যথেষ্ট সংখ্যায় পাবেন এবং রিফিউজি হাউস ছেড়ে চলে যাবার সময় অবশ্যই জলের ট্যাঙ্কের ঢাকনাটা বন্ধ করে দিয়ে যাবেন । সর্বদা একত্রে থাকবেন কখনই কারন যথেষ্ট সংখ্যায় বাঘ আছে। আশেপাশের শুকনো কাঠ দিয়ে আগুন জ্বালিয়ে বিপদ সংকেত দেবেন। প্রত্যেক ঝড় ঝঞ্জার পর একটি স্টিমার পাঠানো হয় রিফিউজি হাউসগুলিতে ঘুরে আসার জন্য, সেক্ষেত্রে যদি আপনাদের কাছে নৌকো না থাকে, যতক্ষণ না কোন সাহায্য আসছে ততক্ষণ রিফিউজি হাউসে থাকাই ভালো । যদি স্বাভাবিক আবহাওয়াতে দুর্ঘটনা ঘটে তাহলে মাড পয়েন্ট, সাগর দ্বীপ অথবা পোর্ট ক্যানিং এ খবর পাঠান।“ এবং ইত্যাদি ।</div><div class="MsoNormal"><br /></div><div class="MsoNormal">১৮৬৭ সালে বাংলার লেফটেন্যান্ট গভর্নর ২৪সে জানুয়ারী তাঁর ৩৯৭ নম্বর চিঠিতে তৎকালীন ইনস্পেক্টর জেনেরাল অফ পুলিশ কে নির্দেশ দেন যে ২৪ পারগনার সাব ইনস্পেক্টর শীতকালে অনবরত ও বর্ষার সময় প্রত্যেক মাসে ইন্সপেকশন করবেন রিফিউজি হাউস গুলিতে। যাইহোক ১৮৭১ সালে সরকার এই নির্দেশ তুলে নিলেন ব্যয়বহুলতার জন্য ও যৌতিকতাহীনের জন্য ।</div><div class="MsoNormal"><br /></div><div class="MsoNormal">রিফিউজি হাউস গুলি চালু হবার পর থেকেই একটা সমস্যা লেগেই ছিল। অবশ্যম্ভাবী ভাবে জিনিসপত্র লুট হওয়া । রিফিউজি হাউসগুলি পোর্ট কমিশনারের হাতে আসার পর ১৮৮২ সালে ‘মহিসুর’ নামে জাহাজের নাবিকরা তিন নম্বর হাউসে আশ্রয় নেয়, তারা পরে লিখিত ভাবে জানায় যে আট দশটি টিনজাত খাবার, কিছু বিস্কুট ও জল ছাড়া আর কিছুই ওই রিফিউজি হাউসে ছিল না। আবার ১৮৯৩ সালে যখন ফরাসি বারকিউ জাহাজ ‘ফ্রাঙ্কলিন’ দুর্ঘটনার কবলে পড়লো, যদিও তারা ডাঙ্গায় ভাল রখমের খাবার নিয়ে যেতে পেরেছিল, তবু রিফিউজি হাউসের নয়টি সুপ তাঁরা ব্যবহার করেছিল। এমনকি রিফিউজি হাউসে অন্য মাল পত্রগুলিও সব ছিল যদিও ঘটনাটি ঘটে ছিল সব জিনিস রেখে আসার পরে মাত্র এক দের মাসের মধ্যে ।এই দুটি ঘটনা ছাড়া, রিফিউজি হাউস গুলিতে মালপত্র চুরি নিয়ে অভিযোগ লেগেই থাকতো। চালু রাখলেও এই হাউস গুলির যৌতিকতা নিয়ে পোর্ট কমিশনারস এর মনেও যথেষ্ট প্রশ্ন ছিল। শুধু মাল পত্র চুরি হয়ে যাওয়া নয় , টিন জাত খাবার খোলা অবস্থায় রিফিউজি হাউস এর চারিপাশে পড়ে থাকা এমনকি এমনও হত খাবার জলের ট্যাঙ্কে মাটি বাঁ বালি পাওয়া যেত । জলটি স্বাভাবিক ভাবেই দূষিত হয়ে পান যোগ্য থাকতো না । দুয়াগ্রা নদী দিয়ে যাবার সময় নদী থেকেই “A” নামের রিফিউজি হাউসটিকে দেখা যেত আর ওটাই প্রথমে লুট হত। আর এই রিফিউজি হাউসটি কখনো ব্যবহার হয়েছে বলেও জানা যায় নি। ১৮৮৪ সালে পোর্ট কমিশনার এই রিফিউজি হাউসটিকে বন্ধ করে দেন। </div><div class="MsoNormal"><br /></div><div class="MsoNormal">খুবই দুখঃজনক হত যে দুর্ঘটনাগ্রস্ত জাহাজের নাবিক ও যাত্রীরা ক্লান্ত অবসন্ন অবস্থায় কাছাকাছি যেকোনো একটি রিফিউজি হাউস পৌঁছে দেখতেন সেখানে কিছুই নেই শুধু একদিকে সমুদ্র, অন্যদিকে বাঘ ও অন্যান্য বন্য জন্তুতে পরিপূর্ণ গভীর গহীন জঙ্গল আর কুমীরে পরিপূর্ণ নোনা জলের খাল ছাড়া । ১৮৯৮ সাল নাগাদ ই. ডব্লিউ. পেটলে, পোর্ট কমিশনারের তৎকালীন ডেপুটি কনজারভেটর, ১ নুম্বর রিফিউজি হাউসের ইন্সপেকশন করে দেখেন রিফিউজি হাউসের মাথায় লাগানো রেন পাইপ যেটি জলের ট্যাঙ্কের সাথে যুক্ত থাকে সেটিও ক্ষতিগ্রস্ত করা হয়েছে । রিফিউজি হাউসের ও ক্ষতি করা হয়েছে। তিনি এই প্রশ্নও তোলেন যে এই রিফিউজি হাউসগুলোকে আদৌ আর চালানোর দরকার আছে কিনা । তিনি বলেন যদিও মাতলা নদীর জন্য ৪ ও ৫ নম্বর রিফিউজি হাউসদুটিকে কে বানানো হয়েছিল তবুও মাতলা নদীতে জাহাজ চলাচল বন্ধ হয়ে যাবার পরও সেগুলোকে চালানো হচ্ছে। তৈরি হওয়ার পরে ৪২ বছরে এগুলোকে কেউ ব্যবহার করেছে বলেও শোনা যায় নি। ১৮৯৮ সাল অবধি তিন নম্বর হাউসটি অন্তত দু বার ব্যবহার হয়েছিল, সেটির ১৫ মাইল পূর্ব দিকে চার নম্বর হাউসটি অবস্থিত । চার নম্বর হাউস টিকে যদি রাখাও হয়, পাঁচ নম্বর হাউস টিকে রাখার কোন যৌতিকতা নেই। </div><div class="MsoNormal"><br /></div><div class="MsoNormal">ই. ডব্লিউ. পেটলে প্রস্তাব দিলেন জলের ট্যাংক ছাড়া অন্য কোন রখম জিনিস রিফিউজি হাউসগুলিতে রাখার দরকার নেই। এর কারন হিসাবে তিনি বললেন প্রথমত রিফিউজি হাউসের জিনিসপত্রগুলি চুরিই হবেই আর নাবিকরাও অন্তত আগে থেকেই জানবে ওই রিফিউজি হাউসগুলিতে জল ছাড়া অন্য কোন জিনিস পাওয়া যাবে না। দ্বিতীয়ত পোর্ট কমিসনারের হাতে এখন যথেষ্ট পরিমান ষ্টীমার আছে বা দরকার মত ভাড়া করা যেতে পারে যেগুলি নিয়ে এক দেড় দিনের মধ্যে ত্রাণ সাহায্য পৌঁছে দেয়া যেতে পারে দুরতম রিফিউজি হাউসে । যতদূর জানা যায়, পোর্ট কমিশনার ১৯০৭ সালে ১ নম্বর রিফিউজি হাউসটি ও ১৯১২ সালে ২,৩ ও ৪ নম্বর রিফিউজি হাউস গুলি বন্ধ করে দেন কারন বহুদিন এগুলো আর কেউ ব্যবহার করছিল না । </div><div style="font-weight: bold;"><br /></div></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b>Information Source :</b></div><ul><li><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;">Administrative report of Commissioners for the Improvement for the Port of Calcutta 1882-83 P- 35</span></li>
<li><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;">The nautical magazine and naval chronicle for 1856 - a subject connected with maritime affairs Page 334 & 335.</span></li>
<li><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: small;">Documents of 1898 at KoPT Maritime Archives .</span></li>
</ul>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b>Article published in :</b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Pattan Bharati Magazine 2021-22 of Syama Prasad Mookerjee Port, Kolkata in Hindi Language.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Mohana Magazine in 2021 of Syama Prasad Mookerjee Port, Kolkata in Bengali Language</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></div>
</div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-54498469381389005662019-07-20T00:39:00.000+05:302019-10-27T12:20:35.638+05:30Dip into Armenian Ghat, Kolkata<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-rIKm847FCFlAvJGmfL6sGW_WyHJl5UVDZ58qWvZH9N5salXIhDL4SGB4eNdlmj9kmpIjobfNNRVi_ALqHaTCU2pHahC33sdtUY2XoCKLUasPsiBu4TibD4zRkgcxs5TmlJAdZR31SkI/s1600/1858+MAP+WITH+GE+COMPILATION.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Armani ghat 1734, Armenian Church, Armenian Ferry Ghat, Armenian ghat location Kolkata West Bengal, Armenian ghat street, Burraah Bazar Ghat, Colvin Ghat, Heritage Ghat of Kolkata, History of Calcutta" border="0" data-original-height="768" data-original-width="1366" height="111" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-rIKm847FCFlAvJGmfL6sGW_WyHJl5UVDZ58qWvZH9N5salXIhDL4SGB4eNdlmj9kmpIjobfNNRVi_ALqHaTCU2pHahC33sdtUY2XoCKLUasPsiBu4TibD4zRkgcxs5TmlJAdZR31SkI/s200/1858+MAP+WITH+GE+COMPILATION.jpg" title="Superimposing Google earth image on a Plan of Calcutta 1857by Fedrick Walter Simms, Con. Engr.to Gov of India" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="font-size: 12.8px;">
<span style="font-size: xx-small;">Superimposing Google earth image on a</span></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<span style="font-size: xx-small;">Plan of Calcutta 1857by Fedrick Walter </span></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<span style="font-size: xx-small;">Simms, Con. Engr.to Gov of India</span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
</div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">History says that Armenians in </span><st1:city style="font-family: verdana, sans-serif;" w:st="on">Calcutta</st1:city><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
were very numerous already in Captain Alexandar Hamilton time who spent his
time from 1688 to 1723 AD in </span><st1:place style="font-family: verdana, sans-serif;" w:st="on"><st1:city w:st="on">Calcutta</st1:city></st1:place><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">. Armenitola in Barrabazar where initially Armenian’s stayed. Armenians mainly trades Indian Spices and Tea
etc from India. They had trade agreement with East India Company. There was Armenian Tea Warehouse on </span><st1:street style="font-family: verdana, sans-serif;" w:st="on"><st1:address w:st="on">Strand Road</st1:address></st1:street><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">. </span><span style="font-family: verdana, sans-serif;">One of the major contribution of Armenians towards the city was Armenian Ghat.</span><span style="font-family: verdana, sans-serif;"> </span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: right;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMQvQMuwDcnDvtyekUqEAa51KkVTIFWK4HRBKXgc2BU1tTSIGTTlXjscH5cnX5R8S4LnTxWQZW0BIxo_rE6rDB133WwHoJaxwZuXhB6C5AxOUdd65UnLj0EWpAYMx3lfzUyAqgQP9q1Ac/s1600/ARMENIAN+GHAT.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Armani ghat 1734, Armenian Church, Armenian Ferry Ghat, Armenian ghat location Kolkata West Bengal, Armenian ghat street, Burraah Bazar Ghat, Colvin Ghat, Heritage Ghat of Kolkata, History of Calcutta," border="0" data-original-height="1332" data-original-width="1241" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMQvQMuwDcnDvtyekUqEAa51KkVTIFWK4HRBKXgc2BU1tTSIGTTlXjscH5cnX5R8S4LnTxWQZW0BIxo_rE6rDB133WwHoJaxwZuXhB6C5AxOUdd65UnLj0EWpAYMx3lfzUyAqgQP9q1Ac/s200/ARMENIAN+GHAT.jpg" title="Detailed map of Armenian Ghat compiled from old maps. " width="186" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Detailed map of Armenian Ghat <br />compiled from old maps. </span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Armenian Ghat on River Hooghly has a long interesting history to tell. Today peoples know Armenian ferry Ghat as Armenian Ghat though ferry ghat has hardly any connection with Armenian Ghat. Peoples may be used to call ferry ghat as Armenian Ghat.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 20pt;"></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">It’s said that, originally this ghat was built by Manual Hazar Malian, an Armenian who added steeple in Armenian Church in 1734 AD. After whom this ghat known as Armenian Ghat. L</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">ocation of Armenian Ghat was on Strand Road at the north side of old Motilal Seal Ghat and just south of Raja Woodmount Street. In
today’s perspective, present Circular Railway line was the river bank line in
that time and East Indian Railway Station was on the site of erstwhile Strand
Warehouse. There was a hackney Carraige stand just beside of E.I. Railway Station at Armenian Ghat. Beside Hackney carraige Strand Armenian Bathing ghat was there. As you seen above, a map of 1858 AD superimposed with current google earth imagery, just for a comparative study in present scenario. </span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkMdQGbYDSac77F9lNAjpcumr5tng0-qcJ5cyt6kqcaoxJkQlKPn8S4h93E19LWgJWfENvVdgmr4U5-wLo32Qqg5Gcip3pbl4Tx45fYL5FZmavFCr7y3JOlez3xJAuvmH5IYtVMNRpNWQ/s1600/Jhon+bagshaw.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="594" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkMdQGbYDSac77F9lNAjpcumr5tng0-qcJ5cyt6kqcaoxJkQlKPn8S4h93E19LWgJWfENvVdgmr4U5-wLo32Qqg5Gcip3pbl4Tx45fYL5FZmavFCr7y3JOlez3xJAuvmH5IYtVMNRpNWQ/s200/Jhon+bagshaw.jpg" width="148" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esq. John Baghshaw (1784-1861)<br />
Courtesy Harwichabddoyercourt.co.uk </td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Chandpal, Colvin’s, Police, Coila, Smithson’s, Armenian,
Babee Ross’s, Burraah Bazar, New Mint and Baboo ghat is used as public ferry
jetties. There is steamship service from Armenian Ghat to Ghatal. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Upto 1847 AD there was no fixed regulation, no
fixed fares, and no registration of boats for public ferry. These ferry boats
frequently fall in accidents being overloaded, by which great loss of life and
property was sustained. The wife and elder daughter (Rebecca Baghshaw,37 years
and Catharine Baghshaw,16 years respectively) of Esq. John Baghshaw (1784-1861,
an East India Company Merchant and head of the firm Baghshaw & Co. of
Calcutta,) drowned by the upsetting pinnace near Armenian Ghat on 19<sup>th</sup>
Oct 1820. An Ayah and some Dandies are also stated to have perished by this
accident. These incidents reported in The Asiatic Journal and monthly register
for British India in Vol-XI Jan-June 1821. The mortal remains interred at South
Park Street Burial Ground with memorial plaque.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US" style="font-family: "verdana" , sans-serif;">From 15 August 1854, East India Railway Co.<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkrNhUggCsAcOHR8k74PuAIc5n9rJ2sKtDrqQdlOSI__eSq_6j3ZlPi0gQX27FYkr7cyN12jK6wwDhrTRxeePSzxGGlf-phKPYZcKUwd5Q2YNvXJuaZlArGuTGEnSMsmQ25WEbyWgQ4XA/s1600/P_20190825_075622_1_1_1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="East Indian Railways, Howrah Station, First train service in Eastern India" border="0" data-original-height="1203" data-original-width="1600" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkrNhUggCsAcOHR8k74PuAIc5n9rJ2sKtDrqQdlOSI__eSq_6j3ZlPi0gQX27FYkr7cyN12jK6wwDhrTRxeePSzxGGlf-phKPYZcKUwd5Q2YNvXJuaZlArGuTGEnSMsmQ25WEbyWgQ4XA/s200/P_20190825_075622_1_1_1.jpg" title="First train in Eastern India 15th Aug 1854" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Etched on stone, <br />
at Howrah Station<br />
old complex.</td></tr>
</tbody></table>
started
railway services from, <st1:city w:st="on">Howrah</st1:city> to <st1:place w:st="on">Hooghly</st1:place>. From 1854 to 1874, East India Railway Co had passenger
Station at Armenian Ghat from where passengers booked their tickets and fare
covered the ferry to <st1:city w:st="on"><st1:place w:st="on">Howrah</st1:place></st1:city>. Passengers were ferried through the launches
run by the East Indian Railways to the Howrah Station to board their train.
This system of Conduit of passengers, however become dysfunctional with the
commissioning of the floating <st1:place w:st="on"><st1:placename w:st="on">Howrah</st1:placename>
<st1:placetype w:st="on">Bridge</st1:placetype></st1:place> on 17.10.1874.
After then its landing stages used for ferry only when floating bridge opened
for passage of ships. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: right;">
</div>
<span lang="EN-US" style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Kolkata side riverfront
land from Chandpal Ghat to Aihiritola Ghat made over to Port Commissioners in
1874 except land of East Indian Railway Station at Armenian Ghat. Upto 1876,
East Indian Railway Station area not handed over to Port Commissioners even
though Port Commissioners Tramways has been laid from Baghbazar to Armenian
Ghat and also inside the jetty enclosures, but the connection of the jetty with
the inland wharfs and East Bengal Railway lines is barred by objection raised
on the part of E.I. Railway to allow Commissioners tramways passes through the
Armenian Ghat Station. Its pertinent to mention here that East India Railway
Station and Armenian Ghat Station is different entity. Administration Report of
1876-77 of the ‘Commissioners for Making Improvements in the Port of Calcutta’ tells
interesting facts how Armenian Ghat site, Armenian Ghat Station made over to Port
Commissioners on certain terms and conditions. “When the strand bank was made
over by Government, a reservation was made of that piece of land whereon the
station of the East Indian Railway Company is erected and built. It was then
supposed that on the construction of the Hooghly Bridge being completed, and
communication thereby opened with the railway station at Howrah, that piece of
land would be no longer required by the Railway Company, and would then be given
up by them, In a note by Lieutenant-Colonel F. S. Taylor, Consulting Engineer
to the Government of India, dated 5th February 1876, it is observed that,
" on the completion and opening of the Hooghly Floating Bridge, the
passenger station at Armenian Ghat was closed, but the landing-stages are still
used to a limited extent, chiefly when the bridge is opened for the passage of
ships." Colonel Taylor suggested that “the site be now restored to
Government for transfer to the Port Trust, who can utilize it most
advantageously ; " but, he stated, "the Agent and the Board of
Directors are desirous of retaining it as an office for the Traffic Manager,
East Indian Railway Company." Colonel Taylor was also of opinion that
" the interests of the public will best be met by "leaving the
landing-stage and approaches to Armenian Ghat in the hands of the East Indian
Railway Company, and transferring the remainder of the site to the Port
Commissioners, on condition that compensation be paid by the Commissioners to
the Company for the buildings surrendered, and that the Port Commissioners
construct a new approach road and remove a portion of the covered way as shown
on the plan."</span><br />
<span lang="EN-US" style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZhzc4ZQQLAuDLceijcULq2RBeFR_IJ0s6NNLJBvB5Sfjt8ffnTBRqIxDRp0RTuBqJdnlxk5sqBTxVjg81QTLHxDRhj9h9xPIRmLmpoEeiLOzP3EyIPl2hl0xXqJsmnUheAPtfIKdin1o/s1600/P_20190627_135412_p.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Armani ghat 1734, Armenian Church, Armenian Ferry Ghat, Armenian ghat location Kolkata West Bengal, Armenian ghat street, Burraah Bazar Ghat, Colvin Ghat, Heritage Ghat of Kolkata, History of Calcutta," border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZhzc4ZQQLAuDLceijcULq2RBeFR_IJ0s6NNLJBvB5Sfjt8ffnTBRqIxDRp0RTuBqJdnlxk5sqBTxVjg81QTLHxDRhj9h9xPIRmLmpoEeiLOzP3EyIPl2hl0xXqJsmnUheAPtfIKdin1o/s200/P_20190627_135412_p.jpg" title="" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Armenian Warehouse of Kolkata Port Trust</td></tr>
</tbody></table>
<span lang="EN-US"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">After 1874, Strand Bank land reclaimed part by part,
Strand Bank Road constructed, Commissioners tram lines layed. Later Armenian Ghat site made over to Port Commissioners. A big warehouse namely Strand warehouse was
constructed on the site of EI Railway station shed. After construction of Strand Bank Road, on
Riverside a warehouse was erected by the Port Commissioners which named as
Armenian Warehouse. Though in 2010, Strand warehouse was gutted in a devastating
fire but Armenian warehouse still exist and carries legacy of Armenian Ghat.</span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US">
</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><a href="https://www.google.com/maps/place/Armenian+Ghat+Warehouse/@22.5811917,88.3479728,15z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x61af98f35c69d15e!8m2!3d22.5811917!4d88.3479728" target="_blank">Find This Place on Google Map.</a></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Information Source:</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">Kolikata Darpon 1 By Radharomon Mitra</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">Administration Report of 1876-77 of the ‘Commissioners for Making Improvements in the Port of Calcutta’</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">Story of Ghaut of River Hooghly Published By Kolkata Port Trust. </span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">Third Report of The Committe appointed by The Right Honorablev the Govenor of Bengal..1847</span></div>
</div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-77646822778155029632019-03-31T01:55:00.000+05:302019-03-31T02:17:01.466+05:30Least Explored Rameswarnath Temple<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Dense forest of Jungle
Mohol, Silvery bank of river Subarnarekha, Deulbar village of Nayagram block of
West Midnapore District takes you to a ruins of sixteen century temple named
Rameswarnath Temple (22.1465801N, 87.0542059 E). It is said that in the sixteenth century AD, Raja
Chandraketu, 4<sup>th</sup> King of Nayagram Royal family was visited By Rama
in dream and asked to build a temple of Siva with one thousand faces.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxk5s5-9lvwN65-iv5Ja63Fa7izWKU5fHPlktRqNp7pmOWNZ62CM366r7GczZgxXl1Jo_26cleqGNSRCTQjc53AKtUymhck1De1jDnt_glu7PxhFhupzPQEkEY8ZJR10oRJMkjLfwdXqw/s1600/IMG_2019-03-11_10-29-22.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="720" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxk5s5-9lvwN65-iv5Ja63Fa7izWKU5fHPlktRqNp7pmOWNZ62CM366r7GczZgxXl1Jo_26cleqGNSRCTQjc53AKtUymhck1De1jDnt_glu7PxhFhupzPQEkEY8ZJR10oRJMkjLfwdXqw/s320/IMG_2019-03-11_10-29-22.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Map showing the location of Rameswarnath Temple.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Only some remains of
this temple can be can be seen now.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A
series of old<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYpju07OvsoWQH5qZmQPbv4Ref-49G0qBmo-NLHQrlwTyILK0Cvv93wPTxtQCcawbbB82ITGSnRvwRtQTQzF1lhhpycs1riFFX8GXjiBaqd-Str03z6uo6LEqbmcp_pidrbQjKvmzuGbE/s1600/IMG_2019-03-11_11-02-56.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="720" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYpju07OvsoWQH5qZmQPbv4Ref-49G0qBmo-NLHQrlwTyILK0Cvv93wPTxtQCcawbbB82ITGSnRvwRtQTQzF1lhhpycs1riFFX8GXjiBaqd-Str03z6uo6LEqbmcp_pidrbQjKvmzuGbE/s200/IMG_2019-03-11_11-02-56.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ruins of old temple</td></tr>
</tbody></table>
curved pillars strand</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">to
remind you the past glories. Standing on the high rugged rocks, originally
this temple was Pancharatna Sikhara Temple with Biman and Jagmohon. Made of
laterite stone having carving the roof and wall. L S S O’Malley has written
about this temple in Bengal District Gazetteers in the year of 1911. </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">It is said that temple destroyed in
devastrating flood.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9BNHVZFc1Bn1y4s7_rM1ZSXSX2gaWtb0gh0iqbF1CuV2ZbQwaZwxlpOUMuy9NrMljVsbYdLDla52xLVyPfQ61et76JbK-sPaxX0dFfNF5txZcM6xJfqlITm3-cuu-LN1n0tg-53Iby4g/s1600/IMG_2019-03-11_10-48-59.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="720" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9BNHVZFc1Bn1y4s7_rM1ZSXSX2gaWtb0gh0iqbF1CuV2ZbQwaZwxlpOUMuy9NrMljVsbYdLDla52xLVyPfQ61et76JbK-sPaxX0dFfNF5txZcM6xJfqlITm3-cuu-LN1n0tg-53Iby4g/s200/IMG_2019-03-11_10-48-59.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Now, rameswarnath Temple</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">On the ruins of old
temple, a relatively new temple was constructed.Height of this temple is said
to be 75 meter. Its made in Orissa Architectural style, Biman (housing of
inner sanctum) Jagmohan (assembly area)and Natmandir(dancing hall).<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>There are three flying lion on Biman. Like
other Shiva temple, there is a rectangular holy pond just beside the temple. A
mela is held every year on the occasion of Shivratri.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Distance from
Jhargram<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>rail station is<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>43 km and a journey to Deulbar hardly one
hour. Rameswarnath temple and surrounding area developed as a tourist
destination from west Bengal Government in recent years like Guest House,
Rameswar Park, a watch tower etc. You can also stay at Guest House namely
Rameswar Atihiti Niwas under Nayagram Development Board which is adjacent to
the temple. Sarroundings destination can be tapoban, Sahasralinga temple, Chandrarekha
Garh, Khekar Garh, Kalua Sarr Temple and <a href="https://ekolkata.blogspot.com/2019/02/kurumbera-fort-splendid-edifice.html" target="_blank">Kurumberaa Fort</a> at Keshiary. The
lusting greenery, lap of nature will surprise you for sure.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: large;"><a href="https://www.google.co.in/maps/place/Rameswar+Temple/@22.191465,86.3423685,9z/data=!4m8!1m2!2m1!1snayagram+rameswar+temple,+West+Bengal!3m4!1s0x3a1d0d8e7aaaaaab:0x190570e6e0e600b4!8m2!3d22.1465801!4d87.0542059" target="_blank">Find this place on Google Map.</a></span><br />
<br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Information Source:</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; text-align: justify;">L S S O’Malley: Bengal District Gazetteers 1911. </span><br />
<br /></div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-22634978095686395482019-02-14T01:18:00.003+05:302023-04-19T17:36:09.283+05:30Kurumbera Fort - A Splendid Edifice<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;">
</div>
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrgVV2-Tf-Ng0mwf3FurzjugNTXAHer_wg6-cEjvfm-hsVhToP70iWyjquqpqaM8tUjGg8o6kznHfpB92yc6iEoZl_dq473tQ3IcvhniRoFWcCJ0JfTUw1TSmwpKPViBavK8NBcmKIta4/s1600/KARAMBERA+FORT+3.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: black;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrgVV2-Tf-Ng0mwf3FurzjugNTXAHer_wg6-cEjvfm-hsVhToP70iWyjquqpqaM8tUjGg8o6kznHfpB92yc6iEoZl_dq473tQ3IcvhniRoFWcCJ0JfTUw1TSmwpKPViBavK8NBcmKIta4/s320/KARAMBERA+FORT+3.jpg" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: black;">Karambera Fort</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal">
<span face=""verdana" , "sans-serif""><span face=""verdana" , sans-serif">A Mughal settlement once upon a time, once famous for large Tussur silk
manufacture - Keshiary of West Midnapur has a more than 550 years old splendid
edifice of stone namely Kurumbera Fort </span><span face=""verdana" , sans-serif">(22°5'15.27"N, 87°15'18.34"E)</span><span face=""verdana" , sans-serif">.Located within few kilometre of Keshiary at
village Gaganeswar. Its doesn't look like anyway but its named as fort. Originally its a Shiva Temple named Gaganeswar later it renamed
as Fort. Kesiary is well connected to
Kolkata via Kharagpur by the NH-6 followed by NH 60. Get down at Kukai stop on
Belda Keshiary Road, Gaganeswar village
is about 4 km on west. Take the concrete roadway to reach at Gaganeswar from Kukai bus stop.</span><span face=""verdana" , sans-serif"><o:p></o:p></span></span><br />
<span face=""verdana" , "sans-serif""><span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUVyfQMkZUoAowcinpLwhWvRw9y3BeHUPW1KuG_zXR_qPcnf33J5wpABbRiLygF_b4piWKV2ZfhI9uvDKZA4grk41tJeImiiVzi5F2x92wCHZRRf5lZleKheZ1l4sIoNa_LN_BVMehCwk/s1600/Map.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="297" data-original-width="720" height="165" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUVyfQMkZUoAowcinpLwhWvRw9y3BeHUPW1KuG_zXR_qPcnf33J5wpABbRiLygF_b4piWKV2ZfhI9uvDKZA4grk41tJeImiiVzi5F2x92wCHZRRf5lZleKheZ1l4sIoNa_LN_BVMehCwk/s400/Map.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Plan of Keshiary showing location of Gaganeswar</td></tr>
</tbody></table>
<span face=""verdana" , sans-serif">History says, Maharaj Kopileswar of the Deb Raj family of Orrissa whose dominion was included the southern portion of present Midnapore, built this temple in the middle of 15th century (A.D. 1438-1469) wherein he established the image of Mahadev named Gaganeswar. On the North there is tank which was excavated and named it as Jogeswar Kundo. This tank still exist now.Its very common with Siva temple attached with a tank.</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div class="MsoNormal">
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiW0pRy5aAPqpij_bn-hbQHQjpq7mLzQMtQD_wtEZ-mJwZa8wZlmtaOlFq-v4n6Oyh3G9W4RGRAA_5LInLfFVVd4N4jF75pKkFRryz5ymdLlJA2nntosenmfTfBdbsjbUKxboaEP1Pxew/s1600/KURUMBERA.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="background-color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif"></span></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqjpoaeho2nYdEoKZ6aYWcvZDvpKWB39icrIs_HkY4RdG8P0H3-M3Hcqw6EAYAX9MS2eq3E_EANBeRuEA2PyI9zRzeuc6xKqWx7yWpkpiqBVqG4pYUkUBvcTHkPjZt3bYLp2-B_c39JPU/s1600/KURUMBERA.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="741" data-original-width="1600" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqjpoaeho2nYdEoKZ6aYWcvZDvpKWB39icrIs_HkY4RdG8P0H3-M3Hcqw6EAYAX9MS2eq3E_EANBeRuEA2PyI9zRzeuc6xKqWx7yWpkpiqBVqG4pYUkUBvcTHkPjZt3bYLp2-B_c39JPU/s320/KURUMBERA.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Birds eye view</td></tr>
</tbody></table>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span face=""verdana" , sans-serif">The
Afgan Sultanate of Bengal & Bihar invaded Odisha which included undivided
Midnapore district of West Bengal in the year 1568. Later Mughals occupied
Odisha after defeating Afgans of Bengal in the battle of Tukaroi in the year 1575. Gaganeswar Shiva temple
was destroyed and on the western side a Mosque was constructed by the MD Taher
in the era of Aurungzeb and it was completed in 1691. Afterwards being defeated
by the Maratthas at a place named Mogolmari, they left Keshiree. Then
Maratthas take charge of this temple. In course of time the place was overgrown
with thick jungle. One Banamali Panda of Gaganeswar with permission and
assistance of Mr. Donelly, Collector of Midnapore cleared of Jungle, and
discovered in well the image of Mahadeb broken into two parts. Currently fort
is under maintenance of Archaeological Survey of India.</span><span face=""verdana" , "sans-serif""><o:p></o:p></span></div>
</div>
</div>
</div>
<span style="letter-spacing: 2px;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: black;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWZydRi4QD3JsHgj6hs6DYVmqbwqnwkxHqVmDHUlf_TOElSStaIya6CliY3hbg4Mw2Yw8YVIYSFFZSzYYmspX-sU69VuRAUSRTZDK4LroY3d969mUT7puXr91F2GqaEj2Cw0L9K7DuAW4/s1600/collage1.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif"></span></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgir4p3nPGfEYaKCtQfDHj8BP2xBajfc1lzJ0RFb9NgFo_82x3U9KAc7jGK09G6M3HmtSDGKERZA4zjcE2nJc7kmkwTCm-S1G-rdBUQrjC4Zs5cUVwKYQdMaXPzqb9STtT92_NgZHC7qOw/s1600/collage1.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgir4p3nPGfEYaKCtQfDHj8BP2xBajfc1lzJ0RFb9NgFo_82x3U9KAc7jGK09G6M3HmtSDGKERZA4zjcE2nJc7kmkwTCm-S1G-rdBUQrjC4Zs5cUVwKYQdMaXPzqb9STtT92_NgZHC7qOw/s320/collage1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Inside the Fort</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span face=""verdana" , sans-serif">In
architectural point of view, Kurumbera Fort was build in Oridsi architectural
style. A rectangular cloistered, laterite stone made enclosure 172'- 9" in
north-south and 253'-6" in east-west side with a huge courtyard inside.The
walls are 12 to 15 feet in height. Inside at the east end facing west, ruin of
the temple Gaganeswar while at the western end facing east, inside the
enclosure stands a three domed mosque though not worshiped now. On
the inner side along the wall a pillared veranda runs along the entire length
of the enclosure wall, excepting the gateway at North with is the only access
to the interior. But upon intricate watching on the outside walls it was found
that there may be access from East and west side also once upon a time,later it
was modified/closed by stone. On the western side just behind the Mosque there
is significant change in the pattern of outer wall which proves that
there was an opening.</span><span face=""verdana" , "sans-serif""><o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIJ04VA3I6i9HIR1KQWPxPS25EFyJSntgfNoeUyBE7tzYsN3AcPXowETtggAIcN9w2ImZC6q39qyCp5DKql5PVAVFQ_ivqP2HTzQvqxbCgmo8B10DA0T9ObcTxLJhtDqF5LXDwxytSsNc/s1600/collage2.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="background-color: black;"><span face=""verdana" , sans-serif"></span></span></a></div>
<div style="text-align: right;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKpvnSbzdMYipfvaF7xKRCqJxl0qCEliOa1S9TqK3ULlemuiDCLKxP7SB9yGod5iKa19l-Cds1cuCGcyWUr443ysZXkEMCAnan3t4VQ-raIMg50xsZ08LRTq4OkLGfyX9h0FgUIeU14Lc/s1600/collage2.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKpvnSbzdMYipfvaF7xKRCqJxl0qCEliOa1S9TqK3ULlemuiDCLKxP7SB9yGod5iKa19l-Cds1cuCGcyWUr443ysZXkEMCAnan3t4VQ-raIMg50xsZ08LRTq4OkLGfyX9h0FgUIeU14Lc/s200/collage2.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lotus on Roof and Decorative Column</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif">On
the western side of wall stone etched inscription in Uriya stating when and
whom it was build but many of the character are illegible owing. The ceiling
slab of each cloisters is carved with a lotus. Canter of the lotus is decorated
with an elevated stone edifice but over time fallen from the roof most of the cases.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiDLTrKUZOHFM2Tm_2nochSy5h3erPWy8_A5xYShzYHSOKIMgJRJL6Bhn8gy2_Fq7rdh2QfLGEhflQ9Mw4QddE2PyRwZWI2pyHQGdX9Yx-VMJfqznyB_KREp1DR73FVg7io8SpG6ePBH0/s1600/collage3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiDLTrKUZOHFM2Tm_2nochSy5h3erPWy8_A5xYShzYHSOKIMgJRJL6Bhn8gy2_Fq7rdh2QfLGEhflQ9Mw4QddE2PyRwZWI2pyHQGdX9Yx-VMJfqznyB_KREp1DR73FVg7io8SpG6ePBH0/s320/collage3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"> Traces of opening</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="background-color: black; clear: right; display: inline; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><span style="clear: right; display: inline; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></span><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKwrNgoitIDaoxt2aO7ySDBKDhkiTLNvlY-sNhW_Wuqb-NHYaIuLg8A7qes8_K58scjCSO7S409ZvCjhTucyIyXAJ_ggz2L_dFPPuomAyxV4-1JGGBzsvQJQBPEKJpgc6hEBPagFy_JrA/s1600/collage4.jpg" style="clear: right; display: inline; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKwrNgoitIDaoxt2aO7ySDBKDhkiTLNvlY-sNhW_Wuqb-NHYaIuLg8A7qes8_K58scjCSO7S409ZvCjhTucyIyXAJ_ggz2L_dFPPuomAyxV4-1JGGBzsvQJQBPEKJpgc6hEBPagFy_JrA/s320/collage4.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ruin of Temple and Mosque</td></tr>
</tbody></table>
</span></div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKwrNgoitIDaoxt2aO7ySDBKDhkiTLNvlY-sNhW_Wuqb-NHYaIuLg8A7qes8_K58scjCSO7S409ZvCjhTucyIyXAJ_ggz2L_dFPPuomAyxV4-1JGGBzsvQJQBPEKJpgc6hEBPagFy_JrA/s1600/collage4.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: black;"><br /></span></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span face=""verdana" , sans-serif">It’s no
doubt Kurumbera Fort has huge potential in terms of Tourism aspect. Recent development
on Mugolmari site, Kurumbera Fort, Rameswar Temple, Tapobon, Kalua Sanr temple
with charming beauty of Green Jangal Mohal with silvery beach of river Subarno
Rekha have every potential to be developed as a tourism circuit as a weekend
destination for sure.</span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></div>
<a href="https://www.google.com/maps/place/Kurumbera+Fort/@22.0875524,87.2526549,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x3a1d3db10658f73f:0xb6dffb5053850fad!8m2!3d22.0875474!4d87.2548436" style="font-family: verdana, sans-serif; font-size: x-large;" target="_blank">Find this place in Google Map.</a><br />
<b style="background-color: black; font-family: verdana, sans-serif; font-size: small; letter-spacing: 2px;"><br /></b>
<b style="background-color: white; font-family: verdana, sans-serif; font-size: small; letter-spacing: 2px;">Information Source :</b></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;"><span face=""verdana" , sans-serif">A list of object of Antiquarian Interest in the lower provinces of Bengal 1879: compiled at the bengal Secretariat under the orders of the Government of India.</span></span><br />
<span style="letter-spacing: 2px;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: x-small;"><b>More stories of Kurumbera Fort :</b></span></span><br />
<a href="https://gobindaroy.wordpress.com/2015/08/11/visit-to-kurumbera-fortlife-beyond-iit-kharagpur-campus/" style="font-size: small;" target="_blank"><span face=""verdana" , sans-serif">Visit to Kurumbera Fort:Life beyond IIT kharagpur campus</span></a><br />
<a href="https://www.kolkataonwheels.com/kurumbera-fort-tucked-away-in-oblivion/" target="_blank"><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: x-small;">KURUMBERA FORT: Tucked away in oblivion | KolkataOnWheels</span></a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 24pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
</div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-61752650641184416752018-10-29T14:30:00.010+05:302023-06-22T15:09:13.305+05:30Reaching Chottelal Durga Prosad Ghat at Kolkata<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
We are here now at Chottelal Durga Prosad Ghat situated at Kolkata of West Bengal just within 150 meter south of Howrah Bridge. So far most of the WebPages states lots of fictitious fabricated story about the Chottelal Durga Prosad Ghat, but the real facts are somewhat different.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<o:p></o:p>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUbqyHTx5ZzU1UKXKOczh9BQm3FCF3tPZkNuJ782kGrPGfliXWC3FM8m5TuTIG6RCJUHh5R8WfkgFu3G_mAZ5tEmXa-6zEAlunZdYVZ6YVR13XjlU3qW3O-6OFryzYGHgJQyz5vx2gK-M/s1600/CHOTTE+LALL+GHAT.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUbqyHTx5ZzU1UKXKOczh9BQm3FCF3tPZkNuJ782kGrPGfliXWC3FM8m5TuTIG6RCJUHh5R8WfkgFu3G_mAZ5tEmXa-6zEAlunZdYVZ6YVR13XjlU3qW3O-6OFryzYGHgJQyz5vx2gK-M/s320/CHOTTE+LALL+GHAT.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Chottelal Ghat</td></tr>
</tbody></table>
From
the very inception of the journey of <st1:city w:st="on"><st1:place w:st="on">Calcutta</st1:place></st1:city>,
history of city associated with the different heritage ghats as there is in-depth
relation between the social, economic and religious aspects of lives. After the
advent of East India Company what we get to see from different periodicals
maps, ghats on the both bank were pre-existing and names of the ghats was
renamed in different times. But there may be very few ghat which constructed
afresh. In the late nineteenth century, at the era of official starting of <st1:place w:st="on"><st1:placetype w:st="on">Port</st1:placetype>
of <st1:placename w:st="on">Kolkata</st1:placename></st1:place>,
Kolkata riverfront land was handed over to Calcutta Port Commissioners and
becomes important for port activity and port related business. Then it was
difficult to get permission to build a new ghat. But history of Chottelall
Durga Prosad Ghat tells different story. Before going deep into history, which
comes foremost, who was Baboo Chottelal? Documents say Baboo Chotelal Durga
Prosad was a merchant carrying on business in Radhabazar Kolkata. He also had
business in princely state Furruckabad, now in the state of Uttar Pradesh in <st1:place w:st="on">Northern
India</st1:place>. After his death, in 1872, heirs and
executors intimated their desire to the then Calcutta Port Commissioners to
expend a sum of one lakh rupees to construct a bathing ghat in memory of
deceased Baboo. Commissioners gave a general sanction upon condition that
structure should occupy the site of existing bathing ghat where there is
previously no steps or pacca building.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><br />
<div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNWqgCyh28Gr4KMScGUqBnDZ57IVAY84Ov66Ja0IdDS2Yj4v8FFEL8-jWjJasI0GLfqNPJXPsTYHWcXSyDgIV0S-L4Lc69Nac-ak7xXtGSFxJu21dwPJVrA07iC8En_gjfwZE9gosx0HcE4jcfisNOxbHA1MM_6JM6IjoW3Wa5f--S4JZkyeSzG4qtBIw/s648/Justice%20of%20peace%20Logo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="561" data-original-width="648" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNWqgCyh28Gr4KMScGUqBnDZ57IVAY84Ov66Ja0IdDS2Yj4v8FFEL8-jWjJasI0GLfqNPJXPsTYHWcXSyDgIV0S-L4Lc69Nac-ak7xXtGSFxJu21dwPJVrA07iC8En_gjfwZE9gosx0HcE4jcfisNOxbHA1MM_6JM6IjoW3Wa5f--S4JZkyeSzG4qtBIw/w200-h173/Justice%20of%20peace%20Logo.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: right;">
</div>
At
first, the site of Juggernath Ghat was selected by the Port Commissioners for
the erection of the contemplated structures but objection given by the agents
of Baboo Chotte Lal on the ground that it would be offensive to the religious
principle of Hindu Community to appropriate a site for contemplated new ghat
which is known as Juggernath Ghat. The Port Commissioners issued a letter on 10<sup>th</sup>
Sept 1872 to the Chairman of the ‘Justice of the Peace for the Town of <st1:city w:st="on"><st1:place w:st="on">Calcutta</st1:place></st1:city>’
to ascertain the exact feeling of the Hindu community on the matter. In reply
R. Turnbull ESQ Secretary of the ‘Justice of the Piece for the Town of <st1:city w:st="on"><st1:place w:st="on">Calcutta</st1:place></st1:city>’
informed “that there would be objection on the part of many Hindus to either
building on the site of Juggernath Ghat and calling it by another name ,.. 2.
Whatever is done, the Juggernath Ghat should not be interfered with in any
way”. Then Port Commissioners sanction the place south of the then Meerbohur
Ghat. Baboo Pannah Lal, Baboo Ram Nath agents of Baboo Chotte Lal agreed with
that place to build the memorial ghat.<br /></div>
<o:p></o:p>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2z1JLpiGf8f8me9GTujUPUFptFwe5Sb5dpW0xTIXFviXAZEvRi55WUolh5Pz_CvH1oWVD7GmsG_0ZrTM97S5Kn9YHiNVu3a02g948H25lykTCjZlRp2V-AjpJiLBhXfKq0ZERH05_ymE/s1600/Richard+Roskell+Bayne.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="193" data-original-width="157" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2z1JLpiGf8f8me9GTujUPUFptFwe5Sb5dpW0xTIXFviXAZEvRi55WUolh5Pz_CvH1oWVD7GmsG_0ZrTM97S5Kn9YHiNVu3a02g948H25lykTCjZlRp2V-AjpJiLBhXfKq0ZERH05_ymE/s1600/Richard+Roskell+Bayne.jpg" /></a>In
1873, with the consent of heirs and executors of Baboo Chotte Lall, Port
Commissioners invited best design for bathing ghat from the designers and
offered a prize of Rs. 500 for best design. Mr. Richard Roskell Bayne
(1837–1901), an English architect won the prize as design was chosen by agent
of the deceased Baboo and subsequently approved by the Port Commissioners. Who
was Mr. Richard Roskell Bayne? An Architect and employee of the then East
Indian Railway. Apart from his regular work as railway engineer, he also
designed monumental buildings such as Sir Stuart Hogg Market (Kolkata, 1874),
Thornhill and Mayne Memorial Library (<st1:city w:st="on">Allahabad</st1:city>,
1878), Mayo Memorial Hall (<st1:city w:st="on">Allahabad</st1:city>,
1879), East India Railway Offices at <st1:street w:st="on"><st1:address w:st="on">Fairlie
Place</st1:address></st1:street>
(Kolkata, 1881), Husainabad Clock Tower (<st1:city w:st="on"><st1:place w:st="on">Lucknow</st1:place></st1:city>,
1881). Not only Chotte Lal ghat, Bayne also designed another bathing ghat of
Kolkata. Do you know the name of that ghat? If yes please write in comment.</div>
<o:p></o:p>
<br />
<div style="text-align: justify;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-5ll8GtIAE8lkdcXW9BAFLhIyKmvm72UOiVhIPQi4QcrkPFKRZupD4Skc8zkXYL1jz7iST76hYzr7vXAen1wSP_MA-Pv79KdDBqXMJKMjC64bLCd20GS17vaPj6hXEmt6Z7h9DqAU3lI/s1600/COLOUMN+DECORATION.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-5ll8GtIAE8lkdcXW9BAFLhIyKmvm72UOiVhIPQi4QcrkPFKRZupD4Skc8zkXYL1jz7iST76hYzr7vXAen1wSP_MA-Pv79KdDBqXMJKMjC64bLCd20GS17vaPj6hXEmt6Z7h9DqAU3lI/s200/COLOUMN+DECORATION.jpg" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Decorative Column</td></tr>
</tbody></table>However, in 26<sup>th</sup>
Jan 1874, Baboo Ram Nath agent of Baboo Chotte Lal informed Port Commissioners
that heirs and executors of Baboo Chottelal always stay at Furruckabad, the
place of their business. It’s not convenient and practicable to take
responsibility of building and completing the ghat and that would be great
detriment to their business at Furruckabad. And they beg to engage a
respectable contractor by the port commissioners to building the ghat as per
design at a cost of Rs. 95,000. Messers. Makintosh, Burn & Co. was chosen
as a contractor for the building of the ghat by the Port Commissioners. The
Memorial Ghat was constructed on 1875.<o:p></o:p></div>
<br />
<div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">
Structure designed by the
Bayne was single storied European classical style adorned by an ornate cuppa
resting atop. How was that? There are few photographs available online of different times which arranged with
available caption.<span style="font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span><br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4FYRyVv42ld3zxMr2H4n98q9DsPNPmO6PNdPtKhVnONtV-UrWT7ujBbWNUVjC2e07FNHoSRuWg-hmQg-DsG5kDe_QDrmNyrOLsfi5Nflkl2O273tpvOGqcE-8XjC2UKzl5uU0Qby3qYo/s1600/johnston+and+Hoffmann+1885+curtesy+BL.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="554" data-original-width="712" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4FYRyVv42ld3zxMr2H4n98q9DsPNPmO6PNdPtKhVnONtV-UrWT7ujBbWNUVjC2e07FNHoSRuWg-hmQg-DsG5kDe_QDrmNyrOLsfi5Nflkl2O273tpvOGqcE-8XjC2UKzl5uU0Qby3qYo/s200/johnston+and+Hoffmann+1885+curtesy+BL.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Taken by Johnston and Hoffmann c1885<br />
Curtesy BL</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv2myR64syq2xRT_baoZ63eiE8RwaMfuMMgyLSYXiedIegSKTfW8RzZJOF2Jp22nL0sEPtNQZMDe00RPslXShhZccXuSEd7_QDuIgwSxQ9rBch9exgX9WAJaCFRJJn9bb9sGk5oz_TrII/s1600/1197441-CHOTTELAL+GHAT+Courtesy+RCAHMS.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="598" data-original-width="800" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv2myR64syq2xRT_baoZ63eiE8RwaMfuMMgyLSYXiedIegSKTfW8RzZJOF2Jp22nL0sEPtNQZMDe00RPslXShhZccXuSEd7_QDuIgwSxQ9rBch9exgX9WAJaCFRJJn9bb9sGk5oz_TrII/s200/1197441-CHOTTELAL+GHAT+Courtesy+RCAHMS.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Chottelal Ghat 1912-14<br />
Curtesy : RCAHMS</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwCufxacIOyZxRn8IU8SupTEfJEKqHeJNU1WqL53wFtE26ohoGxgSGZ0xQVyX6d8ZB5YtKAw7cfhgago8dKFIgxgiN54T5F5k4-08KbK2yh1gj6KcVgPBUa6SEKwNdyy7UmmfzMQ_zxDo/s1600/CHOTTELAL+GHAT+Glenn+S.+Hensley+1944.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="742" data-original-width="945" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwCufxacIOyZxRn8IU8SupTEfJEKqHeJNU1WqL53wFtE26ohoGxgSGZ0xQVyX6d8ZB5YtKAw7cfhgago8dKFIgxgiN54T5F5k4-08KbK2yh1gj6KcVgPBUa6SEKwNdyy7UmmfzMQ_zxDo/s200/CHOTTELAL+GHAT+Glenn+S.+Hensley+1944.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Photographer:Hensley Glenn. 1944.<br />
Courtesy: Lib. U.Penn<br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: xx-small; text-align: right;"><o:p></o:p></span></td></tr>
</tbody></table><br /></div><div style="text-align: justify;">
Build on 1875 and
surely Chottelal Ghat gone through various transitions on his journey.<span style="background-color: white;"> <span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;">It’s very sad that beautiful edifice was modified and
ornamental roof top was destroyed just to making a new floor in 1987. But the
beautiful dome is still exist today. Original riverside stairs in front of ghat
as shown in the old pictures was destroyed and filled up by sand to making a
pucca platform for additional space in 1974. From the illustrations it’s very
clear that how Chottelal Ghat structure was modified and ornamental top was
destroyed.</span></span><br />
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: black; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; background: black;"></span><br />
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: black; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; background: black;"></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO-SBGzpPKbohmPA38ZAmZ1YxMY6CYGDXvK9g6Gcemw40Ti-ZAnb2glnDC7h9uUXnCZPw3o4VC3Io0UsoN0B58IRnFwZLr7R-rmSWFp_vZWkj8k03dvr_M6scUgV4dj1m3MGYawiABU64/s1600/ADDITIONAL+FLOOR+NEW.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="728" data-original-width="1600" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO-SBGzpPKbohmPA38ZAmZ1YxMY6CYGDXvK9g6Gcemw40Ti-ZAnb2glnDC7h9uUXnCZPw3o4VC3Io0UsoN0B58IRnFwZLr7R-rmSWFp_vZWkj8k03dvr_M6scUgV4dj1m3MGYawiABU64/s320/ADDITIONAL+FLOOR+NEW.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Additional floor erected over original structure.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: 16pt;"><span style="background: white;"></span></span></div>
<span style="font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span></div>
<o:p></o:p>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Document say on south
corner of steps of S. arch of entrance to ghat on strand road there is a Great
Trigonometrical Survey Bench Mark at Chhotte Lal Durga Prosad ghat. But mark
was not found during visit. Entrance from strand road side is blocked by the Flower
market stalls.<span style="font-size: 16pt;"><o:p></o:p></span><br />
<br />
<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLS36ngxob3-Y8rjAH47IT_gXfRJpHXfwp1OjJ3RUCXoqntyrnBKIrgAm4bTH95Jrte6BJ-kD4TtYM5HPje1kwn8XE52wWdWZpYo3aieTh9RfutOf7N09TOHb_gxIz3XoanSOajE2M7j0/s1600/GHAT+INSIDE+PICS+NEW.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="404" data-original-width="1600" height="80" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLS36ngxob3-Y8rjAH47IT_gXfRJpHXfwp1OjJ3RUCXoqntyrnBKIrgAm4bTH95Jrte6BJ-kD4TtYM5HPje1kwn8XE52wWdWZpYo3aieTh9RfutOf7N09TOHb_gxIz3XoanSOajE2M7j0/s320/GHAT+INSIDE+PICS+NEW.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dome interior from inside</td></tr>
</tbody></table><br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy9ebhP4oZOrMMwW1bZv8XdgNjYg3MNjQE3YutyRptwdy6r_MPfJL_RRixAP3mLoHwM7fb7A155pUaKSd9_e6Ou3f2yM1K2ftJvZq8swOXQb22q08dBnZGhY4VsKOiyk2ukH8Cj_lOorM/s1600/IMG_20181025_125600_HDR.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy9ebhP4oZOrMMwW1bZv8XdgNjYg3MNjQE3YutyRptwdy6r_MPfJL_RRixAP3mLoHwM7fb7A155pUaKSd9_e6Ou3f2yM1K2ftJvZq8swOXQb22q08dBnZGhY4VsKOiyk2ukH8Cj_lOorM/s200/IMG_20181025_125600_HDR.jpg" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Marble plaque </td></tr>
</tbody></table></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Though there is no link
with the Chotttelal Ghat, but an almost invisible marble plaque engraved on the
wall on the right of the stairs leading down to <strong><span style="font-weight: normal;">Chottelal Ghat, </span></strong> telling a sad
tale. <strong><span style="font-weight: normal;">The English version like this :</span></strong><o:p><span style="font-size: small;"> <o:p></o:p></span></o:p></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">“The stone is dedicated by a few English women to the
memory of those pilgrims, mostly women, who perished with the Sir John Lawrence
in the cyclone of 25th May 1887.”</b><o:p></o:p><br />
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><br /></b></div>
<o:p></o:p>
<br />
<div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">In absence of any
rail line up to Puri, steamships caring pilgrims from Kolkata to Chandrabali
was became popular business that time. Like many others, <strong>McLine and Company</strong> ran
a regular service on its steamship ‘<strong>Sir John Lawrence</strong>’ from
Kolkata to Chandrabali. On 25<sup>th</sup> May 1887, ‘Sir John Lawrence’
left Calcutta to Chandrabali though there is storm warning by the Metrological
Department. Though steamship was allowed to carry 735 passengers but was over crowed. Faced a cyclonic storm in sea and lost near
Palmyra Point with passengers. However these steamships was moored in the middle of the river at the Koila Ghat
not in Chottelal Ghat. Passengers was used to
onboard by the small boat/dingi from shore. Then question is why marble plaques engraved
in the Chottelal Ghat? May be because of popularity, easily
accessibility, locational importance of this ghat memorial plaques is engraved.</div>
<o:p></o:p>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwo9FussA4OX7YuNkCTkgqTYZZSTcbg1KlodnsoHX6iLrPSZH4hnoBpRb_VfEMpjq1-2nEPjUOHFsra3XzpDZrcdardio4aOFxpIDccTGJr7B3o33Cm7IMgUeWd0xQClAlfIBJSslA6Vs/s1600/City+of+Calcutta+Published+from+SOI+Calcutta++under+Direction+of+Colonel+F+B+Longe+RE+Surveyor+General+of+India+Februrary+1910.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="395" data-original-width="470" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwo9FussA4OX7YuNkCTkgqTYZZSTcbg1KlodnsoHX6iLrPSZH4hnoBpRb_VfEMpjq1-2nEPjUOHFsra3XzpDZrcdardio4aOFxpIDccTGJr7B3o33Cm7IMgUeWd0xQClAlfIBJSslA6Vs/s200/City+of+Calcutta+Published+from+SOI+Calcutta++under+Direction+of+Colonel+F+B+Longe+RE+Surveyor+General+of+India+Februrary+1910.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span face=""calibri" , "sans-serif"" lang="EN-US" style="font-size: 10pt;">City of <st1:city w:st="on">Calcutta</st1:city>
Published from </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span face=""calibri" , "sans-serif"" lang="EN-US" style="font-size: 10pt;">SOI <st1:city w:st="on">Calcutta</st1:city> Februrary 1910<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnGkVFoUzGj86qXDKdymLEzvk71QWXGIHo8lwgNd0V357IXzGpVNVIoNrt-fbmLoHku_GKfMzoBJReCQUTL1pCFK3b1HPwQ-QeegARA6auwKh9HlpSNXPvzHH6o4D8PVVIsunU66DMf1U/s1600/Map+of+1842.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="597" data-original-width="829" height="143" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnGkVFoUzGj86qXDKdymLEzvk71QWXGIHo8lwgNd0V357IXzGpVNVIoNrt-fbmLoHku_GKfMzoBJReCQUTL1pCFK3b1HPwQ-QeegARA6auwKh9HlpSNXPvzHH6o4D8PVVIsunU66DMf1U/s200/Map+of+1842.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
<span style="font-size: 12.8px;">Plan of Calcutta 1857 by Fedrick Walter Simms, </span><br />
Con. Engr. to Gov of India</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background: white; font-size: 16pt;"><span style="font-size: small;"></span></span></div>
<span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;"><br /></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;">Just
beside of Chotttelal Ghat there exist a flower market which is known as Mullick
Ghat flower market. But at present there is no Mullick Ghat in the vicinity of
Chottelal Ghat except Nemi Charan Mullick ghat. There is a Mullick Ghat Pumping
station on strand road and area popularly known as Mullick Ghat. So where was
the Mullick Ghat? An old map of 1842 depicts the location of Mullick Ghat just
south of erstwhile old floating Howrah Bridge where at present Mullick Ghat Pumping
Station Jetty Exists. In a map of 1910 of City of Calcutta Published from
Survey of India Calcutta under Direction of Colonel F B Longe RE Surveyor
General of India, location of Chottelal Ghat shown is just north of
erstwhile old floating Howrah Bridge, presently where ghat exists. So there should not
be any confusion on existence of Chottelal Ghat and Mullick Ghat,
is different entity.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp-1CSGqSmlw24MmLExphPnMNJZfRzJuQsdRnTY64NQU2qXQit6sHqqjWbztLydysAAE2133TiQrjeji5LzXqp8MtLyWVDhe02uIEhCUktGfG7zH1vZSYhE1rbcbAHUabDVA1ZPRid9ms/s1600/Barfi+Curtesy+filmmapia.com.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="background-color: white; color: black;"><img border="0" data-original-height="331" data-original-width="640" height="165" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp-1CSGqSmlw24MmLExphPnMNJZfRzJuQsdRnTY64NQU2qXQit6sHqqjWbztLydysAAE2133TiQrjeji5LzXqp8MtLyWVDhe02uIEhCUktGfG7zH1vZSYhE1rbcbAHUabDVA1ZPRid9ms/s320/Barfi+Curtesy+filmmapia.com.jpg" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white;">Movie Barfi : A scene on roof of the Chottelal Ghat, top of dome. Curtesy filmmapia.com</span></td></tr>
</tbody></table><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">Presently
Chottelal Durga Prosad Bathing ghat is under maintenance of Ganga Seva
Samity. Ghat has a wrestling ground / akhra. Since Ghat is located in
picsque location with Howrah Bridge background, it’s treatwise to the
photographers. In recent years, ghat used as a shooting spot for famous
bolllywood movie ‘Barfi’ staring Ranbir Kapoor, Priyanka Chopra. Chottelal Ghat can surely be your next weekend destination.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: black; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 16pt;"><a href="https://www.google.com/maps/place/Chotte+Lal+Ghat/@22.5830849,88.3464623,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x3a0277b949e4588d:0x2af6c3534feee6fc!8m2!3d22.58308!4d88.348651" style="background-color: white;" target="_blank">Find this place in Google Map.</a></span><br />
<span style="background: white; font-size: 16pt;"><br /></span></div>
<o:p></o:p>
<br />
<b>Information Sources :</b><br />
<ul style="text-align: left;">
<li>Buckland, C. I. E. (1901). <i style="text-align: center;"><st1:place w:st="on">Bengal</st1:place>
Under the Lieutenant Governors; vo.2</i><span style="text-align: center;">. Page 839-40.</span></li>
<li>The Calcutta Gazette 1887.</li>
<li>Documents on Maritime Archives of KoPT 1873, 1874, 1875.</li>
</ul>
<div>
<div>
<span style="font-size: xx-small;">More Stories on Chottelal Ghat :</span></div>
<div>
<ul style="text-align: left;">
<li><a href="http://noisebreak.com/heritage-ghats-calcutta-chotulal-ghat/" style="font-size: x-small;" target="_blank">HERITAGE GHATS OF CALCUTTA – Chotulal Ghat</a></li>
<li><a href="http://kolkatamunicipalcorporationblogs.blogspot.com/2015/05/ghats-of-kolkata-revisited-chhotey-lal.html" style="font-size: x-small;" target="_blank">Ghats of Kolkata… Revisited: Chhotey Lal Ki Ghat</a></li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-52294028087925675832018-08-12T00:00:00.003+05:302023-04-19T17:36:36.644+05:30'Bandel Survey' : A legacy of Colonial India<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""verdana" , sans-serif"></span><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif">Bandel, an erstwhile potuguese settlement which carries interesting legacy
of late 16th century, kept alive today
through Bandel Church, Bandel Cheese etc. But apart from these, Bandel carries
a legacy of a British colonial survey institute through an unique history. </span><span face=""verdana" , sans-serif"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><span face=""verdana" , sans-serif"></span><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><span>History of Surveying is commenced with the advancement of history
of People, Countries and Nations. Advent of East India Company in India in the
17<sup>th</sup> century turned into an emperor since 1858. They formed their
own system of governance and for requirements in trade they decided to mapped
the territories of East India Company. Survey of India was established in 1767 under
James Rennel (1742 - 1830) and later <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>decided to undertake Great Trigonometrical
Survey (1802 – 1852) over the Indian Sub Continent. For this mammoth task they
felt dare needs to establish survey training institutes to keep the trained
manpower ready. Michael Topping (1747–1796), Chief Marine Surveyor and a East
India Company Astronomer founded the first Surveying School in Indian subcontinent
at Gulndy <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>in the then Madras Presidency
on 17th May 1794.*</span><span style="font-size: x-small;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><span face=""verdana" , sans-serif"></span><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="line-height: 115%;">Employment of native surveyors of British Bengal has been forbidden
since 1815.** Things changed when extensive revenue surveys was ordered in the
upper provinces of Bengal. They felt need to form regular establishments. During
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>March 1876, the Government of British
Bengal taken steps to open Survey Schools in the chief cities of Bengal.<o:p></o:p></span></span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="line-height: 115%;"><br /></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><span face=""verdana" , sans-serif"></span><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibYTdiv2NAlRoT0-1JvAcUJkuFeYr6FoSOVFJmi9v4Ei0Bh5vTM5M5TaF7pHZHqJrB6kW1JAqaCpSfoBb-08PGGr-IY4cfR8Qt5y_XfzwzgD6wSnivLvrFz5IB_qEc79eF_uX0F3LlC1M/s1600/IMG-20180731-WA0018.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; color: black;"><img border="0" data-original-height="1031" data-original-width="529" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibYTdiv2NAlRoT0-1JvAcUJkuFeYr6FoSOVFJmi9v4Ei0Bh5vTM5M5TaF7pHZHqJrB6kW1JAqaCpSfoBb-08PGGr-IY4cfR8Qt5y_XfzwzgD6wSnivLvrFz5IB_qEc79eF_uX0F3LlC1M/s200/IMG-20180731-WA0018.jpg" width="102" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">List of Principal of Bengal Survey </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">School now known as Bangladesh </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">Survey Institute. PC : Prince Md. Subho</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%;">In 1914, Bengal Government of British India, decided to
setup a Survey School named as <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Bengal
Survey School</b> <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>at Mainamoti hills in
Comilla<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>(now in Bangladesh) under Survey
Department.**** Then Comilla was under the <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Hill Tippera (British ascent of Tripura) a
part of Eastern Bengal and Assam (from 1905). Institute was located among a
group of low hills in quiet and beautiful surroundings with a view to giving
diversified experience in surveying and levelling.# The first<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>principal of Bengal Survey School was Mr.
Paistar. From the inception, two year course was conducted, first year course
was called Amin</span><span style="line-height: 115%;"> </span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Course and second
year course was Survey Final Examination. Each year student intake was around
50 students. Students was all <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>residents
in the two katchha hostels.## <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>School
encouraged students to take part in the outdoor sports. </span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><span face=""verdana" , sans-serif"></span><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%;">Eventually from the very beginning Bengal Survey School goes through
the very stirring times in the context of two world war and billowy storm for
Indian Independence. During pre independence movement in the year of 1929, students
went on a strike as a protest against a decision of Principal Babu<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCbvxD1aoVIdZ5t9h888lSNIf-wdimTt6YvzdfN1AjYF4z9ZJmpoGt0eGpfBXlFHdRbqi0Z1EVNifGj6iMkXwQECZ09y3yKbwZLhK4TaubqXpy_Sbm4HzFJENyXAf3o4QY5HW8TRIAAyg/s1600/%25E0%25A6%25B9%25E0%25A6%25B8%25E0%25A7%258D%25E0%25A6%259F%25E0%25A7%2587%25E0%25A6%25B2%25E0%25A6%259C%25E0%25A6%25BF%25E0%25A6%25AF%25E0%25A6%25BC%25E0%25A6%25BE+1.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="479" data-original-width="720" height="132" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCbvxD1aoVIdZ5t9h888lSNIf-wdimTt6YvzdfN1AjYF4z9ZJmpoGt0eGpfBXlFHdRbqi0Z1EVNifGj6iMkXwQECZ09y3yKbwZLhK4TaubqXpy_Sbm4HzFJENyXAf3o4QY5HW8TRIAAyg/s200/%25E0%25A6%25B9%25E0%25A6%25B8%25E0%25A7%258D%25E0%25A6%259F%25E0%25A7%2587%25E0%25A6%25B2%25E0%25A6%259C%25E0%25A6%25BF%25E0%25A6%25AF%25E0%25A6%25BC%25E0%25A6%25BE+1.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Military Barrack of 2nd World </span><br />
<span style="font-size: x-small;">War now used as boys hostel.</span><br />
<span style="font-size: x-small;">PC MadhuSudan Chowdhury</span></td></tr>
</tbody></table>
Rajendra Lal
Banerjee. On the death of independence activist and revolutionary Jatin Das in
Lahore Jail, the students observed strike/ <i style="mso-bidi-font-style: normal;">hartal</i>
on 16th September 1929 . <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>During 2nd
world war in 1942, Mainamoti hills converted as a British cantonment for
military movement and Bengal Survey School shifted to Bankura, in western part
of Bengal. After the 2nd World War is over, in the month of October 1946,
School again transferred to Mainamoti Hills.^^^ After so long battle for independence,
in exchange of blood at last that very August 1947 had came, British rule comes
to an end. But in exchange of independence, infamous partition occurred on the
basis of religion.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>As India so Bengal
was divided into two parts.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>The eastern
part of the Bengal falls in the East Pakistan. Comilla falls in the East
Pakistan so the Bengal Survey School. Administration of Western part which remain
in India, immediately felt necessary to open a new survey institute to feed Estate
Acquisition Department. Anandamoy Mukherjee </span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%;">Msc BL ARSM (England)</span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%;">, the
then Principal of Bengal Survey School and Sri Aswini Kumar Mondal, teacher
opted for Western Bengal and joined in new Survey Institute. A place was found suitable
in Bandel, Hooghly in an abandoned military barrack of 2nd world war.^^^ Then
this place was <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>full of jungle and have
eight dilapidated tiled roof barrack. Instruments, furniture and other goods
of<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Bengal Survey School divided and one
part bought to Bandel<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>by a goods train
from Comilla to Hooghly rail station.^^^ Anandamoy Mukherjee, Aswani Kumar </span></span><span face=""verdana" , sans-serif">Mondal started </span><span face=""verdana" , sans-serif">to mingles</span></span><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuKBeoqK5P-NhNhG7vJbyOpTbhWbPBuiko1KkopwwamxD1CMQSHvUx_sTwpFUqKAyVhyZH5rpAbwG34avJ501iMsDHe4flUjGLpTarDIE4e62uRSpKQGLRSmWvUekOkldyLT879Dh4g5c/s1600/West+Bengal+Survey+Institute+Old+Building.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: justify;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; color: black;"><img border="0" data-original-height="666" data-original-width="950" height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuKBeoqK5P-NhNhG7vJbyOpTbhWbPBuiko1KkopwwamxD1CMQSHvUx_sTwpFUqKAyVhyZH5rpAbwG34avJ501iMsDHe4flUjGLpTarDIE4e62uRSpKQGLRSmWvUekOkldyLT879Dh4g5c/s200/West+Bengal+Survey+Institute+Old+Building.jpg" width="200" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">Old building of West Bengal Survey</span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">Institute Building Constructed in 1952.</span><br />
<span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">PC Google Map</span></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%;">their experience </span></span><span face=""verdana" , sans-serif">in the new institute. </span><span face=""verdana" , sans-serif">The new </span><span face=""verdana" , sans-serif">survey institute which was named as</span><b>West Bengal Survey Institute</b><b>,
</b><span face=""verdana" , sans-serif">officially started functioning on 8th Nov 1947 without any ceremonial function.
Following same fashion, two year certificate course, Junior Surveyorship and
Senior Surveyorship was started. In 1952, a single storied building of colonial
neo classical architecture with plinth area of 7500 sq feet has been
constructed at a cost of Rs. 1,50,530.^^ </span><span face=""verdana" , sans-serif"> </span><span face=""verdana" , sans-serif">Tiled roof </span><span face=""verdana" , sans-serif">barrack still exist today. Tiled
replaced with the asbestos and used for students hostel till date. Ruins of Militery Camp still exit in the Institute compound. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><span face=""verdana" , sans-serif"></span><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span><br /></span>
</span><br />
</span><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaz5OD3eNtlU4bzyoCgm53bLeYAza8UyEPplvHw06FgGFdZpgTKtFZunVAfYvChJiIrdYSJxP-A5R001ff-m6I8YeXZgtBFB95b2vJ4bAYDLkFOWL1GR6ViYWnv8n9-Qrpn9Ut4N-HH1U/s1600/IMG-20180731-WA0020.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; color: black;"><img border="0" data-original-height="780" data-original-width="1040" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaz5OD3eNtlU4bzyoCgm53bLeYAza8UyEPplvHw06FgGFdZpgTKtFZunVAfYvChJiIrdYSJxP-A5R001ff-m6I8YeXZgtBFB95b2vJ4bAYDLkFOWL1GR6ViYWnv8n9-Qrpn9Ut4N-HH1U/s200/IMG-20180731-WA0020.jpg" width="200" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">One of the structure which was Hospital </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">of Avoy Ashram now used as hostel of </span><br />
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">Bangladesh Survey Institute</span><br />
<span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">PC Prince Md Subho</span></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;">After independence in 1947, at Eastern Pakistan, Bengal Survey School renamed as The East
Pakistan Survey School. The Bengal Survey School has been permanently shifted
from Mainamoti to Comilla<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Avoy Ashram
due to Military Activity in Mainamoti in Decembor 1950. Avoy Ashram at Comilla
was established on 1910 by the three giants Dr. Prafulla Chandra Ghosh, Dr.
Sures Ch. Bandhopadhay and Dr. Nripen Basu. The site located where hospital of Avoy Ashram was situated. The hospital buildings was still exist today and used for students hostel. Later in independent Bangladesh, The
East Pakistan Survey School, <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Comilla
renamed as Bangladesh<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Survey Institute.<o:p></o:p></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><span face=""verdana" , sans-serif"></span><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyqxhaYGE9HOKg15a7bzEmkYtuyZ033oLU8lk9s1OzVM3bJ0Z_2fC92114MTjloO4Aic0yv9AdOOmy4fZtEwxDzVZXBqJVjBdZZUp29qXwLcPO11o_7jKdHMBFGar4GaqMnoj2McNrD7A/s1600/Bangladesh+Survey+Institute+Administrative+Building.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; color: black;"><img border="0" data-original-height="671" data-original-width="1245" height="107" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyqxhaYGE9HOKg15a7bzEmkYtuyZ033oLU8lk9s1OzVM3bJ0Z_2fC92114MTjloO4Aic0yv9AdOOmy4fZtEwxDzVZXBqJVjBdZZUp29qXwLcPO11o_7jKdHMBFGar4GaqMnoj2McNrD7A/s200/Bangladesh+Survey+Institute+Administrative+Building.jpg" width="200" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">Bangladesh Survey Institute</span><br />
<span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">PC Google Map</span></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="line-height: 115%;">Now, <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>erstwhile two years survey
course upgraded into Diploma in Survey Engineering in W B Survey Institutes as
well as Bangladesh Survey Institute. West Bengal Survey Institute which is
famous in name ‘Bandel Survey’ is a pivot of survey education in country. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>May be the West Bengal Survey
Institute start afresh but how can be ignored the legacy of Bengal Survey
School and the very connection with the partition of nation which may only be
the reason for the birth of a institutes - <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>West Bengal Survey Institute. <o:p></o:p></span></span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="line-height: 115%;"><br /></span></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: large; line-height: 115%;"><a href="https://www.google.co.in/maps/place/West+Bengal+Survey+Institute/@22.9230698,88.3851359,727m/data=!3m1!1e3!4m12!1m6!3m5!1s0x39f893935dda1807:0xaa74a17109dcc7bf!2sWest+Bengal+Survey+Institute!8m2!3d22.9230698!4d88.3873246!3m4!1s0x39f893935dda1807:0xaa74a17109dcc7bf!8m2!3d22.9230698!4d88.3873246" target="_blank">Find WB Survey Institute on Google Map.</a></span></span><br />
<span style="font-size: large;"><span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span>
<span face=""verdana" , sans-serif"><a href="https://www.google.com/maps/place/Bangladesh+Survey+Institute/@23.4488053,91.1726913,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x37547f1f8cdcb2e3:0x3847dc1c068f945a!8m2!3d23.4488053!4d91.17488" style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;" target="_blank">Find Bangladesh Survey Institute on Google Map.</a></span></span><br />
<br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">
</span></span><br />
</span><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small; line-height: 115%;">Information Sources: <o:p></o:p></span></span></div>
<span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">
<span style="font-family: "times new roman";">
</span></span><br />
</span><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small;">* <span class="MsoHyperlink"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>The history of
British India- A chronology by Jhon. F. Riddick. Page 210.<o:p></o:p></span></span></div>
<span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">
<span style="font-family: "times new roman";">
</span></span><br />
</span><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><span class="MsoHyperlink"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small;">**Historical Records of the Survey of India, Volume
3<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Survey of India, R. H. Phillimore 1954
Page 359.<o:p></o:p></span></span></span></div>
<span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">
<span style="font-family: "times new roman";">
</span></span><br />
</span><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><span class="MsoHyperlink"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small;">****Annual Report on the Survey Operations in Bengal
(Other Than Cadastral Surveys) During the Year 1915-16 Directorate of Survey
Bengal.<o:p></o:p></span></span></span></div>
<span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">
<span style="font-family: "times new roman";">
</span></span><br />
</span><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif"><span class="MsoHyperlink"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small;"># Banglaadesh District Gazetters Vol -14 1974 :
Bangladesh Government Press.<o:p></o:p></span></span></span></div>
<span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">
<span style="font-family: "times new roman";">
</span></span><br />
</span><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small;"><span class="MsoHyperlink">##Eighth Quinquennial Review on the Progress of
Education in Bengal, 1927-32 Page 112.</span><o:p></o:p></span></div>
<span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">
<span style="font-family: "times new roman";">
</span></span><br />
</span><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span><span class="MsoHyperlink"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small;">^^
Report of Administration of West Bengal 1965<o:p></o:p></span></span></span></div>
<span style="background-color: white;"><span face=""verdana" , sans-serif"><span><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">
</span></span></span><br />
</span><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif"><span class="MsoHyperlink"><span style="font-size: x-small;">^^^<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>“Amar Atmokatha : Aswini Kumar Mondal”
Published in WBSI Reunion Souvenir of 2000.</span></span><span class="MsoHyperlink"><span style="text-decoration: none;"><o:p></o:p></span></span></span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif"><span class="MsoHyperlink"><span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-size: x-small;">Thanks to Prince Md Subho for sharing valuable information and pics of Bangladesh Survey Institute.</span></span></span></span></div>
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;">
<span>
</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white;"><span face=""verdana" , sans-serif"></span><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span face=""verdana" , sans-serif"></span><br /></div>
</div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-25313886135378525762018-07-12T18:12:00.002+05:302023-04-19T17:41:47.332+05:30A Rocket Mail to Sagar Light House<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="color: #999999;"><br />
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white;"><span style="line-height: 18.4px;">Largest island in Ganga Delta, the Sagar dwip or Saugor Island in South 24-Parganas situated at the confluence of Bay of Bengal,</span><span style="line-height: 18.4px;"> </span><span style="line-height: 18.4px;"> is famous pilgrimage site for Kumbhamela and Kapil Muni Ashram. Though till date approach to Saugor Island from main land is still difficult in absence of any bridge over muriganga river but in recent years mela and Kapil Muni Ashram surroundings was enormously developed by the West Bengal Government as a tourism site. But beside this Saugor Island carries an old history with the bay of lighthouses and lightships that guides the inward and outward ships to find their correct channel in bay of bengal. The Sagar Island has a 200 years old lighthouse in the vicinity of the Ganga Sagar beach at Beguakhali Mouza. Distance from Ganga Sagar beach to Sagar Light house is not more than 5 km. A sea side walk from Ganga Sagar towards light house give you a beautiful view of the surrounding places and a treatwise to those specially for photography fanatics.</span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYq_f_zV7cqwzNdQMgk6o1AbAnIuUN8PkUPF4xLCWBMIZiRrObnXFpzzmO8LZoGOfy0DWpqxRzHoYmzprT_tIaQIUpXe8-XG-BWuxBXSOjJs76ThjOGAZqV8zl9QlG9Sqz24i7Buf_eWg/s1600/IMG_5670.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; color: black;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYq_f_zV7cqwzNdQMgk6o1AbAnIuUN8PkUPF4xLCWBMIZiRrObnXFpzzmO8LZoGOfy0DWpqxRzHoYmzprT_tIaQIUpXe8-XG-BWuxBXSOjJs76ThjOGAZqV8zl9QlG9Sqz24i7Buf_eWg/s320/IMG_5670.JPG" width="240" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption"><span><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: small;">Saugor Light House</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="line-height: 18.4px;">In the year of 1807, The Court of Directors, the executive body of East India Company sent two lantern for two light house, one is for Saugor to facilitates the navigation of River Hooghly. Commodore Hayes was entrusted to find a suitable site at Saugor Island. On December 1810, <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Commodore Hayes landed at Saugor and he reported that the South West corner of the island would be suitable location. Since the then saugor island was full of jungle, a proper examination of place was not possible until a considerable space was cleared. Then the Commodore, engaged 50 laskars to clear the jungle in the proposed location, giving them ration in addition to their pay otherwise people could not go there. Then construction of Saugor Lighthouse started in the year of 1815 by the East India Company (in other sources its 1821). That time light exhibited at the top of a 20 meter wooden tripod so then it is denoted as Saugor Tripod. Saugor Tripod was situated about a mile south west of present light house. Then light source was a revolving reflector array consisting of 14 lamps. Over the time, the erosion of the river front having rendered the original site unsafe. The principal changes in shore lines consists of large erosion all along the southern shore of Saugor Island averaging a mile in width since 1836. The Saugor Tripod was taken down on 1851 and the construction of Saugor Light house was then in progress. A light vessel named ‘Torch’ was moored for the intervening period. The lighthouse was completed in 1852. The lighthouse was designed by the Colonel Gordon. In 1911 the old lighthouse was dismantled and re-erected on its present sites. During 1852 lighthouse exhibited a light of 18000 candel-power, in 1884 light converted into an occulating light. In the year of 1909 the old light was replaced by 24000 candel power. </span><span style="line-height: 18.4px;"><o:p></o:p></span></span></span><br />
<span><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="line-height: 18.4px;"><br /></span></span></span>
<br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinP9KWuGGikYIYEUQ42B2vZA5aQJL1d1jdHv1ai57wybWj-88IQovRK10QXMs6JP5ul3B5NrKqS9HtGYhtv6VxRo_-TTSuLcRkbH-C1BcMtTsR53pMB1-gtaAzajGzacwVmM2HYHFybOo/s1600/IMG_5729.JPG" style="background-color: white; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinP9KWuGGikYIYEUQ42B2vZA5aQJL1d1jdHv1ai57wybWj-88IQovRK10QXMs6JP5ul3B5NrKqS9HtGYhtv6VxRo_-TTSuLcRkbH-C1BcMtTsR53pMB1-gtaAzajGzacwVmM2HYHFybOo/s320/IMG_5729.JPG" width="320" /></a></span></td></tr>
</tbody></table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable"><tbody>
<tr><td style="padding: 3.35pt 5pt 5pt;"><div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<div style="text-align: center;">
<span><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white;"> <span style="font-size: xx-small;">Century old Light House keeper's residence.<o:p></o:p></span></span></span></div>
<div>
<span style="background-color: white; font-size: xx-small;"><br /></span></div>
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 115%;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white;">The present lighthouse is 24 m height round cast iron tower, painted
with horizontal red and white bands. The base of the lighthouse is surrounded
by a square pyramidal observation platform. Presently lighthouse have 2.4
meter dia lantern and revolving optical equipment that illuminate 400 watt by
metal halide lamp, flash white in every 3 second. The range of
lighthouse is 27.78 KM . Foot of the lighthouse contains a GTS bench mark.</span></span></div>
<span style="background-color: white;"><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQjNJC4wndgda9OPcTmfjQiXAfRoXw50gg62Yp0by4tH8OlRVgmUZE3n6vn8tXgnFLk0HRPryJHjwXxxrrWJuoFe58LwZJdL1ln4_GcfhHkHSwp04f5BHmTAJDFDcqU3V2AL4ngvdmcGQ/s1600/SAUGOR-LIGHTHOUSE+DGLL.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; color: black;"><img border="0" data-original-height="415" data-original-width="712" height="186" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQjNJC4wndgda9OPcTmfjQiXAfRoXw50gg62Yp0by4tH8OlRVgmUZE3n6vn8tXgnFLk0HRPryJHjwXxxrrWJuoFe58LwZJdL1ln4_GcfhHkHSwp04f5BHmTAJDFDcqU3V2AL4ngvdmcGQ/s320/SAUGOR-LIGHTHOUSE+DGLL.JPG" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: small;">Curtsy : DGLL</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span><span face=""verdana" , sans-serif">Moreover Saugar Lighthouse is witness of historical incident of first rocket mail in India. How Indian can forget his kolkata based rocketeer Stephen H Smith. The rockets were resembling forms of larger versions of fireworks which used to delivering mails, food, medicines etc. They were approximately 6 feet in length with the body which carried the mail 2 feet long. They were launched by lighting a touchpaper from a sloping stand aimed in the general direction of the intended target. The rocket were used to launched at a variety of angles, 30, 45 even 80 degrees. The rocketeer was supposed to recorded details of the wind speed and direction and the distance the rocket covered for every launch. Such a Rocket mail, ship to shore, flown by Stephen H Smith on 30<sup>th</sup> September 1934, from Ship D.V. Pancy to Saugor Lighthouse with “To Lighthouse 1st Rocket Despatch” label attached. Unfortunately this rocket exploded in the mid air and all letters scattered in all direction. This rocket contains 143 letters of which 140 were salvaged and three were lost. This might be the first rocket mail experiment in India by the Stephen H Smith.</span></span><br />
<span><span><span face=""verdana" , sans-serif"><br /></span></span>
</span><br />
</span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjagKXhmKzHH5yorpHswh92poI4SCS8IceVbhllTZIiYxlzAVhyD5GDhLcNte0vkom5x05AD8Od5xJLwKHs66sD2JA1Fc3vMo2Qjjds0dib7YyLL6TLUQGr3X8GLiUy1Pf5ceQb_2aAC0g/s1600/rocket+mail.jpg" style="background-color: white; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="495" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjagKXhmKzHH5yorpHswh92poI4SCS8IceVbhllTZIiYxlzAVhyD5GDhLcNte0vkom5x05AD8Od5xJLwKHs66sD2JA1Fc3vMo2Qjjds0dib7YyLL6TLUQGr3X8GLiUy1Pf5ceQb_2aAC0g/s320/rocket+mail.jpg" width="264" /></a></span></td></tr>
</tbody></table>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-align: center;">
<span><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: xx-small;">1st Rocket Mail Despatch to Saugor Lighthouse.<span style="font-size: x-small;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small; line-height: 18.4px;">Curtsy : Ebay</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="background-color: white;"><span><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="line-height: 18.4px;">Historically Saugor Lighthouse which was erected by the East India Company, later vested upon to Kolkata Port Trust and presently under operation of Director General of Lighthouses and Lightships, Min of Shipping, Govt of India. Present Lighthouse complex at Beguakkhali comprises of 12 .73 acres of square shaped land. Complex having many important offices like pilot station and modern VTMS control station installed. Shore based Pilot station was constructed in the year of 2000 for the purpose of providing efficient pilot service navigational aids to the ships calling at the Kolkata port. Lighthouse complex is under control of Kolkata Port Trust and entry is restricted by tight security.</span><span style="line-height: 18.4px;"><o:p></o:p></span></span></span><br />
<span><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="line-height: 18.4px;"><br /></span></span></span>
<br />
</span><div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="line-height: 18.4px;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEignHfunUGt6gZVye0ACR4Dwl6esEKfhaZGkOKjuA7VTkX4gp1NdH9Jjy-gpv9M6_I4gEEvCAFnaJ-oxmPSLZte5pIsSucZv-LGRViyRc3EHj-PgmE-Iuc4NmlD5vlcHEAmN1vRB9sngDk/s1600/saugor+Lighthouse+Old.jpg" style="font-family: "Times New Roman"; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><img border="0" data-original-height="494" data-original-width="751" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEignHfunUGt6gZVye0ACR4Dwl6esEKfhaZGkOKjuA7VTkX4gp1NdH9Jjy-gpv9M6_I4gEEvCAFnaJ-oxmPSLZte5pIsSucZv-LGRViyRc3EHj-PgmE-Iuc4NmlD5vlcHEAmN1vRB9sngDk/s320/saugor+Lighthouse+Old.jpg" width="320" /></a></span>
</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: xx-small;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="text-align: left;">Old Picture of Saugor Lighthouse. Curtsy KoPT </span></span><br />
<span style="font-size: x-small;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="text-align: left;"><br /></span></span></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="line-height: 18.4px;">In 2015 Ministry of Shipping, Government of India decided Sagour Lighthouse to be developed as a tourist attraction. It’s the lack of proper facilities that restrain the tourist to go this picsque location. But the nascent charm of silvery virgin beach with beauty of the nature at it’s best has every potential to be developed as tourist attraction.</span><span style="line-height: 18.4px;"><o:p></o:p></span></span></span><br />
<span><span face=""verdana" , sans-serif"><span style="line-height: 18.4px;"><br /></span></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white;"><span style="line-height: 18.4px;"><br /></span><span style="line-height: 18.4px;"><span style="font-size: large; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><a href="https://www.google.com/maps/place/Sagar+Lighthouse/@21.6583491,88.0459736,184m/data=!3m2!1e3!4b1!4m11!1m5!8m4!1e2!2s113800474287930476145!3m1!1e1!3m4!1s0x3a0305e73b139b13:0x4e4498e9a033a0fa!8m2!3d21.6583491!4d88.0465208">Find this place on Google Map.</a></span></span><span style="line-height: 18.4px;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; line-height: 18.4px;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="background-color: white;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="line-height: 18.4px;">Information Source : </span><br />
<span face=""verdana" , sans-serif" style="line-height: 18.4px;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;">
<span style="background-color: white;"><span><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: x-small;">The Calcutta Port Trust –A Brief History of Fifty year’s of Work 1870-1920. Published by Thackers ,Spink & Co, Calcutta and Simla 1920.</span></span><br />
</span><div class="MsoNormal">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18.4px;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small;">The Book “Bay of Bengal Pilot” Published by order of the Lords Commissioners of the Admiralty London 1887.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 18.4px;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span face=""arial" , "helvetica" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: xx-small;"><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: x-small; line-height: 14.95px;"></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small;">Appendix to the third report from select commityee of the house of commons and minutes of evidence on the Affairs of the east india company 17<sup>th</sup> feb to 6<sup>th</sup> oct 1831.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small;">Administrative report 1876-77. Commissioners for the making improvement of the port of the Calcutta.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span face=""verdana" , sans-serif" style="background-color: white; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="background-color: white;"><span><span face=""verdana" , sans-serif" style="font-size: x-small;">The Good Old Days of Honorable John Company: Being Curious Reminiscences, Volume 2 1882.</span></span><br />
<br /></span>
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-51917376877647254602018-06-29T00:52:00.002+05:302023-04-19T17:42:02.963+05:30Moyapur Magazine ময়াপুর বারুদ ঘর 2nd Part<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
2<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
১৮৭৩ সালের ১৫ঐ জুলাই ফোর্ট ওইলিয়াম এর ওথেলো নামক জাহাজ প্রায় ৪৭ বাক্স বিস্ফোরক ও অস্ত্রশস্ত্র বোঝাই হয়ে কোলকাতা বন্দরে ঢুকল । গান পাওডার নিয়ম না মানার জন্য বন্দর কর্তৃপক্ষ জাহাজ মাস্টার কে অভিযুক্ত করলেন । কিন্তু ম্যাজিস্ট্রেট জাহাজ মাস্টার কে অভিযোগ থেকে মুক্তি দিলেন এই বলে যে Act XXII of 1855-র অধিনিয়ম ৩৫ অনুসারে, সরকারী জাহাজের বিস্ফোরক নিয়ে বন্দরে ঢোকার ছাড় আছে । তখন পোর্ট কমিসনারের ভাইস চেয়ারম্যান W.D.Bruce বেঙ্গল গভর্নমেন্টের সেক্রেটারি কে এই অধিনিয়ম ৩৫ বিলোপ করতে অনুরোধ বললেন । তিনি লিখলেন জীবন ও বন্দরের নিরাপত্তার জন্য যখন একটি সাধারন জাহাজ, নিয়ম মেনে ময়াপুর ম্যাগাজিনে বারুদ রেখে অল্প পরিমান বারুদ নিয়ে বন্দরে আসছে, সেখানে একটি সাধারন জাহাজে বিস্ফোরক বোঝাই করে সরকারী জাহাজ কি ভাবে বন্দরে আসতে পারে। এই ব্যতিক্রমের অবসান হওয়া উচিত । চিঠির উত্তরে জুনিয়র সেক্রেটারি H.J.S. Cotton জানালেন যে অধিনিয়ম ৩৫এর বিলোপ বাস্তব সম্মত ভাবে সম্ভব নয় । সঙ্গে এ ও জানালেন লেফটেনান্ট গভর্নর মিলিটারি ডিপারমেন্ট কে পরামর্শ দিয়েছেন যতদূর সম্ভব সরকারী গোলা বারুদ কোলকাতা বন্দরের পরিবর্তে গার্ডেনরিচে নামাতে ।</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Act XXII of 1855-র কথা যখন উঠলো , Act XXII তে গান পাওডার সংক্রান্ত কি কি নিয়ম ছিলও একটু সংক্ষেপে বলা যাক ,</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
রকেট ও অন্যান্য বিস্ফোরক অস্ত্রশস্ত্র কে গান পাওডার হিসাবে ধরা হবে । প্রাদেশিক সরকার গান পাওডার নামাবার জন্য একটি স্থান ঠিক করে দেবেন, সমস্থ আগমনকারী ও বহির্গমনকারী ভেসেল কে নির্দিষ্ট নিয়ম ও ঠিক করে দেওয়া সময় মেনে গান পাওডার জমা দেওয়া ও ফেরত নেওয়া করতে হবে । জাহাজ মাস্টার কে একটি মুচলেকা দিতে হবে যে নির্দিষ্ট সীমার বেশি গান পাওডার তাঁদের জাহাজে নেই । গান পাওডার জমা রাখলে ম্যাগাজিন অফিসার একটি রসিদ দেবেন ও জাহাজ মাস্টারের কাছে দায়বদ্ধ থাকবেন জমা রাখা গান পাওডার ফেরত দেবার জন্য । নিয়ম ভঙ্গকারী দের ২০০ টাকা পর্যন্ত জরিমানা ও জাহাজে প্রাপ্ত সমস্ত গান পাওডার বাজেয়াপ্ত করা হবে । সংকটের সংকেতে ব্যাবহৃত গান পাওডার সমেত একটি বন্দুক ছাড়া বন্দরে কোনও বন্দুক, গাদাবন্দুক ওঠা নামানো করা যাবে না যদি না প্রাদেশিক সরকারের অনুমতি থাকে ও নিয়ম ভঙ্গকারী দের ৫০ টাকা পর্যন্ত জরিমানা হতে পারে । </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEDIW9MWdJEhV-KzrWRklVA2yOnp48a1Kfy63dMRWLRNPgfZaBldX-3ILuOdTceGh8qKMm8iS8Exs_tyrELpgBETZfJMtJXnm55kFM4a9wSNMuYR-I0PEs3MAjtBYSrVjAV4gKudaB2YM/s1600/Moyapur+Magazine+2010.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEDIW9MWdJEhV-KzrWRklVA2yOnp48a1Kfy63dMRWLRNPgfZaBldX-3ILuOdTceGh8qKMm8iS8Exs_tyrELpgBETZfJMtJXnm55kFM4a9wSNMuYR-I0PEs3MAjtBYSrVjAV4gKudaB2YM/s320/Moyapur+Magazine+2010.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">২০১০ সাল । ময়াপুর ম্যাগাজিন । ডান দিকে <br />
চৌকি ঘর । মধ্যে বারুদ্ঘর। ঘিরে থাকা
<br />
সীমানা প্রাচীর </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin1cZnoUkqZTq4erwQApVbz7Ua7jOdpkaA5bgvubeot8gT85OBVuOh494Marnnj2bo1HZ-TGF-Nn-3TfXUoDUIjNfsRGA6Py7Xd1eLJXqBl5p3v2xj2YCoUp5pG7vTQXqQjk64v5D687w/s1600/Moyapur+Magazine+Inside.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin1cZnoUkqZTq4erwQApVbz7Ua7jOdpkaA5bgvubeot8gT85OBVuOh494Marnnj2bo1HZ-TGF-Nn-3TfXUoDUIjNfsRGA6Py7Xd1eLJXqBl5p3v2xj2YCoUp5pG7vTQXqQjk64v5D687w/s320/Moyapur+Magazine+Inside.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">ম্যাগাজিন অন্দর এখন যেমন </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
মেসার্স রড্ডা অ্যান্ড কম্পানী যারা কোলকাতা থেকে অস্ত্রসস্ত্র বিভিন্ন দেশে রপ্তানি করতো , ১৭ঐ এপ্রিল ১৮৭৪ সালে কলকাতা পোর্ট কমিসনারকে চিঠি লিখলেন যে ৫ পাউন্ড গান পাওডার রাখার নতুন এর নিয়ম percussion cap এর ক্ষেত্রেও প্রযোয্য কিনা। কারন তাঁরা মেসার্স মাকিননন মাকিঞ্জী অ্যান্ড কম্পানী কে percussion cap এর একটি ছোট বাক্স রেঙ্গুন এ পাঠাবার নির্দেশ দিতে তাঁরা ৫ পাউন্ড গান পাওডার রাখার নতুন এর নিয়মের জন্য তা পাঠাতে অসম্মত হয় । মেসার্স রড্ডা অ্যান্ড কম্পানী জানতে চান যেহেতু এগুলো percussion cap তাই গান পাওডার এর ৫ পাউন্ড এই নতুন নিয়ম এতে প্রযোয্য কিনা । উত্তরে পোর্ট কমিসনারের সেক্রেটারি G.H.Simpson জানান এই নিয়ম combustible ammunition এর জন্য , percussion cap যদি combustible ammunition না হয় তাহলে নতুন নিয়ম প্রযোয্য নয় ।</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
কোলকাতা বন্দরে আগত জাহাজের অপ্রয়োজনীয় দেরী এড়াতে জাহাজ মাস্টারকে ময়াপুর ম্যাগাজিন নজরে এলেই জাহাজের মাথায় একটি পতাকা লাগাতে হত যাতে ম্যাগাজিন কীপার আগে থেকেই পাওডার বোট ও কুলি নিয়ে তৈরি থাকতে পারেন । রাত্রি বেলায় গান পাওডার দেওয়া নেয়য়ার কাজ হত না। আবহাওয়া বা অন্যান্য সঙ্কটের কারনে যদি গান পাওডার ম্যাগাজিনে জমা না করা যায় , তাহলে সেই জাহাজ কে মেটিয়াব্রুজ ঘাটের আর পরে আসতে দেওয়া হত না ।</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal">
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">
<span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;">একটি সুদীর্ঘ ইতিহাসের এটি কয়েকটি
পাতা মাত্র । কোলকাতা বন্দর এর বেড়ে উঠা, তার বিবর্তন , </span><span lang="BN" style="line-height: 150%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: BN;"> </span><span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;">বিকাশ এর সাথে এই
ম্যাগাজিন ওতপ্রোত ভাবে জড়িত । কোলকাতা বন্দরের
ইতিহাস উদ্যোগ সাম্প্রতিক প্রচেষ্টার সাথে এই ম্যাগাজিন কে যুক্ত করলে</span><span lang="BN" style="line-height: 150%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: BN;"> </span><span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;"> বন্দর তথা কলকাতার </span><span lang="EN-US" style="line-height: 150%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: BN;"> </span><span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;">ইতিহাসের একটি অংশ রয়ে
যাবে আমাদের ভবিষ্যৎ প্রজন্মর কাছে । <span style="font-size: 14pt;"><o:p></o:p></span></span></div>
</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><u>সমাপ্ত</u></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: medium;"><br /></span>
<span style="font-size: medium;"><u><a href="https://www.google.co.in/maps/place/Birlapur+Riverside+Picnic+Spot/@22.4367628,88.1373362,730m/data=!3m1!1e3!4m13!1m7!3m6!1s0x3a027dc85bc46f3d:0xe2404deae499c345!2sBudge+Budge,+Kolkata,+West+Bengal!3b1!8m2!3d22.4649703!4d88.1681551!3m4!1s0x3a0287c8b2b31235:0xa44c4ea566c21267!8m2!3d22.4363612!4d88.1382378" target="_blank">Moyapur Magazine on Google Map</a></u></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white;">Information Sources : </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: x-small;"><span face=""trebuchet ms" , sans-serif" style="background-color: white;">O’Malley, L.S.S. - Bengal District Gazetteers: 24-Parganas (Bengal Secretariat Book Depot, 1914)</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: x-small;"><span face=""trebuchet ms" , sans-serif" style="background-color: white;">Documents of KoPT.</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; font-size: x-small;"><br /></span></div>
</div>
</div>
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;">More Stories on Moyapur MAgazine :</span><br />
<span style="font-size: x-small;"><a href="https://rangandatta.wordpress.com/2018/02/21/achipur-barood-ghar-a-gunpowder-magazine-en-route-kolkata-port/" target="_blank">Achipur Barood Ghar</a></span><br />
<a href="http://double-dolphin.blogspot.com/2018/03/forgotten-history-gunpowder-magazine-achipur.html" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Forgotten History: The Gunpowder Magazine of Achipur</span></a></span><br />
<div>
<br /></div>
<br />
<h1 style="background-color: white; color: #555555; font-family: Arial; font-size: 24px; letter-spacing: -0.05em; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center;">
</h1>
</div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-44622311500731244122018-06-15T17:26:00.001+05:302023-04-19T17:59:22.294+05:30Moyapur Magazine ময়াপুর বারুদ ঘর <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span face=""vrinda" , "sans-serif"" lang="BN" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">১<o:p></o:p></span></b><br />
<b><span face=""vrinda" , "sans-serif"" lang="BN" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">
<span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;">১৭৫৬ সালে নবাব সিরাজদোল্লার আক্রমনের ফলে ওল্ড ফোট পতনের পর রবার্ট
ক্লাইভ তার পদাতিক সৈন্য বাহিনী নিয়ে এগিয়ে আসছেন কলকাতা পুনরুদ্ধার করতে । এদিকে ওয়াটসন ও অন্যান্য সেনাপতি দের নেতৃত্বে নৌবাহিনী সাথে সাথে চলছে কলকাতার উদ্দেশে । ১৭৫৬
সালের ২৮সে ডিসেম্বর তাঁরা এসে একসাথে মিলিত হলেন
বজবজ এর ৩ কিলোমিটার দক্ষিণে ময়াপুরে । সেখানেই ঠিক হল কলকাতা আক্রমনের
ব্লুপ্রিন্ট। কালে কালে ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি গড়ে তুলল তাঁদের সাম্রাজ্য ।
কোলকাতা বন্দরের বিবর্তন পরিবর্ধন হল কোম্পানির
হাতে । </span><span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;">জীবন , সম্পত্তি ও নিরাপদ বন্দর এর
জন্য তাঁরা ময়াপুরে গড়ে তুললেন একটি বারুদঘর । তথ্য অনুযায়ী, প্রায় ২০০</span><span lang="BN" style="line-height: 150%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: BN;"> </span><span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;"> বছরেরও আগে
থেকে এর ব্যবহার শুরু হয় । </span><span lang="EN-US" style="line-height: 150%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: BN;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">
<span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">
<span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;">ময়াপুর জায়গাটা বজবজের দক্ষিণে , বর্তমান বজবজ বিরলাপুর জূট মিল এর খুব
কাছেই । কলকাতা থেকে দূরত্ব বড়জোর ৩০ কিমি.র আশেপাশে । হুগলী নদী বাঁধের ঠিক পাশেই
ময়াপুর ম্যাগাজিন এর প্রধান গুদামঘর ।গঙ্গার ধারে বিশাল একটি ফাঁকা জায়গা । এর পরিধি প্রায় ২৩ একর জুড়ে বিস্তিত । খুব পুরানো একসঙ্গে লাগোয়া দুটি চারচৌকো গুদামঘর
। এটিকে ঘিরে চারচৌকো </span><span face=""vrinda" , sans-serif">দ্বিস্তর</span><span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;"> </span><span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;">সীমানা প্রাচীর । চারটি </span><span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;">কোনে চারটি চৌকি ঘর । এর পশ্চিমে নদীর ধারে প্রায় ১৩৭
গজ দূরে ছিল অপেক্ষাকৃত ছোট ক্র্যাকর
গুদামঘর । এখন আর এটি অবশিষ্ট নেই । ম্যাগাজিন এর উত্তরে ছিল ম্যাগাজিন কীপার
এর দুতলা বাসস্থান । ছাদ হীন অবস্থায় এটি
আজও বর্তমান । এর পূর্বে ছিল গার্ড এর বাসস্থান। বাকিটা ফাঁকা জায়গা । চারপাশে
বিশাল বিশাল গাছ । আর এই পুরো বাবস্থাটি
ছিল নদী বাঁধ দিয়ে ঘেরা । যাতে নদীর জল কোনও ভাবেই ম্যাগাজিনে প্রবেশ করতে না
পারে । ভাঙ্গাচোমা গুদামঘর, ঘর বাড়ি কালের গর্ভে আস্তে আস্তে বিলীয়মান। কখনো কখনো সেই
পুরানো বারুদঘর এর সামনে দাঁড়িয়ে অনুভব
করতে চেয়েছি সেই কর্মব্যস্ত দিন গুলো কে ।
নাহ বারুদ এর গন্ধ পাইনি , কিন্তু এক সুদীর্ঘ ইতিহাস যেন শোনাতে চায় কালের কণ্ঠে ঘটে যাওয়া কিছু অবশেষ । </span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""vrinda" , "sans-serif"" lang="BN" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIZ8ReBOswz7pWZ6TKjwWjQaFMbAoEA7o3ao_i6X2bzSqKzp9XLAVgE7vx3_e54aW-nigQTxBYpTOQ4ic4uMLFAm2LKwr2lO5iPz2fZqdUxKWkANPVOcgqmvnjdXSPsc1hn5ZTfXL3YXo/s1600/P_20180508_163502.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1003" data-original-width="1600" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIZ8ReBOswz7pWZ6TKjwWjQaFMbAoEA7o3ao_i6X2bzSqKzp9XLAVgE7vx3_e54aW-nigQTxBYpTOQ4ic4uMLFAm2LKwr2lO5iPz2fZqdUxKWkANPVOcgqmvnjdXSPsc1hn5ZTfXL3YXo/s320/P_20180508_163502.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">ময়াপুর ম্যাগাজিনের মানচিত্র</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">
<span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;">সেই সময় যে সমস্থ জাহাজ কলকাতা
বন্দরে আসত তাঁরা সিগনাল ও অন্যান্য জরুরী প্রয়োজনে জাহাজে বারুদ রাখত ।১৮৫৫ সালের আগে অবধি তাঁরা
১০০ পাউন্ড মানে প্রায় ৪৫ কিলো বারুদ নিয়ে কলকাতা বন্দর এলাকায় তাঁরা প্রবেশ করতে
পারত</span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , serif; line-height: 150%;"> ।</span><span face=""vrinda" , sans-serif" lang="HI" style="line-height: 150%;"> </span><span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;">পরে ১৮৫৫ সালের </span><span lang="EN-US" style="line-height: 150%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: BN;">Act XXII</span><span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;"> অনুযায়ী ৫০ পাউন্ড বারুদ নিয়ে কলকাতা বন্দর এলাকায় প্রবেশের অনুমতি পায় </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , serif; line-height: 150%;">। এর </span><span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;">অতিরিক্ত
বারুদ, গুলি তাঁদের রেখে আস্তে হত ময়াপুর ম্যাগাজিনে</span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , serif; line-height: 150%;"> । </span><span face=""vrinda" , sans-serif">ফিরে যাবার পথে আবার তাঁরা নিয়ে নিত </span><span face=""vrinda" , sans-serif"> </span><span face=""vrinda" , sans-serif">জমা
রাখা বারুদ । </span><span face=""vrinda" , sans-serif">একই ব্যাবস্থা ছিলও দেশী বিদেশী বারুদ আমদানিকারী
দের জন্য। জীবন , সম্পত্তি ও নিরাপদ বন্দর
এর জন্যই এই ব্যাবস্থা ।</span></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">
<span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;">১৮৭১ সাল এর সেপ্টেম্বর মাস </span><span lang="HI" style="font-family: "mangal" , serif; line-height: 150%;">। </span><span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;">সবে ময়াপুর ম্যাগাজিন কলকাতা পোর্ট কমিশনার এর হাতে
এসেছে । তৎকালীন বেঙ্গল গভর্নমেন্ট এর
সেক্রেটারি </span><span lang="EN-US" style="line-height: 150%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: BN;">C. Bernard</span><span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;"> জানান, লেফটেনান্ট
গভর্নর ময়াপুর ম্যাগাজিন এর
পরিবর্তন পরিমার্জন এর নির্দেশ দিয়েছেন । এবং এও জানান হয় যে বারুদ আমদানি কারীদের অতিরিক্ত বারুদ ময়াপুর
ম্যাগাজিনে জমা রাখতে হবে ও তার জন্য ভাড়া নেওয়া হবে । জমা থাকা বারুদ তিন বছরের বেশি দাবীহীন অবস্থায় থাকলে তা নিলাম করে দেয়া হবে । যারা
বারুদ আমদানি করবেন ও ম্যাগাজিনে বারুদ জমা
রাখবেন তাঁদের ২৫ পাউন্ড অবধি ১ আনা, ২৫ পাউন্ড থেকে ৫০ পাউন্ড অবধি ২ আনা ও ৫০ পাউন্ড
এর বেশি হলে ৪ আনা ভাড়া দিতে হবে । যদিও এর আগে ডেলিভারি চার্জ ছাড়া কোন ভাড়া
নেওয়া হত না।</span><span lang="EN-US" style="line-height: 150%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: BN;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">
<span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">
<span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;">১৮৭২ সাল । কলকাতা পোর্ট কমিশনার
এর আনুষ্ঠানিক সূচনার সবে দুই এক বছর হয়েছে । ঐ বছর
লেডি মেলভিল নামক একটি জাহাজ কলকাতা বন্দরে আগুনে পুরে যায় । অনুসন্ধান
করলে দেখা যায় ওতে ৫০ পাউন্ড
বারুদ মজুদ ছিল। তাতে জাহাজ টিতে বিস্ফোরণ
ঘটতে পারত ফলে জীবন ও সম্পত্তির হানি ঘটতে পারত । সেই ঘটনার পর, ঐ সালেই নতুন নিয়ম হয়, ৫
পাউন্ড এর বেশি বারুদ নিয়ে কলকাতা বন্দর এলাকায় ঢুকতে দেয়া হবে না । ফলে
অতিরিক্ত বারুদ তাদের ময়াপুর ম্যাগাজিন এ জমা রাখতে হবে । বন্দরে আগত জাহাজ থেকে
বারুদ ম্যাগাজিন এ নিয়ে আসা ও দিয়ে আসার
সুবিধার জন্য পোর্ট কমিশনার একটি বিশেষ ভাবে নির্মিত বারুদ বোট এর বাবস্থা করেন ।
এই বাবস্থাটি ছিল নিশুল্ক ।</span><span lang="EN-US" style="line-height: 150%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: BN;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">
<span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">
<span face=""vrinda" , sans-serif" lang="BN" style="line-height: 150%;"> এদিকে ভাড়ার প্রবর্তন ও তিন বছরের সময় সীমার নতুন নিয়মে ভারতীয় বারুদ
আমদানিকারী রা খুব অসুবিধার মধ্যে পরেন । ১৮৭৩ সালে চন্দ্র কুমার মল্লিক এবং
অন্যান্যরা পোর্ট কমিশনার এর কাছে একটি
আবেদন জমা দেন । তাতে তাঁরা বলেন যেহেতু আমদানি করা বারুদ নিজেদের গুদামঘর এ রাখতে দেওয়া হয় না, নির্দিষ্ট
পরিমাণ বারুদ তাঁরা নিয়ে আসতে পারেন, বাকি বারুদ তাদের ময়াপুর ম্যাগাজিন এ রেখে
আসতে হয়, তাই ময়াপুর ম্যাগাজিন ব্যবহার
এর জন্য ভাড়া নেওয়ার বিরুদ্ধে তাঁরা
আপত্তি যানাচ্ছেন । আবার তাঁরা অনেক সময় বিশেষ ধরনের বারুদ আমদানি করেন যেটা
ম্যাগাজিন এ অনেক সময় ৭ বছরের এর বেশি সময় ধরে পরে থাকে । এর পর পোর্ট কমিশনার ভাড়ার সিদ্ধান্ত অপরিবর্তিত রাখলেও বিশেষ বিশেষ পরিস্থিতিতে ৩ বছরের সময়সীমা বাড়াতে সম্মত হন । </span><span lang="BN" style="line-height: 150%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: BN;"> </span><span lang="EN-US" style="line-height: 150%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: BN;"><o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""vrinda" , "sans-serif"" lang="BN" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span face=""vrinda" , "sans-serif"" lang="BN" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: BN;">(</span><span face=""vrinda" , "sans-serif"" lang="EN-US" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"> </span><span face=""vrinda" , "sans-serif"" lang="BN" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">চলবে </span><span lang="EN-US" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: BN;">)<o:p></o:p></span><br />
<span lang="EN-US" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-language: BN;"><br /></span></div>
<span style="background-color: white; color: black;"><a href="https://www.google.co.in/maps/place/Birlapur+Riverside+Picnic+Spot/@22.4367628,88.1373362,730m/data=!3m1!1e3!4m13!1m7!3m6!1s0x3a027dc85bc46f3d:0xe2404deae499c345!2sBudge+Budge,+Kolkata,+West+Bengal!3b1!8m2!3d22.4649703!4d88.1681551!3m4!1s0x3a0287c8b2b31235:0xa44c4ea566c21267!8m2!3d22.4363612!4d88.1382378" target="_blank">Moyapur Magazine on Google Map.</a><br />
</span><div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white;">Inflrmation Sources : </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: x-small;"><span face=""trebuchet ms" , sans-serif" style="background-color: white;">O’Malley, L.S.S. - Bengal District Gazetteers: 24-Parganas (Bengal Secretariat Book Depot, 1914)</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: x-small;"><span face=""trebuchet ms" , sans-serif" style="background-color: white;">Documents of KoPT.</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; font-size: x-small;"><br /></span></div>
</div>
</div>
<span style="background-color: white;"><span style="font-size: x-small;">More Stories on Moyapur Semaphore :</span><br />
<span style="font-size: x-small;"><a href="https://rangandatta.wordpress.com/2018/02/21/achipur-barood-ghar-a-gunpowder-magazine-en-route-kolkata-port/" target="_blank">Achipur Barood Ghar</a></span><br />
<a href="http://double-dolphin.blogspot.com/2018/03/forgotten-history-gunpowder-magazine-achipur.html" style="font-family: "times new roman";" target="_blank"><span style="font-size: x-small;">Forgotten History: The Gunpowder Magazine of Achipur</span></a></span></div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-72121994437236917442018-05-30T17:46:00.003+05:302023-04-19T17:42:23.315+05:30SAGA OF A GTS TOWER<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span><span style="font-size: large;"> I</span></span><span style="font-size: 14.85px;"> would like to draw your attention on a very relevant issue. We might have seen at least a GTS tower in our life. In our daily life while we roam one place to another often we see a standalone tower and most of the time in very dreadful dilapidated or abandoned condition. As a surveyor or belongs to this community I feel very sorrow to see these GTS towers in this condition. Arise some question in mind, is these monuments doesn’t have historical importance? Is these are not a heritage structure? Is these have been declared as a heritage structure? Government should take measure to protect or maintained them. And they are not litigated too.</span></span><br />
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;">On the way from home to office at Kolkata, often I see a standalone half broken tower beside State Highway no.2 and in between Nalikul and Kamarkundu Railway Station of Tarakeswar-Howrah Eastern Railway line. It standing without any care for years and full of bushes around. During my survey training heard about GTS stations. After doing extensive search found that name of this GT tower is “Bhola TS”. Record says this is originally a 75 Ft high hollow rectangular tower which is in village Bhola PS Singur Sub. Div-Serampore Dist-Hooghly, West Bengal. Quite a portion of it already fallen. This tower used as primary ground control point in Great Trigonometrical Survey. It was constructed in 1830’s and observation carried out between 1832 to 1869. Initial observation on this tower were carried out under supervision of Sir George Everest, Surveyor General of India (1830-1843). Now situation is “Bhola TS” in ruin, needs immediate restoration work to protect it otherwise it would be completely destroyed within some years.</span></span><br />
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;">Now going into some historical background, history of Great Trigonometrical Survey in Hooghly district of West Bengal is quite interesting. From the book “A sketch of the administration of the Hooghly district, from 1795 to 1845, with some account of the early English, Portuguese, Dutch, French and Danish settlements” published in 1888 by George Toynbee, it is found that GTS survey was first commenced in Hooghly District by Mr.Olliver in 1830. Lient. Col. D.G.Crawford,m.b.(Indian Medical Service,Civil Surgeon,Hughli 1902) in his book “A brief history of Hughli District” delineated some details of GT survey in Hooghly district, which is extracted below, that is in his words :</span></span><br />
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;">“The Great Trigonometrical Survey was commenced in the Hughli district in 1830, suspended in June 1831, recommenced in March 1832. Great opposition, both active and passive, was shown by the people, who apprehended that the survey would be followed by an increase of taxation, and the work was not finally completed till 1845. There are eight survey stations in the Hughli</span></span><br />
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;">1. Hughli 2. Dilakhos 3. Mubarakpor 4. Aknapur 5. Bhola 6. Sathan 7. Boga 8. NiaU*</span></span><br />
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;">For two of these, Mubarakpur and Dilakhos, the old semaphore towers were used; for a third the roof of Hughli College was utilized, while for the other five, towers were built. These towers are square, about 50 to 60 feet in height. That at Bhola is within a few yards of theTarakeswar branch of the East Indian Railway, on the north of the line. The sites of these stations are as follows: —</span></span><br />
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;">..Roof of Hughli College</span></span><br />
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;">8 mile north-east of Tarakeswar.</span></span><br />
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;">Half-way between Nalikul and Singur.</span></span><br />
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;">11 miles south-east of Dwarbasini.</span></span><br />
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span>
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;">6 miles north of Naya Sarai.</span></span><br />
<span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;"><br /></span></span><span face=""arial" , "tahoma" , "helvetica" , "freesans" , sans-serif"><span style="font-size: 14.85px;">8 miles north-east of Bainchi. “</span></span></span></div>
<div style="border-style: none; border-width: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;">
</div>
<div style="font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: center;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div style="border-style: none; border-width: medium; font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; padding: 4px; position: relative;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAB59jIRIhA4lbyb2pcKnFRKhFIlikFsBVgwPN_FAr7P-8Wh94XWpGISbni4-7t3Z8_4MS7_S4uosZ1wAqu6i6770JQd2YRjcxILiTE4D6Rj64UY0ptxxX7ugsp0oZJLveE7DfllUlcfEM/s1600/Bhola+TS.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="background-color: white; color: black;"><img border="0" dea="true" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAB59jIRIhA4lbyb2pcKnFRKhFIlikFsBVgwPN_FAr7P-8Wh94XWpGISbni4-7t3Z8_4MS7_S4uosZ1wAqu6i6770JQd2YRjcxILiTE4D6Rj64UY0ptxxX7ugsp0oZJLveE7DfllUlcfEM/s200/Bhola+TS.jpg" style="border: none; position: relative;" width="200" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 11.88px; text-align: center;"><span style="background-color: white;">Bhola TS- A GTS Tower in ruined. P.C. Sri Amal Kumar Pal</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; font-size: 14.85px;">Now as a responsible citizen of India and being a surveyor, we cannot sit idle and let this historical monument of Great Trigonometrical Survey, the “Bhola TS” be destroyed. Fact is that Survey of India has guideline to maintain them and that is same for all over the country. Para 37 of SOI Topographical Hand Book Chapter III says that “all geodetic, some minor stations and all primary (protected) bench-marks are under the custody of local officials, who are responsible for their upkeep. Annual reports on the condition of almost all GT primary, certain other selected stations and all primary (protected) bench marks are submitted by District Officials to the Director, Geodetic and research Branch, together with an estimate of the cost of repairs necessary…..”. It has been come to know that procedure of Survey of India is, maintenance carried out on receipt of the specific information from local authorities, field parties etc. and same is conveyed to local Survey of India directorate to take up required repair/renovation work.</span></div>
<div style="font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div style="font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">But today with time, it seems that local officials from local directorate of Survey of India are more interested on new GPS pillar instead of GTS Tower. They might have forgotten about GTS towers falling within jurisdiction of respective local directorate that tends to stations are in bad condition. A survey can say whether this generalization can be done all over the country especially where location of GT Tower is in rural area. May be new GPS pillars are the demand of time, may be GTS towers are no more so relevant today but still its has great historical importance that comes from ‘most significant contribution to the advancement of science in the 19th century’ that is Great Trigonometrical Survey which run over 2400km across length of Indian subcontinent, over 50 years of time with inch perfect accuracy and at the cost of many human life’s.</span></div>
<div style="font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div style="font-family: arial, tahoma, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><span>(Article was published in the Souvenir of National Survey Day Committee in the year 2012)</span><br />
<span><br /></span>
<span><a href="https://www.google.co.in/maps/place/Singur,+West+Bengal+712409/@22.825147,88.1890121,182m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x39f888a2d8bd1a6b:0x5483f28ba5d16ad9!8m2!3d22.814957!4d88.234481" target="_blank">Bhola Tower on Google Map.</a></span></span></div>
</div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-46176904974730653602016-07-11T13:54:00.000+05:302019-02-20T17:33:02.967+05:30Illuminated Victoria Memorial 2016<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
One of most known symbol of City of Kolkata is Victoria Memorial. The the then Viceroy Lord Curzon set up a memorial on the death of Queen Victoria in January 1901. No need to tell more about the memorial. What I am want to share that recently it was illuminated with multi color light. In the evening it looks awesome just picsque.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ831BuC2gcPZNMksWwSZDCeqzZeS3pEoUunbBvANQrvduofBIQIZCHjcZol-VlxDPLlajebMuk80vVwv-94LMt8b0vGxPbWlSn1zDzXfegEbenQp1QtS0JpkeJCknW03t6ylpXIp8zYU/s1600/IMG_20151031_172119.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ831BuC2gcPZNMksWwSZDCeqzZeS3pEoUunbBvANQrvduofBIQIZCHjcZol-VlxDPLlajebMuk80vVwv-94LMt8b0vGxPbWlSn1zDzXfegEbenQp1QtS0JpkeJCknW03t6ylpXIp8zYU/s200/IMG_20151031_172119.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdJ61FhEotfSbTYDitVGaWHRjfYkS8Npzlo3sbqwK_0t79ZwSQll0vD3Gzn2IIbSs-PZJ-gEgS15qEtCOkRx4Ph9QnlJV8h0I31vhN88R2vnLylGbOSwwKioYhR3sK7Gez5nMTzTN0VAE/s1600/IMG_20151031_173026.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdJ61FhEotfSbTYDitVGaWHRjfYkS8Npzlo3sbqwK_0t79ZwSQll0vD3Gzn2IIbSs-PZJ-gEgS15qEtCOkRx4Ph9QnlJV8h0I31vhN88R2vnLylGbOSwwKioYhR3sK7Gez5nMTzTN0VAE/s200/IMG_20151031_173026.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-XC7mIAfRgmt6EBEJ62rkRJ_WU_af6toaWlk_EFSekehUbx8V_fXy2WyQIL39Wyyw6MVJITlZSxmDl4mvU9ViHDJNyllOwCuGhTGFKD-tKKWfI9O2zFkPMR8LnOZveUUUbmZkNyy4Bfs/s1600/IMG_20151031_173318.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-XC7mIAfRgmt6EBEJ62rkRJ_WU_af6toaWlk_EFSekehUbx8V_fXy2WyQIL39Wyyw6MVJITlZSxmDl4mvU9ViHDJNyllOwCuGhTGFKD-tKKWfI9O2zFkPMR8LnOZveUUUbmZkNyy4Bfs/s200/IMG_20151031_173318.jpg" width="200" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1GUJhfJcKMTgtLb2Bdi3C5YrVW0tTwOgScbmfRhl7fbpol5Ne6iDHTd7hAgJQbhTSfBDgVmjClBnev0cHVriMxzXohqbuLkMcCX7c57UgUosUJX6SkkW4gmdc4EkmJp7NAv2kSW76DCc/s1600/IMG_20151031_172134.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1GUJhfJcKMTgtLb2Bdi3C5YrVW0tTwOgScbmfRhl7fbpol5Ne6iDHTd7hAgJQbhTSfBDgVmjClBnev0cHVriMxzXohqbuLkMcCX7c57UgUosUJX6SkkW4gmdc4EkmJp7NAv2kSW76DCc/s200/IMG_20151031_172134.jpg" width="200" /></a></div>
</div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-49794585705378908102012-06-03T22:53:00.008+05:302019-02-20T17:33:43.305+05:30Reaching Ramchandra Goenka Bathing Ghat for Jenana (Ladies) at Kolkata.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span lang="EN" style="mso-ansi-language: EN;">At the south of Howrah Bridge (Rabindra Setu) </span>behind the Flower Market Ramchandra Goenka Bathing Ghat for Jenana (Ladies) is situated. This magnificent edifice has Islamic Architecture with Islamic Dome with gorgeous tiles inside. Some of these are still exist but is in ruin.</span> </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_CwnrNBcrE9YouSCKmHir02GRpabBiVrUc4AirK2dZKfIYdSnlrTr-rTKssin6tKQ0cop4WKlfHvyJ6lbGpVBu73m0vfQZcPcJH4HrOneITxKHRTiXQfXWsUUgElmKNAvc2QtDFzCOGw/s1600/Ram+Chandra+Goenka+Bathing+Ghat-1.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_CwnrNBcrE9YouSCKmHir02GRpabBiVrUc4AirK2dZKfIYdSnlrTr-rTKssin6tKQ0cop4WKlfHvyJ6lbGpVBu73m0vfQZcPcJH4HrOneITxKHRTiXQfXWsUUgElmKNAvc2QtDFzCOGw/s200/Ram+Chandra+Goenka+Bathing+Ghat-1.JPG" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaHuKH801UBw4yFgG1HHgFYg4mIypyl5ZYcv_xqoo9VFAUVoyPV_9NH3eQLfH3IWIHc86fJMRiXh_LCq4SMPsEfpsSXSOVkLIxNGlok_aAnh0yS1cJWHiRbM7cVS78_QREAfcKMspDgDo/s1600/Ram+Chandra+Goenka+Bathing+Ghat-3.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaHuKH801UBw4yFgG1HHgFYg4mIypyl5ZYcv_xqoo9VFAUVoyPV_9NH3eQLfH3IWIHc86fJMRiXh_LCq4SMPsEfpsSXSOVkLIxNGlok_aAnh0yS1cJWHiRbM7cVS78_QREAfcKMspDgDo/s200/Ram+Chandra+Goenka+Bathing+Ghat-3.JPG" width="200" /></a><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Some glimpse of outside and inside is here with this post. A recently discovered photo (in a <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span lang="EN" style="mso-ansi-language: EN;">shoebox at the Royal Commission on the Ancient and Historical Monuments of Scotland (RCAHMS) in Edinburgh, Scotland, have revealed spectacular vignettes of Kolkata's colonial past) of </span></span></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Chotulal’s ghat, a sideview of the then </span></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span lang="EN" style="color: #333333; font-family: "helvetica" , "sans-serif"; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span>Ramchandra Goenka Bathing Ghat for Jenana can be seen. Now the structure is in neglected condition with full of garbage here and there. Some people using as a storage place of flowers. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>It is difficulties to approach to ghat due to Flower Market. Presently situation is that there is no clear approach from Strand Bank Road. Moreover it seems that now no one come to this Ghat for Bathing. This declared heritage edifice needs immediate restoration for the sake of its history and architectural importance.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: center;"><tbody>
<tr align="left"><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_WmhRmfm3R7QdcgHcJog8wzhyKkIGSF1JNn1vI8XaHg6WKSH0bYwyTz7aAE038zFrZWBh_XJO513z373-RNGOt36xe9dLIE4kFRwxmD85bgooasJAoyK5HI0qQD36xoT0JXHfNNFmFRU/s1600/09TH_OLD_CALCUTTA_1077446f.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_WmhRmfm3R7QdcgHcJog8wzhyKkIGSF1JNn1vI8XaHg6WKSH0bYwyTz7aAE038zFrZWBh_XJO513z373-RNGOt36xe9dLIE4kFRwxmD85bgooasJAoyK5HI0qQD36xoT0JXHfNNFmFRU/s320/09TH_OLD_CALCUTTA_1077446f.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div id="container">
<div id="content">
<div id="left-column">
<div class="photo-caption">
A rier view of Ram Chandra Goenka Ghat, one of the photographs from the collection. Copyright: RCAHMS EDINBURGH<br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><a href="https://www.google.co.in/maps/place/Ramchandra+Goenka+Bathing+Ghat+for+Jenana+(LADIES)/@22.5837301,88.3483037,182m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x3a0277b93a9b1669:0xc8fb391b701626b4!8m2!3d22.5837301!4d88.3488509" target="_blank">Ramchandra Goenka Bathing Ghat for Jenana on Google Map.</a></span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
</div>
</div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-4451149234865939272012-02-19T20:25:00.005+05:302018-07-13T11:39:07.004+05:30Eden Garden Flower Show 2012.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWF-LPQ93FWBMyaHLLqhsziJ0Hf8DdSBZV_30NBJzogaJncVJVnfn0qE8ktcQyG9IKA1W4jGnRNkShLGupzXavAEneCUaPnsYYM6ebrjgznZ3Qny6_lbQacPTyvSrw3f3vR795IK8djK0/s1600/Eden+Garden+Kolkata+Flower+Show-1-2012.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWF-LPQ93FWBMyaHLLqhsziJ0Hf8DdSBZV_30NBJzogaJncVJVnfn0qE8ktcQyG9IKA1W4jGnRNkShLGupzXavAEneCUaPnsYYM6ebrjgznZ3Qny6_lbQacPTyvSrw3f3vR795IK8djK0/s200/Eden+Garden+Kolkata+Flower+Show-1-2012.JPG" width="200" /></a>I have been directly associated with the life of Kolkata after 2001. I live then in a shared room like Mess. I have seen sudden change in life, change in night life, rapidly growing flat culture, Mela culture etc. I think that this MELA culture have been brought to people of Kolkata after 2003-04 onwards. Food Mela.. Vidyasagar Mela..Bazi Mela..Leather Mela..so Melas. A new happenings to people and they suddenly addicted to it.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
I love gardening and this is my third visit in this winter to Flower Shows. This time I have visited Eden Garden Flower Show 2012 at Kolkata on 27th Jan 2012.There is something missing this year its like so so. I have not enjoyed this Flower Show. Whatever may be the reason previous year’s show was a grand one. However I like to post some of my pictures which have been taken:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZnCEQY0nVGWlcU22Vt1us4PuZOKcaTbsYNDHA2JHuJ_x2GTlajRfff9QOVn0eh4Oa0tlopWnY9KPTgPKI2lJKAmDTXq_zKDKcj-5OQVa-PCl8yoSK-7xx3RG419G2IN7YnAFVra4AhQQ/s1600/Eden+Garden+Kolkata+Flower+Show-2-2012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZnCEQY0nVGWlcU22Vt1us4PuZOKcaTbsYNDHA2JHuJ_x2GTlajRfff9QOVn0eh4Oa0tlopWnY9KPTgPKI2lJKAmDTXq_zKDKcj-5OQVa-PCl8yoSK-7xx3RG419G2IN7YnAFVra4AhQQ/s200/Eden+Garden+Kolkata+Flower+Show-2-2012.JPG" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio979NTotkJ-Bf9L9DQW0QrlCUoQWdonaJSqKIYbILF_E3aScjnUyM4wFmJkRa-lA404xRpRQN9bVpYNuHOs7voxORKYbIHSlnrcLy_q_mdhA9Fo9ya807DzTF_xO1QMVOBLy2mdDq95M/s1600/Eden+Garden+Kolkata+Flower+Show-3-2012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio979NTotkJ-Bf9L9DQW0QrlCUoQWdonaJSqKIYbILF_E3aScjnUyM4wFmJkRa-lA404xRpRQN9bVpYNuHOs7voxORKYbIHSlnrcLy_q_mdhA9Fo9ya807DzTF_xO1QMVOBLy2mdDq95M/s200/Eden+Garden+Kolkata+Flower+Show-3-2012.JPG" width="200" /></a></div>
<br /></div>
</div>
</div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6741837793054116767.post-64909309683554420952010-11-14T23:25:00.001+05:302023-04-19T17:43:04.368+05:30Annual House Plant Expoo 2010<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
This is my first post to this blog on my city of joy-Kolkata erstwhile colonial Calcutta.Kolkata- a place of living history with most influences of Colonial British era every where.Still its building architecture, river front surrounding areas, Ghtas etc. reminds you colonial Kolkata.<br />
<br />
Though I'm not currently live in Kolkata, but I have been here long 7 years of my live, and I come here every five days of a weeks to work here. In this blog I have plans to write about the works of some peoples-whom I know though they are not famous for there work,hobies, but I feel they are extraordinary in their hobies,work. I like to upload some picture of histrorical places in and around Kolkata with historical background and latest news, pics of shows/ exhibition in kolkata which I have attended.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-color: initial; border-left: medium none; border-right: medium none; border-style: none; border-top: medium none; border-width: medium; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ8vaTQgheimPTcD4TRIYXKfEbEfIfCu3TexR2TwOmcLKT5K3qyk9BBCLvWX3RakjDQICiu5Anb0QVVQsfhZanVTqEr4B-B0vcepqhA2sBg15bTMcYtJ2ik5ZF5YTAQnSmkJRxoqTW78s/s1600/D+H+P.JPG" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" px="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ8vaTQgheimPTcD4TRIYXKfEbEfIfCu3TexR2TwOmcLKT5K3qyk9BBCLvWX3RakjDQICiu5Anb0QVVQsfhZanVTqEr4B-B0vcepqhA2sBg15bTMcYtJ2ik5ZF5YTAQnSmkJRxoqTW78s/s200/D+H+P.JPG" width="200" /></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-color: initial; border-left: medium none; border-right: medium none; border-style: none; border-top: medium none; border-width: medium;">
In the above context, I have gone yesterday at The Agri-Horticultural Society of India,New Alipure for annual House Plant Show. Great collection of Bonsai is exhibited and other many house plants. Some stalls is their for selling house plants in reasonable price. I have bought three cactus and one Lithop. I am exciting about it that at last I have one Lithop in my cactus collection. I am eagerly waiting next annual flour show of Horticulture whil will be going to happen Jan next year.</div>
</div>
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-color: initial; border-left: medium none; border-right: medium none; border-style: none; border-top: medium none; border-width: medium; clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-color: initial; border-left: medium none; border-right: medium none; border-style: none; border-top: medium none; border-width: medium; clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-color: initial; border-left: medium none; border-right: medium none; border-style: none; border-top: medium none; border-width: medium; clear: both; text-align: center;">
</div>
<object height="300" width="400"> <param name="flashvars" value="offsite=true&lang=en-us&page_show_url=%2Fphotos%2F49500062%40N02%2Fshow%2F&page_show_back_url=%2Fphotos%2F49500062%40N02%2F&user_id=49500062@N02&jump_to=" />
<param name="movie" value="http://www.flickr.com/apps/slideshow/show.swf?v=71649" />
<param name="allowFullScreen" value="true" />
<embed allowfullscreen="true" flashvars="offsite=true&lang=en-us&page_show_url=%2Fphotos%2F49500062%40N02%2Fshow%2F&page_show_back_url=%2Fphotos%2F49500062%40N02%2F&user_id=49500062@N02&jump_to=" height="300" src="http://www.flickr.com/apps/slideshow/show.swf?v=71649" type="application/x-shockwave-flash" width="400"></embed></object><style>
#sidebar-wrapper, #midsidebar-wrapper, .gapad2, .blog-pager, .post-header-line-1, .post-footer { display:none !important;} #main-wrapper { width:73%!important;} .post { width:73%!important; }
</style></div>
Animesh Kunduhttp://www.blogger.com/profile/09098025293693831530noreply@blogger.com0